[实用新型]老弱病残上下楼车

说明书

技术领域

实用新型是关于老弱病残上下楼车，尤其是座椅左、右下面两侧中间部位，各焊一个座椅轴套，再做两个座椅支架，高度适中一端分别焊上座椅轴套，另一端分别焊上起固定作用的卡条底板，上有两个镙钉孔，孔距分别同两个轴承座和车架上的两个孔相同，将两座椅支架分别放在车架两侧，后车轴的两轴承座上，两座椅支架要同车架，车后轴垂直，把轴承座、车架、座椅支架用4个螺钉固定死，用座椅轴把座椅两个轴套、座椅支架两个轴套串联起来。 

一般楼梯成45°角，在座椅底面中前方装有一个液压控制泵与车架连接，使其能控制座椅前、后各转45°为止，它的控制器装在车把上，平时液压控制器把座椅控制在水平状态，后轴由带有蓄电池的电动机带动，电动机控制器也装在车把上(两控制器分别装在车把两端)。 

背景技术

对于居住在楼房中特别是没有电梯的楼房中行动不便的人们而言，上下楼问题成了他们日常出行的主要障碍，针对这一人群的上下楼问题，本人设计了这款上下楼车。 

实用新型内容

本车主要是座椅可以由液压控制泵前后各能转动45°角，上楼时人操纵控制器使座椅向前倾斜45°，这样人仍然与地面垂直，下楼时，人可后仰45°，人也可以与地面保持垂直，此车上下楼时中心是平衡的，上楼时由带蓄电池的电动机带动，速度要适中，下楼时，由于楼梯为45°角，车和人加在一起很重，下冲力很大，所以后轴上的刹车器必须灵，因后车轮一个与后轴固定死，另一个可 以在后轴上自由转动，为更安全，要在转动的后轮上设一个闸与后刹车器连在一起必须起到车闸的作用，下楼时要紧按刹车器就能保证人的安全。刹车器也可与自行车或摩托车的车闸一样设在车把上。 

因楼梯台阶高度一般在17cm左右，后轮半径应大于台阶高度，后轮直径应为35～40cm为好，为更好的上下台阶，我采用由三个相等的小轮组合为一个前轮，即为三角轮，每个小轮直径应在20cm左右，由于车后轴因有轴承座，车架略高于后轮半径，所以前轮轴距地面的距离略大于后轮半径为好，座椅底中略前部下方设一个液压控制泵，平时使座椅保持在水平状态，人可以去各处游玩或工作，车速不宜快，为减轻上下楼的震动，座椅底部可以设有弹簧坐垫，轮胎气要少些，还设有脚踏板以使上下楼更舒适，也可由护理人员帮助操作，此车最适合175cm以下的人使用，此车也可做成坦克履带式的，可用铝合金板(轻而硬)，铝合金板底部可安装一层橡胶以减轻震动，整个履带前后长度应在70cm左右，因为一般楼道转弯处面积在一平米，所以车在设计时应略小于一平米，老弱病残上下楼车，包括车架，一根后车轴(后车轴上有固定飞轮，固定刹车器两个轴承座)，两个后车轮、一个座椅、两个座椅支架、一根座椅轴、4个座椅轴套、一个前车叉子、一个前车叉子套、一个车把、一个由三个车轮组成的前车轮、一个后车轮车闸、一个电机控制器、一个液压控制泵，一个电动机，一组蓄电池，其特征是座椅是由两根座椅支架顶端焊的两个轴套和座椅下部两侧中间部位焊的两个轴套，这四个轴套通过一根座椅轴串联在一起支撑着，其特征是座椅可以由一个液压控制泵控制前后转动45°，控制泵上端连在可转动座椅(3）底部中间略向前，另一端连在车架(2)上，其特征是由三个小车轮组成的前轮容易上下台阶，可减轻震动，三轮组成前车轮中心距地面的距离等于或略大于后轮半径为好。 

附图说明

图1是车装配图；图2是车架图；图3是座椅图；图4是车后轮轴图；图5是前车轮图；图6是座椅支架图；图7是座椅轴图；图8是前车叉图；图9是车把图；图10是后车轮图；图11是电动机图；图12是蓄电池图；图13是后车轮闸图；图14是车叉管图；图15是刹车器图；图16是液压控制泵图；图17是座椅轴套图。 

具体实施方式

[0007] 将后车轴4分别装上两个后车轮10，把车架2放在后轴4的两个轴承座上，轴承座没有画在图纸上，两个座椅支架6分别装在车架2两侧，同后车轴4的两个轴承座的相对应的位置上，用4个螺钉分别把轴承座、车架2、座椅支架6固定死，用座椅轴7把座椅3和座椅支架6上的4个座椅轴套17串联在一起，使座椅3能自由前后转动为好，把前车叉套14焊在车架2前面向上翘起的部位，装上前车叉子8，在前车叉子8下端装上前车轮5，再装车把9，在车后轴上装好刹车器15，把后车轮车闸13同刹车器15连在一起，刹车器15和车闸13真正起到刹车的作用，将电动机11蓄电池12装在车架2上，电动机控制器(未画在图纸上)装在车把9上，控制座椅3的液压控制泵16装在座椅中略前下方和车架2上，液压控制泵16的开关装在车把9的另一端，此车装配完毕。