[实用新型]一种集装箱摞放机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摞放机构，特别是涉及一种集装箱摞放机构。 

背景技术

目前在军用载重集装箱贮存时，在集装箱与集装箱之间相互摞放时，其间的空隙间隔通常采用人工加装支撑垫块等方式来承担集装箱的重量，以避免产生较大变形，而这种人工方式存在操作困难、支撑垫块使用不可调节等缺点，给军用载重集装箱的摞放带来较大不便。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种集装箱摞放机构，解决现有军用载重集装箱摞放时，存在的间隙需要人工加装支撑垫块、操作困难、支撑垫块使用不可调节等问题。 

本实用新型是这样实现的：一种集装箱摞放机构，包括电机、平键a、主动齿轮、平键b、从动齿轮、支承套、螺纹轴、轴套a、轴套b、导向键、行程开关、行程开关保护罩、电连接器。 

电机通过螺栓固定安装于集装箱底架，电机的输出轴端为圆筒结构，圆筒内开有键槽，平键a置于键槽内； 

所述主动齿轮为剖面“T”形的阶梯轴结构，横端为齿轮，竖直端为轴，轴与电机输出轴端的圆筒过渡配合，并通过平键a配合连接； 

所述从动齿轮为阶梯轴结构，一端为齿轮，齿轮中心设有通孔，通孔的侧壁开有矩形滑槽，平键b可在滑槽内滑动，从动齿轮与主动 齿轮之间通过啮合配合形成一对正交传动齿轮，另一端为轴； 

所述支承套为圆环结构，支承套安装于集装箱底架梯形槽内，支承套外圆与集装箱底架的安装槽过渡配合，内圆与从动齿轮轴端套接并过渡配合； 

所述轴套a为剖面“T”形零件，“T”型的横端为下端，竖直端为上端，上端中心有螺纹孔，下端中心有通孔，下端中心的通孔与上端中心的螺纹孔同轴且相通，下端周围有螺栓孔，轴套a与集装箱底架通过置于集装箱底架键槽内的导向键过渡配合连接，轴套a能够沿着导向键在键槽内沿轴线上下移动； 

所述轴套b为剖面“T”形零件，“T”型的横端为下端，竖直端为上端，上端中心自上而下有阶梯孔，阶梯孔上端为光孔，下端为螺纹孔，轴套b下端周围有螺栓孔； 

所述螺纹轴为剖面“十”形零件，轴一端有螺纹扣，与轴套a螺纹连接，另一端为光轴，轴上有键槽，平键b置于键槽内，轴套装在从动齿轮的中心孔中，并与从动齿轮通过平键b过盈配合连接； 

行程开关置于轴套b的阶梯孔中，行程开关保护罩置于行程开关上，行程开关一端与轴套b螺纹连接，另一端通过锁紧螺母与行程开关保护罩固连； 

电连接器安装在行程开关保护罩上； 

轴套a与轴套b通过螺栓固定，且轴套a下端的通孔与轴套b的阶梯孔的上部同轴对齐； 

本实用新型的有益效果：该种集装箱摞放机构具有结构简单、动 作灵敏，通过机电配合使轴套a和轴套b自动伸出与回收，并能够控制伸出与收回距离，实现集装箱摞放时自动填充空隙，可防止载重集装箱长时间放置产生较大变形，减少集装箱摞放时的人工操作，提高自动化程度。 

附图说明

图1为一种集装箱摞放机构结构示意图； 

图2为一种集装箱摞放机构结构展开示意图； 

图3为一种集装箱摞放机构于集装箱底架分布示意图。 

1.集装箱底架 2.电机 3.平键a 4.主动齿轮 5.平键b 6.从动齿轮7.螺纹轴 8.轴套a 9.轴套b 10.电连接器 11.行程开关保护罩 12.行程开关 13.导向键 14.支承套 15.上层集装箱 16.下层集装箱 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

如图1、图2所示，每个集装箱底架上安装有四套该摞放机构。一种集装箱摞放机构，包括电机2、平键a 3、主动齿轮4、平键b5、从动齿轮6、螺纹轴7、轴套a8、轴套b9、电连接器10、行程开关保护罩11、行程开关12、导向键13、支承套14。