[实用新型]气电型动力头

说明书

技术领域

本实用新型属于钻孔装置技术领域，具体涉及一种气电型动力头。

背景技术

现有技术中用于钻孔的装置为液压型或气动型动力头。液压型动力头存在漏油的风险；气动型动力头存在噪音大，钻孔能力随着气压的影响大，不稳定。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种气电型动力头的技术方案。

所述的气电型动力头，包括相互连接的机体和壳体，其特征在于所述的机体和壳体的空腔中贯穿设置传动轴，所述的传动轴传动连接电机，所述的传动轴外套接设置相互连接的中心杆和主轴，所述的中心杆将机体的空腔分隔成用于进气的前密封腔和后密封腔，所述的主轴固定连接钻夹头。

所述的气电型动力头，其特征在于所述的传动轴一端通过设置的平键连接从动皮带轮，所述的从动皮带轮通过设置的同步带连接主动皮带轮，所述的主动皮带轮连接电机。

所述的气电型动力头，其特征在于所述的从动皮带轮、同步带和主动皮带轮设置于传动箱体内，所述的传动轴位于传动箱体内的一段上套接设置第三球轴承。

所述的气电型动力头，其特征在于所述的中心杆一端伸入壳体内腔，另一端位于机体内腔并与主轴连接。

所述的气电型动力头，其特征在于所述的中心杆与壳体之间配合设置缓冲垫圈。

所述的气电型动力头，其特征在于所述的壳体内设置导向杆，所述的导向杆上套接螺杆支架，所述的螺杆支架下端固定连接中心杆。

所述的气电型动力头，其特征在于所述的主轴外依次套接设置第二球轴承、第一球轴承、主轴螺母、调节螺母和抛油环，所述的第二球轴承、第一球轴承、主轴螺母、调节螺母和抛油环外套接设置主轴套。

所述的气电型动力头，其特征在于所述的第二球轴承和第一球轴承之间配合设置轴承保持架。

上述的气电型动力头，结构简单，设计合理，与电机传动连接的传动轴上设置相互连接的中心杆与主轴，主轴与钻夹头连接，使得钻夹头完成旋转运动；中心杆前后设置前后密封腔，通过前后密封腔中压缩空气的切换，使得钻夹头完成前后伸缩运动；中心杆通过螺杆之间与导向杆连接，精确控制了钻夹头前后伸缩行程。采用上述结构的气电型动力头，不仅提高了钻孔的精确度，其精度可到0.01mm，而且使用方便，大大提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型壳体的局部结构剖视图；

图3为图1中A-A剖视图。

图中：1-钻夹头；2-抛油环；3-调节螺母；4-主轴螺母；5-第一球轴承；6-轴承保持架；7-主轴；8-主轴套；9-前密封腔；10-第二球轴承；11-中心杆；12-缓冲垫圈；13-后密封腔；14-机体；15-壳体；16-传动轴；17-第三球轴承；18-从动皮带轮；19-平键；20-传动箱体；21-同步带；22-主动皮带轮；23-电机；24-导向杆；25-螺杆支架；26-保护罩。

具体实施方式

以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。

如图所示，气电型动力头包括机体14和壳体15，机体14和壳体15的空腔中贯穿设置传动轴16。传动轴16一端传动连接电机23，电机23与传动轴16之间的传动关系具体如下：传动轴16一端通过设置的平键19固定从动皮带轮18，从动皮带轮18通过设置的同步带21传动连接固定设置在电机23上的主动皮带轮22。为了保护该传动机构，将从动皮带轮18、同步带21和主动皮带轮22设置于传动箱体20内，并且为了利于传动，传动轴16位于传动箱体20内的一段上套接设置第三球轴承17。