[实用新型]一种新型电动车有效
申请号: | 201220357281.2 | 申请日: | 2012-07-23 |
公开(公告)号: | CN202783552U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 邓峰华 | 申请(专利权)人: | 邓峰华 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62K7/00;B62K25/04 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 谢德珍 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车辆,具体为一种新型电动车。
背景技术
随着电池技术的进步,电动车得到了广泛的应用和飞速的发展,电动车由于其环保、方便、快捷的优点,是城市里非常好的交通工具,逐渐开始取代很大一部分的自行车和摩托车。现在常见的电动车,其结构都是包括车架、设置在车架下方的至少两个车轮、用于控制至少一个车轮转动的动力驱动装置和控制电动车行驶与停止的刹车装置,然而对于电动三轮车来说,其比较特殊的结构使得两后轮的外侧易受到擦碰而损坏,后轮上的乘客或者装货的位置也由于空间较小而使人受伤或货物破损。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型电动车,以解决上述背景技术中的缺点。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种新型电动车,包括车架和设置在车架下方的一个前轮和两个后轮,在车架上还设有位于前面的驾驶员驾驶座和位于后面的乘客座,所述驾驶座与乘客座之间,乘客座左右两侧的位置设置有车门,车门通过转轴连接驾驶座,车门能够以转轴为轴转动;所述两个后轮通过车轴连接在一起,所述车架位于两后轮的内侧,设置有减震缓冲装置,包括减震弹簧。
所述减震缓冲装置连接两个后轮的车轴和乘客座下的车架,给车辆车架和设置在车架上的驾驶座乘客座缓冲减震,减少道路不平整对电动车和乘客的影响。
有益效果:本实用新型结构简单,使用方便,改装容易,能够在保证电动车正常使用的情况下提高安全性和舒适性。
附图说明
图1 为本实用新型较佳实施例的结构示意图。
图中:前轮1、车架2、后轮3、驾驶座4、转轴5、车门6、乘客座7、减震缓冲装置8。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
参见图1的一种新型电动车,包括车架2和车架2下方的前轮1后轮3,在车架2上设置有前方的驾驶座4和后方的乘客座7,驾驶座4与乘客座7之间,乘客座7左右两侧的位置设置有车门6,车门6通过转轴5连接驾驶座4,所述后轮3内侧,设有减震缓冲装置8,减震缓冲装置8内装有减震弹簧。
使用本实用新型所述的一种新型电动车时,驾驶员坐在驾驶座上,车门打开,乘客即可前往乘客座就座,乘客下车前,先打开车门,再下车,通过车门结构,所述电动车能够完善的保护乘客座上的乘客;所述减震缓冲装置也能将道路不平整对乘客座上乘客的影响降到最低。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定 。
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