[实用新型]一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器滑块

说明书

技术领域

本实用新型涉及车窗玻璃升降器技术领域，具体涉及一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器滑块。

背景技术

绳轮式车窗玻璃升降器，可以使车窗能够自由升降，而其中的滑块，用于支撑玻璃上下移动，是重要的零件之一，而车窗玻璃经常需要升降，频繁的使用往往导致滑块的损坏，而且，目前市场上大多数绳轮式车窗玻璃升降器滑块，普遍存在稳定性较差，噪音较大，易损坏等缺点，用户需要经常更换滑块或者车窗玻璃，对用户的工作及生活造成很多不便，该问题亟待解决。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种结构合理，安装使用方便，具有高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器滑块，解决了滑块稳定性较差，噪音较大，易损坏的问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器滑块，包括支撑板，所述支撑板上部设有用于固定玻璃的沟槽，沟槽两边的沟槽壁上设有用于固定车窗玻璃的圆孔，沟槽两侧设有车窗玻璃支撑架，车窗玻璃支撑架中空，车窗玻璃支撑架上安装有用于降低噪音的减震器，所述支撑板中部上下两侧都设有导轨滑动槽，支撑板中部右侧设有固定拉线线头的线头固定腔，所述的两个导轨滑动槽内侧都设有固定导轨的支撑簧片，外侧都设有与导轨接触的滑动支撑凸块，所述的线头固定腔下部设有用于安装缓冲块的凹槽。

所述的导轨滑动槽、支撑簧片、滑动支撑凸块均采用具备高耐磨性的材料加工而成。

所述的线头固定腔为圆柱形，可以在升降玻璃的过程中将拉力集中。

所述的减震器为缓冲片。

本实用新型采用上述结构后，支撑板上部的沟槽，沟槽两边的沟槽壁上设有用于固定车窗玻璃的圆孔，沟槽两侧设有车窗玻璃支撑架，可以牢牢的把车窗玻璃固定在滑块上，大大增加车窗玻璃升降时的稳定性，车窗玻璃支撑架，上安装有减震器，可以减少玻璃升降时产生的噪音。

导轨滑动槽、支撑簧片、滑动支撑凸块均采用具备高耐磨性的材料加工而成。必将大大提升滑块的耐磨性能，同时，所述的线头固定腔为圆柱形，可以在升降玻璃的过程中将拉力集中，玻璃升降器的整体性能也会有很大提升。

附图说明

图1是本实用新型一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器滑块的结构示意图。

附图标记说明如下：1-支撑板，2-沟槽，3-沟槽壁，4-圆孔、5-车窗玻璃支撑架，6-减震器，7-导轨滑动槽，8-线头固定腔，9-支撑簧片，10-滑动支撑凸块，11-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

一种高稳定性低噪音的绳轮式车窗玻璃升降器滑块，如图1所示，包括支撑板1，所述支撑板1上部设有用于固定玻璃的沟槽2，沟槽2两边的沟槽壁3上设有用于固定车窗玻璃的圆孔4，沟槽2两侧设有车窗玻璃支撑架5，车窗玻璃支撑架5中空，车窗玻璃支撑架5上安装有用于降低噪音的减震器6，所述支撑板1中部上下两侧都设有导轨滑动槽7，支撑板1中部右侧设有固定拉线线头的线头固定腔8，所述的两个导轨滑动槽7内侧都设有固定导轨的支撑簧片9，外侧都设有与导轨接触的滑动支撑凸块10，所述的线头固定腔8下部设有用于安装缓冲块的凹槽11。

所述的导轨滑动槽7、支撑簧片9、滑动支撑凸块10均采用具备高耐磨性的材料加工而成。

所述的线头固定腔8为圆柱形，可以在升降玻璃的过程中将拉力集中。

所述的减震器6为缓冲片。

操作过程如下：

将车窗玻璃安装在滑块的支撑板1上，车窗玻璃的底部插入用于固定玻璃的沟槽2中，车窗玻璃底部放在车窗玻璃支撑架5上安装的用于降低噪音的减震器6上，附加的减震器用于遏制噪音。车窗玻璃支撑架5的中空结构用于配合沟槽2结构来保证玻璃被加紧不会晃动。

同时，导轨滑动槽7对应于导轨的外轮廓，将滑块安装在导轨上，为重要的接触与滑动部位，线头固定腔8用于卡住拉线线头，并在运动中将电机的拉力集中传导，两个支撑簧片9用于顶住导轨，保证导轨不会晃动，增加滑块的稳定性，滑动支撑凸块10将支撑滑块在导轨上平稳运动，凹槽11用于安装缓冲块，由于玻璃升降器的力矩较大而增加损坏的可能性，因此缓冲块设计用于保护电机、导轨和滑块。

电机产生拉力，通过传动系统将拉线拉起，拉线带动本实用新型做上升或者下降运动，同时带动车窗玻璃做上下运动。

上述实施方式只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。