[实用新型]浮筒滚轮式水陆两用挖掘机

说明书

技术领域

本实用新型属于施工机械技术领域，具体的说，涉及一种用于松软地面、沼泽、滩涂、浅水以及泥水相间的水岸地带施工的浮筒滚轮式水陆两用挖掘机。

背景技术

近些年来，我国的施工机械在种类和水平方面都得到了飞速发展，但适用于松软地面、沼泽、滩涂、浅水以及泥水相间的水岸地带的施工机械还很稀少，然而要在承载力极低的松软地面、沼泽、滩涂、浅水以及泥水相间的水岸地带进行机械施工，除了需要克服现场恶劣的自然条件的影响外，还必须解决陆用施工机械和水上施工船舶无法到达施工地点的问题，为此，需要一种能在松软地面、沼泽、滩涂、浅水以及泥水相间的水岸地带正常工作，具有在上述区域行驶或浮起航行能力，可实现挖掘作业的移位及定位，并通过其支腿的支撑排除风浪对整机在泥水中工作的影响，且能够保证正常工作的浮筒滚轮式水陆两用挖掘机，以此来满足实际施工的需要。

实用新型内容

本实用新型提供一种浮筒滚轮式水陆两用挖掘机，其能在松软地面、沼泽、滩涂、浅水以及泥水相间的水岸地带进行机械施工，能够克服现场恶劣的自然条件的影响，且能够解决陆用施工机械和水上施工船舶无法到达施工地点的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

浮筒滚轮式水陆两用挖掘机，其包括挖掘机的上车和设有浮筒滚轮车桥的水陆两用底盘式下车，所述上车包括工作装置和上车平台，所述上车平台包括动力、液压及电气系统和驾驶室及操纵系统，所述下车设有支腿装置和浮筒滚轮车桥的水陆两用底盘，所述水陆两用底盘包括车架和浮筒滚轮车桥及转向装置。

在本实用新型的技术方案中，还具有如下附加技术特征：

所述上车采用通用挖掘机上车结构。

所述水陆两用底盘采用摆动桥地面适应装置和轮式转向方式。

所述支腿装置通过水陆两用底盘设置在下车上。

所述支腿装置的最大支撑深度为4000mm。

所述浮筒滚轮式水陆两用挖掘机还可利用支腿上、下拖车及利用挖掘装置对运输超宽部件进行拆卸和现场组装。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的浮筒滚轮式水陆两用挖掘机，其能够克服现场恶劣的自然条件的影响，且能够解决陆用施工机械和水上施工船舶无法到达施工地点的问题；其能在松软地面、沼泽、滩涂、浅水以及泥水相间的水岸地带正常工作，具有在上述地区行驶或浮起航行能力，可实现挖掘机的工作移位及定位，并通过其支腿装置的支撑排除风、浪对整机在泥水中工作的影响，能够保证正常工作；还可利用支腿上、下拖车及利用挖掘装置对运输超宽部件进行拆卸和现场组装；其具有工作稳定，适用挖掘各种土壤，工作环境范围广，施工效果好等优点，能够满足实际施工的需要。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型浮筒滚轮式水陆两用挖掘机地面支撑状态示意图主视图；

图2是本实用新型浮筒滚轮式水陆两用挖掘机地面支撑状态示意图侧视图；

图3是本实用新型浮筒滚轮式水陆两用挖掘机水中支撑状态示意图。

图中，1为上车，2为下车，3为工作装置，4为上车平台，5为动力、液压及电气系统，6为驾驶室及操纵系统，7为支腿装置，8为车架，9为浮筒滚轮车桥及转向装置，10为地面，11为水面，12为水下硬面。

具体实施方式

实施例

如图1至图3所示，浮筒滚轮式水陆两用挖掘机，其包括挖掘机的上车1和设有浮筒滚轮车桥的水陆两用底盘式下车2，所述上车1包括工作装置3和上车平台4，所述上车平台4包括动力、液压及电气系统5和驾驶室及操纵系统6，所述下车2设有支腿装置7和浮筒滚轮车桥的水陆两用底盘，所述水陆两用底盘包括车架8和浮筒滚轮车桥及转向装置9；所述上车1采用通用挖掘机上车结构；所述水陆两用底盘采用摆动桥地面适应装置和轮式转向方式；所述支腿装置7通过水陆两用底盘设置在下车2上；所述支腿装置7的最大支撑深度为4000mm。

这样在使用时，本实用新型浮筒滚轮式水陆两用挖掘机，其通过浮筒滚轮式水陆两用底盘使挖掘机具有在松软地面、沼泽、滩涂、浅水以及泥水相间的水岸地带行驶或浮起航行的能力，从而实现正常挖掘作业的移位和定位，通过其支腿装置7的支撑排除风、浪对整机在泥水中工作的影响，保证正常工作；还可在挖掘装置的协助下利用支腿上、下拖车及对超宽部件进行吊装拆卸和现场组装；其工作稳定，适用挖掘多种土壤，工作环境范围广，施工效果好等优点，能够满足实际施工的需要。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。