[实用新型]一种车载电子设备接口电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆接口电路技术领域，特别涉及一种车载电子设备接口电路。

背景技术

随着无线技术、汽车电子技术以及自动控制技术的进步，电子设备的集成度越来越高，载电子设备上集成的各种功能越来越多，使得整个车载电子设备的应用更加复杂，设备功耗增加，设备的整机电流增加较多，经常要选用高额定值高成本的器件，为了降低设备的成本，提高系统的可靠性，需要对电源输入电路进行专门的设计，以便达到低成本、高性能、以及高可靠性。

现有技术中，如图1所示，为了对输入电源U₀进行防止接反、防滤波和防浪涌等处理，在输入电路中设计防反压二极管D进行防反压，通过TVS管ZD进行防浪涌处理，通过电感L滤波器和电容C组成LC滤波电路，输出电源U，达到对输入电源U₀的滤波处理，但是如果车载电子设备中使用的电流较大，则需要设计较大电流能力的二极管，造成该部分电路器件选择要求较高。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是，提供一种车载电子设备接口电路，可以降低器件选择的额定值，提高系统的可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种车载电子设备接口电路，该接口电路包括：

电源输入端与热敏电阻的一端连接、所述热敏电阻的另一端分别连接有二极管和电感、所述电感的另一端分别与电容和电源输出端连接。

优选的，所述接口电路还包括：

与所述电感输出端和所述电容一端连接的压敏电阻。

其中，所述热敏电阻与所述二极管的负极连接。

其中，所述二极管的正极接地。

其中，所述压敏电阻的另一端接地。

其中，所述电容的另一端接地。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：使得整个电路设计在车载电子设备的电路设计时，既可以防反压、防过流、防浪涌、防过压等作用，又可以降低器件选择的额定值，提高系统的可靠性，该电路可以广泛应用于车载电子设备中，可以避免现有技术选用大额定值、高成本器件的问题。

附图说明

图1，现有技术提供的一种车载电子设备接口电路图；

图2，本实用新型实施例一提供的一种车载电子设备接口电路图；

图3，本实用新型实施例二提供的一种车载电子设备接口电路图。

具体实施方式

实施例一、

参见图2，是本实用新型实施例一提供的一种车载电子设备接口电路图，该车载电子设备包括：

电源输入端U1与热敏电阻R1的一端连接，热敏电阻(PTC)R1用户保护正极电路，当正机内部出现短路导致输入大电流时，热敏电阻R1启动，保护整机不再受到损伤。热敏电阻R1的另一端分别与二极管D1负极和电感L1连接，二极管D1的正极接地。二极管D1接地电路用于防止反压，通过二极管D1接地电路，当输入电压反相输入时，该二极管导通，通过热敏电阻R1动作，达到保护内部电路的目的，该设计可以避免选用大电流的二极管，同时可以避免通过串联二极管导致输入电压降低，这样设计可以降低二极管额定电流值，提高防反压电路的可靠性。

电感L1的另一端分别与电容C1和电源输出端U2连接。电容C1的另一端接地。电感L1与电容C1组成LC滤波电路，用于对输入电压进行滤波，抑制输入电压的纹波和浪涌。

实施例二、

参见图3，是本实用新型实施例二提供的一种车载电子设备接口电路图，相对于实施例一，该车载电子设备还包括：

一端分别与电感L1和电容C1连接，另一端接地的压敏电阻R2。压敏电阻R2主要用于过压保护，当电源输入端出现高压时，首先通过压敏电阻R2将输入电压钳位到固定的电压，然后再经过LC电路对电源进行滤波处理，该电路中电容C1额定电压高于压敏电阻R2的钳位电压即可，它可以降低电容C1的额定电压值。

以上实施例可知，采用本发明实施例提供的车载电子设备接口电路使得整个电路设计在车载电子设备的电路设计时，既可以防反压、防过流、防浪涌、防过压等作用，又可以降低器件选择的额定值，提高系统的可靠性，该电路可以广泛应用于车载电子设备中，可以避免现有技术选用大额定值、高成本器件的问题。

虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。