[实用新型]一种拖拉机新式驱动轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，特别是一种拖拉机新式驱动轴。 

背景技术

我国改革开放以来，国民经济得到快速增长，以“科技创新，自主创新”已成为我国目前工业发展的主流，我国工业逐步向集约型，节能减排，低碳的方向发展。目前，拖拉机前桥结构分为三级传动结构，第一级为主传动，直接与分动箱连接；第二级是中央传动，通过半轴与主传动连接；第三级为末端减速，通过立轴与中央传动连接，最后通过驱动轴连接到轮辋上，带动轮胎转动，从而达到拖拉机行驶的目的。图1是一种拖拉机老式驰动轴的结构装配剖视图，图2是一种拖拉机老式驱动轴外形结构示意图，过去老式的驱动轴，在根部安装衬套，衬套外部安装油封，此老式结构增加衬套的原因是：衬套和驱动轴分离开，分别淬火，这样避免了驰动轴根部由于淬火不到位，而导致应力集中的问题。但对于驱动轴根部，既要保证其根部有一定大的R角保证其强度，同时还要减少其R角以便增大安装O型密封圈的空间，这样导致加工困难，另外安装O型密封圈的位置，一旦空间太小，O型密封圈就容易被压坏，安装困难，容易导致漏油。为了解决这一难题，科研单位和企业科技人员在不断的研究、探索，利用现代科学技术，虽然在技术上取得了一些进步，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种拖拉机新式驱动轴，通过结构创新，将衬套和驱动轴做成一体，并且对加工形状进行改动，避免了漏油的发生，增加了驱动轴的强度，保证驱动轴的质量，降低了安装困难度，减少企业生产成本。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括齿轮、驱动轴轴承、油封、新式驱动轴，新式驱动轴上设有驱动轴轴承，通过驱动轴轴承与齿轮相连接，油封直接套在新式驱动轴上，所述新式驱动轴将原衬套和原驱动轴做成一体，增加台阶并设置退刀槽。 

本实用新型采用的技术原理是：通过结构创新，将衬套和驱动轴做成一体，并且对加工形状进行改动，避免了漏油的发生，增加了驰动轴的强度，保证驱动轴的质量，降低了安装困难度，减少企业生产成本。由于将降衬套利驱动轴做成一体，外面直接套上油封，安装简易，同时增加台阶并设置退刀槽，这样可以放心增大R角以保证其根部的强度。且未改变原有驱动轴的尺寸，既不影响原有驱动轴的性能，质量上又得到保证，避免了驱动轴受力时应力集中此处发生断裂，也避免了由于R角太大而导致外部轴承安装不到位的情况发生。另外，新式驱动轴减少了两个衬套和两个O型密封圈，降低了生产成本，也降低了安装困难度，避免 了由于安装困难而导致的质量问题。 

本实用新型有益效果是：通过结构创新，将衬套和驱动轴做成一体，并且对加工形状进行改动，解决了驱动轴根部因淬火不到位而导致应力集中的问题，安装简易。一种拖拉机新式驱动轴，避免了漏油的发生，增加了驱动轴的强度，保证驱动轴的质量，降低了安装困难度，减少企业生产成本。 

附图说明

下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步描述： 

图1是一种拖拉机老式驱动轴的结构装配剖视图 

图2是一种拖拉机老式驱动轴的外形结构示意图 

图3是一种拖拉机新式驱动轴的外形结构示意图及局部放大图 

图4是一种拖拉机新式驱动轴的结构装配剖视图 

在图中：1.O型密封圈、2.驱动轴、3.驱动轴轴承、4.衬套、5.油封、6.齿轮、7.退刀槽、8.台阶、9.新式驱动轴。 

具体实施方式

在图3、图4中：一种拖拉机新式驱动轴，新式驱动轴9上设有驱动轴轴承3，通过驱动轴轴承3与齿轮6相连接，油封5直接套在新式驱动轴9上，所述新式驱动轴9将原衬套4和原驱动轴2做成一体，增加台阶8并设置退刀槽7。 

一种拖拉机新式驱动轴，通过结构创新，将衬套4和驱动轴2做成一体，并且对加工形状进行改动，避免了漏油的发生，增加了驱动轴2的强度，保证驱动轴2的质量，降低了安装困难度，减少企业生产成本。由于将衬套4和驱动轴2做成一体，外面直接套上油封5，安装简易，同时增加台阶8并设置退刀槽7，这样可以放心增大R角以保证其根部的强度。且未改变原有驰动轴2的尺寸，既不影响原有驱动轴2的性能，质量上又得到保证，避免了驰动轴2受力时应力集中此处发生断裂，也避免了由于R角太大而导致外部轴承安装不到位的情况发生。另外，新式驱动轴9减少了两个衬套4和两个O型密封圈1，降低了生产成本，也降低了安装困难度，避免了由于安装困难而导致的质量问题。