[实用新型]破鳞拉矫机支承辊组元

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金行业破鳞拉矫机技术领域，具体说是用于破鳞酸洗机组拉弯矫直机的支承辊组元。

背景技术

破鳞拉伸弯曲矫直机作为热轧、 冷轧之间承前启后的设备, 在除鳞的高速、 高效化以及对板形的改善方面起到了举足轻重的作用。现代冶金工业中，新型的破鳞拉矫机融合了展平和拉伸矫直技术，具有破鳞、拉伸、弯曲、矫直的作用。其原理是：带钢在小直径辊子上弯曲时，同时施加张力，由于弯曲和变形同时存在，使得带材中心层产生塑性延伸，改善了带钢板形。其技术为：1、使带钢产生一定的延伸率，当带钢进入破鳞拉矫机后，在破鳞拉矫机的带动下，使带钢纤维层进行正反两个方向来回作用，拉伸-压缩-拉伸，使带钢断面层各个纤维产生永久的塑性变形，得到均匀的延伸。带钢在拉伸与弯曲组合作用力作用下，经过多次拉伸、弯曲，使所有内部纤维长度经塑性变形后趋于相等，使带钢获得较好的平直度。2、破碎热轧带钢表层的氧化铁皮，使带钢达到更好的酸洗效果，提高酸洗速度。拉伸变形降低了氧化铁皮的致密程度，使得氧化铁皮容易剥落或裂纹，同时酸液非常容易进入到氧化铁皮层的裂纹中，提高了酸洗的速度和效果。经过破鳞拉矫机的板带属于初加工，板厚较厚，质量比较差，破鳞支承辊使用在破鳞拉矫机辊盒上，起支承的关键作用，根据破鳞支承辊的作用及其使用的部位，要求破鳞拉矫机上使用的支承辊密封性能好，承受径向、轴向的冲击载荷大。

破鳞支承辊作为拉娇机中的关键部件，直接影响到除鳞、板型改善的效果，而现有支承辊设计一直存在不耐磨、低承载等问题，极大制约了现有破磷矫直机生产效率及除鳞、板型改善质量。

现有的破鳞支承辊主要有两种结构，一种为在轴与外圈之间安装滚动体作为承载部件。如图2所示，序号10为轴，11为挡圈，12为密封座，13为滚动体，14为外圈，15为密封，16为O型圈，17为通气孔。这种支承辊采用满滚子承载加通气防尘的结构，承载能力大大加强，但轴向承载能力差，外圈14采用常规整体热处理，耐磨性不佳，且外圈14抗冲击能力较差；与此同时，通气防尘投入大，难保养，且防尘效果不理想；并且，采用的防尘设计使用效果不佳。在现场使用中，存在易卡死、破裂等早期失效现象。

另一种为安装轴承作为旋转及承载部件，如图3所示，序号18为轴，19为轴圈，20为端盖，21为密封座一，22为密封座二，23为轴承，24为外圈，25为环，26为密封圈，27为 O型圈，28为卡圈。这种结构的支承辊采用表面热处理工艺，很好的解决了图2所示支承辊不耐磨、抗冲击性能差、易早期失效的问题，但采用轴承承载，其载荷较图示2的支承辊结构小，且轴向承载能力差，无法应用于高承载和空间受限的使用场合。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种破鳞拉矫机支承辊组元，以有效改善支承辊的承载能力及密封性能，大幅提升产品的耐磨性能及抗冲击能力。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：外圈为满滚道结构，滚动体装在轴与外圈之间，其特征在于：轴与外圈之间、滚动体的两侧装有推力轴承，带有O型圈的密封座装在推力轴承的侧面，密封座与外圈之间设有双列接触式密封圈，外圈的端部装有密封盖，密封盖与挡圈接触，轴向冲击通过轴承、挡圈传递到基座上，外圈的辊面两端有斜坡。

本实用新型与现有技术相比，支承辊承载能力、使用寿命、耐磨性能、抗冲击能力及密封性能均大幅提高，极大的改善了破鳞拉娇机除鳞、板型改善的效果，更高的使用寿命及极低的维护成本，更能适应当代破鳞拉娇机组高效、高速的使用要求，本实用新型在正常的使用寿命内免维护，安装便捷，使用方便，可多次修磨，以达到最大的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构简图。

图2是一种现有技术结构简图。

图3是另一种现有技术结构简图。

具体实施方式

如图1所示，外圈5为满滚道结构，外圈5辊面两端设有斜坡或圆弧，滚动体4装在轴1与外圈5之间，轴1与外圈5之间、滚动体4的两侧装有推力轴承6，带有O型圈7的密封座3装在推力轴承6的侧面，密封座3与外圈5之间设有双列接触式密封圈8，外圈5的端部装有密封盖9，密封盖9与挡圈2接触，轴向冲击通过轴承6、挡圈2传递到基座上，挡圈2对密封座3进行轴向定位。

本实用新型的外圈5滚道为满滚道、通孔式结构，采用一次磨削，在保证各滚道的一致性、整体加工难度降低的同时，加工精度及承载能力大幅提高，应力分布更加合理，外圈5外型面两端设有斜坡或圆弧，优化了辊体应力分布，大幅降低了外圈5台阶处应力集中，有效提高了其疲劳寿命，外圈5外表面、滚道内表面采用表面中频淬火的热处理方式，耐磨性、抗冲击性较传统的整体热处理提高一倍；滚动体4的两端设计推力轴承6，大幅提高轴向承载及抗冲击性能；轴上设计挡圈2，最终的冲击力可传递到基座上，避免对外圈5造成影响；外圈5的两端设有双列接触式密封圈8及密封盖9，使机械密封与接触密封相结合，密封性能更佳。外圈5的滚道内涂抹适量极压润滑脂，在高载荷下亦能保证润滑脂的吸附及润滑效果，并起到一定降温作用。