[实用新型]空滤器的下壳体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空滤器，尤其涉及该空滤器的下壳体结构。

背景技术

空滤器是一种进行空气净化的装置，它由空滤进气管、空滤本体总成（上壳体组件、下壳体组件和滤芯组件）、空滤出气管总成组成，滤芯组件以合理的结构布置在壳体内。通过出气管总成与发动机进气口进行连接用于过滤大气中有各种异物，例如灰尘、砂粒等。如果不经过空气滤清器过滤直接进入发动机，它们将加速发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命。有时轮胎会带起飞石，一旦进入发动机，就能使发动机严重损坏。合理的结构设计还可以降低整车噪音，使燃油充分燃烧以降低油耗。

由图1可见：现有技术空滤本体总成由三部件组成：空滤下壳体组件1是进入脏空气，并将在下壳体内积聚的水份排出空滤；空滤滤芯组件2是来过滤脏空气的；空滤上壳体组件3将过滤后洁净的空气通过出气管引入到发动机内。

由图2可见：空滤器一般在下壳体钻孔，将长期积聚的水份，或进入的雨水排出。此结构选择在下壳体最低点，漏水孔11直径为5mm左右。但此结构不能防止外界雨水的入侵，在极端情况下会产生反向进水的隐患。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种空滤器的下壳体结构，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：在本体底部的漏水孔；还包括：安置在漏水孔中间的轴扇叶片、中间带孔的防水橡胶以及安置在漏水孔周边的凸筋；所述中间带孔的防水橡胶的中间小孔套入轴扇叶片的轴中，防水橡胶贴紧轴扇叶片，防水橡胶的周边贴住凸筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使积聚在空滤下壳体内的水份可以排出，而外部的水份却无法进入，保护滤芯不受污水的浸渍，从而更好的保护了发动机。

附图说明

图1是现有技术中空滤本体结构示意图。

图2是图1中空滤器中下壳体结构示意图。

图3是本实用新型与上壳体连接结构示意图。

图4是图3中A向结构示意图。

图5是图4中I处放大示意图。

图6是中间带孔的防水橡胶结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图3-图6可见：本实用新型包括：在本体100底部的漏水孔4；还包括：安置在漏水孔4中间的轴扇叶片43、中间带孔的防水橡胶42以及安置在漏水孔4周边的凸筋44；所述中间带孔的防水橡胶42的中间小孔套入轴扇叶片43的轴中，防水橡胶贴紧轴扇叶片43，防水橡胶的周边贴住凸筋44。

本实用新型在空滤器下壳体最低端设计此结构，增加防水橡胶；将具有弹性的防水橡胶中间的小孔套入安装结构的轴扇叶片中，防水橡胶贴紧安装结构的轴扇叶片，并贴住安装结构4-4的凸筋。水份在空滤下壳体中积聚后，便会向外推开轻薄的防水橡胶，从防水橡胶外周圈渗出；在外部有水时，防水橡胶在水的力量下，欲往内顶以便水可通用，但一圈凸筋，将防水橡胶顶死，反而更加密封，因此，外部的水无法进入空滤下端盖中，更好的保护了滤芯，从而进一步保护了发动机。