[实用新型]跨越既有线桥梁平面转体施工用临时支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁平面转体施工技术领域，尤其是涉及一种跨越既有线桥梁平面转体施工用临时支撑结构。

背景技术

现如今，跨越既有线路的桥梁施工项目非常多，并且跨越既有线路的桥梁包括跨越既有铁路运营线、接有公路线路等的多种类型桥梁。其中，对于跨越既有线路的钢桁梁施工来说，实际在既有线路上进行桥梁架设时，不仅施工过程比较复杂、施工难度较大，而且易对既有线路的运营状况产生较大影响。目前，对跨越既有线路的钢桁梁进行施工时，通常都采用拖拉法顶推或原位膺架法进行架设。其中，拖拉法顶推是指在施工现场周侧搭设一个临时支架，再利用所搭设的临时支架对需施工的钢桁梁进行拼装，最后利用拖拉装置将拼装好的钢桁梁拖拉到位的施工方法。

实际施工时，当所施工钢桁梁与所跨越的既有线路之间的空间狭小时，采用原位膺架法施工不仅对既有线路的行车干扰大，而且施工安全风险及隐患也很大。而采用拖拉法顶推架设时，由于现场场地又受限，无法在既有线间设置临时支墩，因而拖拉法顶推的施工方案也无法实施。并且，现如今也缺少一种结构简单、设计合理、占地空间小且使用效果好的临时支撑结构，其能简便、快速且安全地完成钢桁梁拼装过程，并能满足钢桁梁转体过程的承载需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种跨越既有线桥梁平面转体施工用临时支撑结构，其结构简单、设计合理、占地空间小且使用效果好，能简便、快速且安全地完成钢桁梁拼装过程，并能满足钢桁梁转体过程的承载需求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种跨越既有线桥梁平面转体施工用临时支撑结构，其特征在于：包括一个临时支墩和多个临时拼装支架；所施工的需转体桥梁为跨越既有线路且与既有线路斜交的钢桁梁，且钢桁梁的前后两端分别支撑于位于既有线路左右两侧的永久支墩一和永久支墩二上，所述临时支墩位于永久支墩一后侧；所述临时支墩、多个所述临时拼装支架和永久支墩一均位于既有线路的同一侧，且临时支墩、多个所述临时拼装支架和所述永久支墩一布设于同一直线上，所述临时支墩和多个所述临时拼装支架的支撑高度均与永久支墩一的支撑高度相同；所述钢桁梁由多个钢桁梁节段拼装组成，多个所述临时拼装支架布设于永久支墩一与临时支墩之间，所述临时支墩和多个所述临时拼装支架的数量之和与拼装组成钢桁梁的多个所述钢桁梁节段的数量相同，且永久支墩一、多个所述临时拼装支架和临时支墩组成对钢桁梁进行拼装的拼装平台，多个所述临时拼装支架的布设位置分别与钢桁梁中前后相邻两个所述钢桁梁节段之间的拼接位置一一对应，且拼装过程中钢桁梁的左右两端分别支撑在永久支墩一和临时支墩上。

上述跨越既有线桥梁平面转体施工用临时支撑结构，其特征是：多个临时拼装支架均包括支撑架和多个横桥向布设所述支撑架上且对钢桁梁进行支撑的横桥向分配梁，所述支撑架由多个支撑杆件拼装组成；所述临时支墩为钢筋混凝土支墩，且所述混凝土支墩的墩顶上设置有多个呈顺桥向布设的顺桥向分配梁。

上述跨越既有线桥梁平面转体施工用临时支撑结构，其特征是：所述钢筋混凝土支墩包括底部承台和支撑于底部承台上的钢筋混凝土墩柱，所述底部承台支撑于多根钻孔灌注桩上。

上述跨越既有线桥梁平面转体施工用临时支撑结构，其特征是：所述支撑架包括4根呈竖直向布设的立柱和多根将4根所述立柱连接为一体的横向连接杆，4根所述立柱分别布设在一个正方形的四个顶点上。

上述跨越既有线桥梁平面转体施工用临时支撑结构，其特征是：所述临时支墩、多个所述临时拼装支架和所述永久支墩一布设于与既有线路相平行的一条直线上。

上述跨越既有线桥梁平面转体施工用临时支撑结构，其特征是：所述临时拼装支架上所设置横桥向分配梁的数量为两根，且所述混凝土支墩墩顶上所设置顺桥向分配梁的数量为两根。

上述跨越既有线桥梁平面转体施工用临时支撑结构，其特征是：所述底部承台的底部标高与既有线路的路肩标高相同。

上述跨越既有线桥梁平面转体施工用临时支撑结构，其特征是：所述临时拼装支架的底部支撑在钢筋砼扩大基础上。

上述跨越既有线桥梁平面转体施工用临时支撑结构，其特征是：所述永久支墩一与临时支墩之间的间距与钢桁梁的跨度相同。

上述跨越既有线桥梁平面转体施工用临时支撑结构，其特征是：多个所述临时拼装支架呈均匀布设，且临时支墩与位于其前侧的临时拼装支架之间的间距与前后相邻两个所述临时拼装支架之间的间距相同。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、设计合理、占地空间小且施工方便。