[实用新型]基于磁传感器的车辆探测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆探测装置，尤其涉及一种设有磁传感器的车辆探测装置。

背景技术

随着城市道路交通事业的迅猛发展，城市交通车流量越来越大，如果疏导不力，就会引起拥堵。实施监测城市道路交通车流，对引导、疏导交通非常重要，因此，城市的主干道及主要交通地段基本上都设置了车辆探测装置用于车流量等道路交通参数的监测。目前广泛采用在道路下埋入车辆检测地感线圈的方式，这种技术已经比较成熟，得到广泛应用，但是它也存在不足之处，比如安装施工的过程中需要破坏路面，工程量大，线圈在地下时会因环境影响发生形变，并且会受到重型车辆在路面行驶时对其挤压、造成等不同程度的损坏，这样在2-3年的时间内就需要及时对线圈更换处理，严重增加了相关费用；并且感应线圈耗电量比较大，无法在无电源路段使用等。所以如何提供一种灵敏度高，精确度高、可靠性高，耗电小而又方便安装维护的车辆探测装置用于交通参量的实时监测，是本领域的技术难题，也是目前智能交通领域亟待解决的问题。

实用新型内容

 本实用新型要解决的技术问题是提供一种灵敏度高、可靠性高、耗电量低，体积小巧紧凑方便安装维护的的基于磁传感器的车辆探测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种基于磁传感器的车辆探测装置，包括：无线发送模块和无线接收模块，用于得到一车辆经过时的磁信号的磁传感器，用于采集所述磁信号的下位机，用于根据所接收的所述磁信号计算出该车辆经过信号的上位机；所述下位机与所述磁传感器相连，所述下位机还与所述无线发送模块相连；所述无线发送模块适于与无线接收模块无线通讯；所述无线接收模块与所述上位机相连。

进一步，为了对速度进行后期系统处理，所述上位机还与PC主机相连。

进一步，为了实现分布数据采集和处理，所述上位机可以是一个无线网络节点，并与其它网络节点相连。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：（1）该装置使用高灵敏磁阻传感器作为感应元件，灵敏度高，可靠性高，可在各种道路环境下使用。（2）装置中采用无线传输方式工作，信号发送和接收是分开的，无须在道路上铺设电缆。（3）装置体积紧凑小巧，耗电量低，方便安装施工工程量小，对现有道路无破坏，不受路边电源限制，方便安装和维护。（4）配合不同的软件，可以实现对不同交通参数如车速，车流量等的监测。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的下位机连接示意图；

图2为本实用新型的上位机连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明：

汽车大都属于铁磁构造，在地磁中可以看作双极性磁铁，汽车磁场会对地磁场产生扰动，引起地磁场磁力线的畸变。汽车在静止或行驶时运动速度和方向不同，对地磁场的扰动也往往不同，据此可通过检测磁场扰动的特性，判断车辆信息及其行驶状态。高灵敏度、高精度磁阻传感器的出现为车辆监测提供了新的解决方案。磁传感器基于磁阻效应制造，灵敏度高，可检测动态或者静态的车辆，可以长期可靠工作，能够适应道路监测应用比较严酷的工作环境，比现有地磁线圈等车辆传感器有更多的优点；磁传感器耗电量很小，其使用不受电源限制，可以在无电源路段安装使用，可以有效扩展道路监测范围；磁传感器体积很小，配合高密度贴片安装技术，可以实现车辆监测装置的小型化和微型化，极大地方便车辆监测系统的安装与部署，减少安装施工的工程量，有效降低资金投入，便于大面积使用。

见图1-2，所以本新型提供了一种基于磁传感器的车辆探测装置，包括：无线发送模块101和无线接收模块201，用于得到一车辆经过的时间信号的磁传感器102，用于采集所述磁信号的下位机1，用于根据所接收的所述磁信号计算出该车辆经过信号的上位机2；所述下位机1与所述磁传感器102相连，所述下位机1还与所述无线发送模块101相连；所述无线发送模块101适于与无线接收模块201无线通讯；所述无线接收模块201与所述上位机2相连。

所述磁信号被所述无线发送模块101发送至无线接收模块201，通过所述上位机2计算出该车辆的经过信号。

所述上位机2还与接受端显示模块204相连。

所述上位机2还与PC主机205相连。

所述上位机1和下位机2的ＭＣＵ都采用STC12C5A16S2，或者ＳＴＣ１２系列单片机；另外ＭＣＵ也可以采用其他芯片，５１系列或者ARM等嵌入式芯片。