[实用新型]一种车机主从控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆安全技术领域，特别涉及一种车机主从控制系统。

背景技术

随着无线技术、汽车电子技术以及自动控制技术的进步，电子设备的集成度越来越高，车机(telematics)上集成的各种功能越来越多，为了集成更多的应用功能和给用户开放更多的定制化服务，设备上要运行开放式操作系统，一般这类操作系统都比较庞大、启动较慢，从而导致系统的启动速度成为影响车机快速响应的一个主要问题。

现有技术中，以单一高性能应用处理器为核心，配置音视频输出模块，LCD显示模块，GPS、CAN总线、车身状态输入模块，以及程序数据存储模块和电源模块等，同时配置开放的操作系统如WIN CE或Android等，组成完整的车机整车系统，满足车机需要车载娱乐、导航和通信等功能。但是，由于该应用处理器连接有太多功能模块，若应用处理器发生故障，由于没有备份，从而导致系统瘫痪，可靠性低。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是，提供一种车机主从控制系统，能够提高车机启动时的响应速度的同时，提高系统的可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种车机主从控制系统，所述车机主从控制系统包括：

主控制器、与主控制器通信连接的从控制器、第一接口和第二接口分别与主控制器和从控制器连接的触控单元、以及分别与主控制器和从控制器连接的功能单元。

其中，所述功能单元包括：车身信号输入单元。

其中，车机主从控制系统还包括：与所述主控制器连接的GPRS导航单元。。

其中，所述所述功能单元还包括音视频播放单元。

其中，所述功能单元还包括与视音视频播放单元连接的音视频处理单元。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：在主处理器和从处理器之间建立控制和监视通道，并通过触控单元的两个接口同时连接主控制器和从控制器，达到两个控制器互相控制，互相备份的目的，可以提高系统的启动响应速度和可靠性。

附图说明

图1，本实用新型实施例一提供的一种车机主从控制系统结构示意图；

图2，本实用新型实施例二提供的一种车机主从控制系统结构示意图。

具体实施方式

实施例一、

参见图1，是本实用新型实施例一提供的一种车机主从控制系统结构示意图，该车机主从控制系统包括：

主控制器100；与主控制器100通信连接的从控制器101；通过第一接口102a和第二接口102b分别与主控制器100和从控制器101连接的触控单元102；以及分别与主控制器100和从控制器101连接的功能单元103。

上电后，从控制器101先进入正常工作状态，并能通过第二接口102b接收触控单元102输入的操作指令，同时通过通信连接链路查询主控制器100的工作状态。在从控制器101启动的同时，主控制器100也在同时启动，在主控制器100完成启动，操作系统完成加载，进入正常工作状态后，将改变工作状态，通知从控制器101交权，从控制器101接到操作指令后，从控制器101开始放弃对功能单元103的控制。同时，主控制器100开始负责整个系统的管理、工作和控制任务，系统进入正常工作状态。

从控制器101实时监视主控制器100的工作状态，当发现主控制器100工作异常时，从控制器101会主动接管系统的基本功能，并让主控制器100修复工作故障。

本实施例，在主处理器和从处理器之间建立控制和监视通道，并通过触控单元(Touch Pad)102的两个接口同时连接主控制器100和从控制器101，达到两个控制器互相控制，互相备份的目的；相对于现有技术，该方案具有双处理器互相备份，互相控制的优点，可以极大地提高系统的启动响应速度和可靠性。

实施例二、

参见图2，是本实用新型实施例二提供的一种车机主从控制系统结构示意图，相对于实施例一，该车机主从控制系统的功能单元103包括车身信号输入单元201、GPRS导航单元202、音视频播放单元(FM/DVD)203、以及与音视频播放单元203连接的音视频处理单元204。

本实施例只列出了一些常用的功能单元，在具体的实施过程中，根据实际需要还可以增加其他的功能单元，此处不再一一列举。

虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。