[实用新型]一种汽车尿素箱的氨气控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尿素箱，特别涉及一种汽车尿素箱的氨气控制装置。

背景技术

随着全球环境保护意识的增强，相关的政策和法规对汽车主机厂提出了更加严格的要求，特别是对汽车尾气中氮氧化物的排放要求越来越严格，随着EURO 6的实施，氮氧化物的排放限值是0.07g/km,要满足这个要求，就目前的控制方法来看，各个汽车整车厂主要采用选择性催化还原系统（Selective Catalytic Reduction），即SCR系统。利用此系统将车用尿素溶液喷入尾气管与NO_X 发生化学反应，最终转化为氮气和水排出。所以， SCR系统可以有效地解决柴油车尾气NO_X排放问题，但是SCR系统中需要使用尿素溶液，此溶液会分解成具有刺激性气味的有毒气体-氨气。

现在应用到车体上的SCR尿素箱存储系统在加注尿素溶液时，尿素箱内部积蓄的一定浓度的氨气会通过打开的加注管口直接排放到空气中，不仅会对车身周围的一些部件产生的腐蚀作用，而且还可能危害正在进行尿素加注工作人员的身体健康。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种汽车尿素箱的氨气控制装置，使得向尿素箱内加注尿素溶液时，加注管口周围的氨气浓度较低。

为解决以上技术问题，本实用新型所提供的一种汽车尿素箱的氨气控制装置，尿素箱箱体上部安装有进口控制阀和工作排气阀，所述进口控制阀的出口位于箱体内腔且设有自闭活门，所述进口控制阀的入口连接有尿素加注管，所述尿素加注管的上端设有喇叭形的加注管口，所述工作排气阀的出口连接有工作排气管，其特征在于：所述箱体顶壁上安装有翻转切断阀，所述翻转切断阀的出口连接有尿素加注排气管，所述尿素加注排气管的出口安装有保压阀，所述保压阀设定有启闭压力且高于设定开启压力打开排气，低于设定关闭压力自动切断。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：进口控制阀的出口设有自闭活门，当尿素枪插入到加注管口向尿素箱内加注尿素溶液时，进口控制阀出口的自闭活门打开，尿素溶液加注完毕后自闭活门自动关闭，平时非加注状态积聚在尿素箱中的氨气浓度及压力较低，通过工作排气阀缓慢排出，此时保压阀达不到开启压力处于关闭状态；当插入尿素枪加注尿素溶液时，短时间内迅速产生大量氨气，氨气的浓度及压力迅速升高，一旦达到保压阀的开启压力，此时保压阀打开迅速释放氨气；翻转切断阀正常处于开启状态，当车辆发生倾覆则自动关闭；尿素加注排气管可以根据车身的结构灵活设置，使保压阀与尿素加注管口保持较远的距离，从而在加注管口周围的氨气浓度较低，不会损害加注人员的健康。

作为本实用新型的优选方案，所述翻转切断阀包括相互隔开的进气室和排气室，所述进气室插入所述尿素箱箱体中，所述排气室位于进气室上方，所述进气室中设有相适配的翻转切断阀芯和翻转切断阀座，所述翻转切断阀芯位于所述翻转切断阀座下方，所述翻转切断阀座的上部中心设有沟通进气室和排气室的透气孔，所述透气孔的两侧分别设有隔片，所述隔片将所述排气室的底部分隔出存液室，所述存液室的底壁设有沟通排气室和进气室的回流孔，所述回流孔中安装有根据压力大小开启或关闭的回流阀。正常状态下，翻转切断阀芯在下，翻转切断阀座在上，两者处于分离状态，箱体内的气体能够通过透气孔进入排气室，如果车辆发生倾覆，尿素箱顶壁朝下，翻转切断阀芯借助于自重落入翻转切断阀座中并实现密封；行驶状态下，不但有气体经过透气孔排放，少量液滴由于车辆晃荡也会越过透气孔及透气孔两侧的隔片，进入存液室，当存液室中的液体达到一定高度时，液体的压力推动回流阀阀芯下行打开，积存的液体通过回流孔流回箱体中，当液体流完后回流阀阀芯上方的压力消失，在弹簧的张力作用下复位将回流孔重新关闭。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。

图1为本实用新型汽车尿素箱的氨气控制装置的结构示意图。

图2为图1中翻转切断阀的结构示意图。

图中：1.箱体；2.进口控制阀；3.尿素加注管；3a.加注管口；4.工作排气阀；5.工作排气管；6.翻转切断阀；6a.进气室；6b.排气室；6c.翻转切断阀芯；6d.翻转切断阀座；6e.透气孔；6f.隔片；6g.存液室；6h.回流阀；7.保压阀；8.尿素加注排气管。

具体实施方式