[实用新型]新型车轮组有效
| 申请号: | 201220352380.1 | 申请日: | 2012-07-19 |
| 公开(公告)号: | CN202704837U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
| 发明(设计)人: | 王磊;曹庆国;贾旺兴;滕忠国;陈晓庆 | 申请(专利权)人: | 山起重型机械股份公司 |
| 主分类号: | B66C9/08 | 分类号: | B66C9/08 |
| 代理公司: | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人: | 石誉虎 |
| 地址: | 262500 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新型 车轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域,尤其涉及一种起重机的新型车轮组。
背景技术
车轮组是起重机上的配件,是用来支承起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置,它安装在起重机的端梁上的腹板上,目前的起重机的车轮组加工件多,加工量较大,安装定位麻烦且难保证同侧车轮平行面,维护时间较长等问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单,安装方便的新型车轮组。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种新型车轮组,包括车轮轴,所述车轮轴上固定安装有车轮,所述车轮两侧固定安装有轴承,所述轴承通过轴承室和通盖密封,所述轴承室外周设有凸缘,所述凸缘通过紧固件固定连接于起重机的端梁的腹板上。
作为一种优选方案,所述车轮轴上设有凸台,所述车轮的一侧顶靠在所述凸台上,所述车轮轴上还套装有定位环,所述定位环顶靠在所述车轮的另一侧。
作为一种优选方案,所述凸缘位于所述端梁的两腹板内侧。
由于采用了上述技术方案,通过将车轮固定在车轮轴上,在车轮两侧固定安装轴承,轴承的外周安装有轴承室,将轴承室的凸缘与腹板通过紧固件固定连接,这种结构相比目前的车轮组结构更简单,加工件少,制造成本更低,而且部件互换性强,更换部件时不用反复调整车轮,只要需将轴承室和凸缘通过紧固件固定起来,车轮的位置就可以准确的定位,这样也使车轮组定位精度大大提高,不用过多调整,安装成本低,高精度定位使车轮组固定后车轮垂直度偏差小,减小车轮轨道运行时轮缘磨损,延长车轮使用寿命,使用成本低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明;
附图是本实用新型实施例的结构剖视图;
图中:1,车轮轴;2,通盖;3,轴承;4,轴承室;5,紧固件;6,腹板;7,车轮;8,凸台;9,定位环。
具体实施方式
如附图所示,一种新型车轮组,包括车轮轴1,所述车轮轴1上固定安装有车轮7,所述车轮轴1上设有凸台8,所述车轮7的一侧顶靠在所述凸台8上,所述车轮轴1上还套装有定位环9,所述定位环9顶靠在所述车轮7的另一侧,由此使车轮7的轴向位置限制在定位环9与凸台8之间,使车轮7的位置相对于车轮轴1固定,所述车轮7两侧固定安装有轴承3,所述轴承3通过轴承室4和通盖2密封,所述轴承室4外周设有凸缘,所述凸缘通过紧固件5固定连接于起重机的端梁的腹板6上,所述紧固件5通常采用螺栓,所述凸缘位于端梁的两腹板6内侧。
本实用新型安装方便,通过紧固件5将轴承室4固定在腹板6上即可完成安装,将车轮7精确地定位,安装成本较低;车轮7定位精确使车轮7垂直度偏差很小,减小车轮7轨道运行时轮缘磨损,延长车轮7使用寿命,因此使用成本较低,通过紧固件5连接使车轮组的安装、拆卸更方便,更换部件不用反复调整车轮7,从而使维护成本较低;而且此新型车轮组结构更简单,车轮7两侧的轴承3、轴承室4以及通盖2是对称的,因此加工件少,部件互换性强,制造成本较低;综上所述,使用本实用新型能够极大地降低成本,具有很大的经济效益。
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