[实用新型]惰齿轮组件有效

专利信息
申请号: 201220356279.3 申请日: 2012-07-23
公开(公告)号: CN202812083U 公开(公告)日: 2013-03-20
发明(设计)人: 姜国松;马大军 申请(专利权)人: 富莱茵汽车部件有限公司
主分类号: F16H55/17 分类号: F16H55/17;F16H55/12
代理公司: 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 代理人: 余成俊
地址: 242800 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 齿轮 组件
【说明书】:

技术领域

    本实用新型涉及空压机的零部件领域,具体是一种惰齿轮组件。

背景技术

空气压缩机简称空压机,是气源装置中的主体,它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置,是压缩空气的气压发生装置。

惰齿轮组件是空压机内部常见的传动机械部件。现有空压机内部装配的惰齿轮组件在工作过程中振动较大,长时间会使得齿轮之间的磨损较大,传动出现松动,从而影响到空压机的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种惰齿轮组件,先将大、小惰齿轮组装在一起,然后将衬套套在小惰齿轮的中心孔中形成组件,再将组件与轴装配,装在空压机内,与螺杆配合在气缸内转动,以保证空压机的正常运转。

本实用新型的技术方案如下:

一种惰齿轮组件,包括有大、小惰齿轮,其特征在于:所述的小惰齿轮套装在大惰齿轮的中心孔内,且大、小惰齿轮的轮齿相互错开,围绕在小惰齿轮周围的大惰齿轮轮盘的正面和背面分别设有环形凹槽,大惰齿轮轮盘正面和背面上的环形凹槽之间通过多个通孔相连通;所述小惰齿轮的中心孔内壁上套装有衬套,所述衬套内壁的两侧分别具有一体硫化成型的上、下挡条。

2、根据权利要求1所述的惰齿轮组件,其特征在于:有驱动轴从衬套中穿过并与衬套过盈配合。

本实用新型的有益效果:

本实用新型结构合理,大、小惰齿轮与轴之间配合紧密,大惰齿轮轮盘的正面和背面分别设置的环形凹槽减轻了组件的重量,使得组件的工作振动小,噪音低,传动稳定,从而保证了空压机的正常运转。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构的剖视图。

具体实施方式

参见附图,一种惰齿轮组件,包括有大、小惰齿轮1、2,小惰齿轮2套装在大惰齿轮1的中心孔内,且大、小惰齿轮1、2的轮齿相互错开,围绕在小惰齿轮2周围的大惰齿轮1的轮盘的正面和背面分别设有环形凹槽3,大惰齿轮1的轮盘正面和背面上的环形凹槽3之间通过四个通孔4相连通;小惰齿轮2的中心孔内壁上套装有衬套5,衬套5内壁的两侧分别具有一体硫化成型的上、下挡条6。

本实用新型中,有驱动轴从衬套5中穿过并与衬套5过盈配合。

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