[实用新型]一种安装在汽车燃料箱内的液位传感器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，涉及一种安装在汽车甲醇燃料箱内的直立杆状干簧管式液位传感器。

背景技术

我国改革开放经济建设飞速发展，汽车工业的产业链已经延伸到材料工业、机械加工业、石油化工业、道路基本建设等诸多领域，拉动很大一块GDP的增长，已经成为重点发展的支柱产业。但是，由于我国能源、资源的基本国情是“缺油、少气，煤炭相对富裕”，因此，在众多新能源和替代能源方案中，可以由煤、天然气、生物质制造的甲醇燃料，在资源支撑、市场价格、技术成熟、使用方便等方面，替代石油用于机动车更为现实，商业化进度也更为快速。

汽车燃料箱中燃料存量的显示非常重要，它能及时提醒驾驶员在行驶过程中补充燃料保证车辆正常运行。现有在用车的液位传感器大部分都是以旋转变阻器形式提供一个可变电阻范围，用来调节安装于仪表板上液位表的电流值，以电流表指针偏转位置显示液位。变阻器的旋转角度由相连的杠杆带动，杠杆的另一端是泡沫橡胶或其他轻质材料制成的浮子。浮子漂浮在液位表面，根据油箱不同的液位高低，杠杆带动变阻器产生对应的转角形成不同的电阻值。

甲醇燃料和汽柴油相比，对金属材料腐蚀性大，对部分非金属材料有溶胀破坏，而旋转变阻器零部件浸泡在甲醇燃料中，很快便会发生腐蚀损坏，液位指示失效。国内已有研究用干簧管电路密封在不锈钢直管中，通过套装在不锈钢直管外环状浮子上的磁铁，利用其磁性逐一吸合干簧管触点改变输出电阻值，替代变阻器式液位传感器。干簧管是一种基本的电子元件，它有两根铁磁材料做成的细杆密封在玻璃管内，当磁铁接近干簧管时，由于磁力作用两根细杆弯曲碰在一起，构成一个闭合的触点，磁铁移开磁场消失，细杆恢复原始形状触点打开，它是一组密封在玻璃管内依靠磁场变化构成开关动作的电触点。使用干簧管电路切换电阻，导电部位和甲醇不接触，完全避免腐蚀。新生产的甲醇汽车已经采取了这个技术方案，其中已有的中国专利公开号为CN201555640U的干簧管式液位传感器，如图1。

但是，大量社会车辆油箱内已经装有的液位传感器仍然是旋转变阻器式液位传感器，如果使用甲醇燃料，需要在油箱上另行开挖干簧管式非接触液位传感器的安装孔，实施过程不方便也不安全。本实用新型提供了一种附加装置及安装方式，可以非常方便地将干簧管式非接触液位传感器安装在汽车油箱内，通过导线连接到原有液位传感器的电路中替代使用，完全解决了原来液位传感器的腐蚀问题。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种可方便地安装在汽车燃料箱内的干簧管式非接触液位传感器，用于解决现有技术中由于甲醇燃料的腐蚀而导致的液位指示失效的问题，且安装该干簧管式非接触液位传感器时，无需在燃料箱体上另行开挖液位传感器专门的安装孔。本实用新型由于直立杆状干簧管液位传感器替代了现有在用的旋转变阻器式液位传感器，在汽车改用甲醇燃料后，通过干簧管液位传感器与甲醇非接触的工作原理，消除了甲醇燃料对金属材料的腐蚀作用。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种安装在汽车燃料箱内的液位传感器，包括直立安装在汽车燃料箱内的干簧管式非接触液位传感器和固定干簧管式非接触液位传感器的安装支架，所述安装支架包括固定于干簧管式非接触液位传感器顶部的上支架和固定于干簧管式非接触液位传感器底部的下支架；所述干簧管式非接触液位传感器经上支架的顶面与汽车燃料箱的内顶壁可拆卸式连接，所述干簧管式非接触液位传感器经下支架的底面与汽车燃料箱的内底壁可拆卸式连接。

进一步的，所述干簧管式非接触液位传感器为直立杆状。

本实用新型所用的直立杆状干簧管式非接触液位传感器可采用现有技术中已有的直立杆状干簧管式液位传感器。

进一步的，所述上支架为弹簧；所述弹簧的上端抵住汽车燃料箱的内顶壁，弹簧的下端与干簧管式非接触液位传感器顶部的安装盘固定连接。

优选的，所述弹簧的形状的为两端粗中部细，其上端直径和下端直径均大于该弹簧中部的直径。

更优的，所述弹簧上端和下端的外直径均小于汽车燃料箱上的燃料泵总成安装孔的内直径。但是需要弹簧上端的外直径尽可能大些，以能通过油箱燃料泵总成安装孔内直径为原则；弹簧用直径为2～3毫米粗的弹簧钢丝绕制而成。

较佳的，所述安装盘为圆形，且安装盘上设有多个安装圆孔，各安装圆孔沿以安装盘的圆心为圆心的定位圆均布；所述安装圆孔内设有螺栓（小螺栓即可），所述弹簧的下端经螺栓与所述安装盘固定连接。