[实用新型]汽车进气系统中空气滤清器出气管波纹结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车进气系统中空气滤清器出气管，尤其涉及该汽车进气系统中空气滤清器出气管波纹的形状结构。

背景技术

汽车发动机是汽车工程机械的心脏，而进气系统则是汽车发动机的动脉，其功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气。

如图1所示，汽车进气系统，主要组件由空气滤清器总成1、空气滤清器进气管路组件2、空气滤清器出气管路组件3以及曲轴箱通风管4组成，其设计安装将直接影响发动机功能的发挥、工作的稳定性、可靠性，使用寿命及环保性。合理的结构设计还可以降低整车噪音，使燃油充分燃烧以降低油耗。

空气滤清器出气管路组件3的另一管口31与汽车发动机连接，清洁、干燥、充足的空气通过出气管路组件3进入发动机。

如图2、图3所示，为了满足安装和使用要求，空气滤清器出气管3通常采用EPDM、NBR+PVC等材料，并需要设计有波纹30，使其具有足够的弹性。

如图4所示，现有波纹的设计结构，标记302、304、306以及308为直线段，而标记301、303、305以及307为圆弧段，直线段304与直线段308之间的高度尺寸为1mm。这种结构形状的波纹，加工制作时易脱模，生产效率较高，但缺陷是波纹的弹性很小，不能满足用户使用要求。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种汽车进气系统中空气滤清器出气管波纹结构，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：5～7个波纹；所述每个波纹的构成尺寸相等；所述波纹呈S形状：由第一圆弧段、第二圆弧段、第三圆弧段以及第四圆弧段与第一直线段、第二直线段、第三直线段以及第四直线段组合构成；第一圆弧段与第二圆弧段同心，第三圆弧段与第四圆弧段同心；第一圆弧段与第四圆弧段半径尺寸相等；第二圆弧段与第三圆弧段半径尺寸相等；第一直线段、第二直线段分别与第二圆弧段、第四圆弧段相切连接；第三直线段、第四直线段分别与第三圆弧段、第一圆弧段相切连接，第一直线段与第二直线段之间的夹角为3°±1°；第二圆弧段与第三圆弧段之间的高度为2.5±0.5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于波纹高度的增加以及波纹两端均为圆弧，这样提高了波纹的弹性，满足了用户的要求。

附图说明

图1是汽车汽车进气系统结构示意图。

图2是现有技术中空气滤清器出气管立体结构示意图。

图3是现有技术中空气滤清器出气管波纹剖切结构示意图。

图4是图3中C的波纹段放大图。

图5是本实用新型立体结构示意图。

图6是本实用新型剖切结构示意图。

图7是图6中D的波纹段放大图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图5、图6、图7可见：本实用新型300包括：5～7个波纹；所述每个波纹的构成尺寸相等；所述波纹呈S形状：由第一圆弧段3001、第二圆弧段3002、第三圆弧段3003以及第四圆弧段3004与第一直线段3005、第二直线段3006、第三直线段3007以及第四直线段3008组合构成；第一圆弧段3001与第二圆弧段3002同心，第三圆弧段3003与第四圆弧段3004同心；第一圆弧段3001与第四圆弧段3004半径尺寸相等；第二圆弧段3002与第三圆弧段3003半径尺寸相等；第一直线段3005、第二直线段3006分别与第二圆弧段3002、第四圆弧段3004相切连接；第三直线段3007、第四直线段3008分别与第三圆弧段3003、第一圆弧段3001相切连接，第一直线段3005与第二直线段3006之间的夹角为3°±1°；第二圆弧段3002与第三圆弧段3003之间的高度为2.5±0.5mm。

所述的第一圆弧段3001和第四圆弧段3004半径尺寸=4.5cm～5cm；

所述的第二圆弧段3002与第三圆弧段3003半径尺寸=1.5cm～2cm。

由于波纹高度的增加以及波纹两端均为圆弧，这样提高了波纹的弹性，满足了用户的要求。