[实用新型]一种汽车用制动器摩擦衬片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用制动器摩擦衬片。

背景技术

汽车用鼓式制动器摩擦衬片是汽车安全行驶的关键产品。国内外车用制动器衬片采用半金属材质，以加钢纤维为特征。钢纤维导热，有一定强度和耐磨性，但是密度大，易生锈，质硬，易损伤对偶，易产生制动噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有汽车制动器摩擦衬片不耐磨的问题，提供一种新型汽车制动器摩擦衬片，工艺简单，更加耐磨。

为达到本实用新型的目的，提供一种汽车制动器摩擦衬片，为弧形片状，具有内弧面、外弧面和端面，内弧面和外弧面通过端面连接为一体。

所述摩擦衬片上具有多个通孔。通孔用于安装。

所述外弧面上具有倒角。

所述摩擦衬片上的通孔按每行4个平行排列5行。

所述摩擦衬片上具有三排通孔，两边的通孔为4个，中间排的通孔为2个。

所述摩擦衬片上具有五竖排通孔，第一竖排具有5个通孔，第二竖排具有2个通孔，第三竖排具有1个通孔，第四竖排具有2个通孔，第五竖排具有5个通孔。

所述摩擦衬片外弧面上具有槽。所述槽为摩擦极限槽。

本实用新型的有益效果为：弧形片状摩擦衬片的内弧面与制动鼓内圆接触贴合，能起到更好的制动效果。

摩擦衬片的外弧面的倒角。倒角具有散热作用，还能排除磨屑粉尘。

附图说明

图1是实施例1的汽车制动器摩擦衬片的正面结构示意图；

图2是图1的A-A向剖面结构示意图；

图3是实施例2的汽车制动器摩擦衬片的正面结构示意图；

图4是实施例2的汽车制动器摩擦衬片的剖面结构示意图；

图5是实施例3的汽车制动器摩擦衬片的正面结构示意图；

图6是实施例3的汽车制动器摩擦衬片的剖面结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

实施例1

如图1-2所示，一种汽车制动器摩擦衬片，为弧形片状，具有内弧面1、外弧面2和端面3，内弧面1和外弧面2通过端面3连接为一体。

摩擦衬片上具有多个通孔4，通孔4按每行四个平行排列五行。

外弧面2上具有倒角。

实施例2

如图3-4所示，一种汽车制动器摩擦衬片，为弧形片状，具有内弧面1、外弧面2和端面3，内弧面1和外弧面2通过端面3连接为一体。

摩擦衬片上具有三排通孔4，两边的通孔4为四个，中间排的通孔4为两个。

外弧面2上具有倒角。

实施例3

如图5-6所示，一种汽车制动器摩擦衬片，为弧形片状，具有内弧面1、外弧面2和端面3，内弧面1和外弧面2通过端面3连接为一体。

摩擦衬片上具有五竖排通孔4，第一竖排具有五个通孔4，第二竖排具有两个通孔4，第三竖排具有一个通孔4，第四竖排具有两个通孔4，第五竖排具有五个通孔4。第一竖排的通孔与第五竖排的通孔的圆心在同一水平线上，第二竖排的通孔与第四竖排的通孔在同一水平线上。

外弧面2上具有倒角。

摩擦衬片的外弧面2上具有槽5。该槽为摩擦极限槽。