[实用新型]三重密封结构捞渣机内导轮

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种火电厂锅炉捞渣机用的内导轮，具体的说是一种三重密封结构捞渣机内导轮。

背景技术

目前，在捞渣机上经常要采用内导轮总成，其对拉渣机链条起到导向固定作用，常规的内导轮透盖密封结构为四道骨架油封，外部设有防尘盖，里面有轴封水。该结构缺点是：使用中轴封水结构很容易堵塞，另外防尘盖极易磨损，大约使用四个月左右防尘盖即能磨损失效，轴封水密封系统失效后渣水很容易把油封损坏，导致轴承损坏，另外骨架油封与内导轮轴形成动密封，轴的耐磨性差，摩擦阻力大，很容易磨出沟槽，对骨架油封的磨损也相当快快，骨架油封容易失效。使用这种结构的捞渣机在运行中都发生过内导轮损坏导致的捞渣机停运，严重的甚至停机。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提高一种三重密封结构捞渣机内导轮，该结构对内部轴承的密封效果好，大大提高内导轮的使用寿命。

本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：三重密封结构捞渣机内导轮，包括内导轮轴和设置内导轮轴上的法兰盘、内导轮体和透盖，法兰盘固定设置在内导轮轴上，所述内导轮体通过轴承设置在内导轮轴上，轴承的一侧通过圆螺母定位，在圆螺母外部设有闷盖，轴承的另一侧通过耐磨轴套定位，所述耐磨轴套设置在位于法兰盘和内导轮体之间的内导轮轴上，透盖通过三层密封结构设置在耐磨轴套的外圆周，所述的三层密封结构由内层的骨架油封、中间层的盘根和外层的盘根压盖组成。

所述的三层密封结构中内层的骨架油封至少设有三组。

所述的三层密封结构的中间层的盘根至少设有三组。

所述的内导轮轴上还设有与轴承之间空隙相连通的加油孔，在加油孔的另一端设有回油堵。

所述的轴承设有两组，两组轴承之间设有隔环。

本实用新型的有益效果是：

该结构采用三重密封结构：第一道密封为三只进口氟橡胶的骨架油封，为提高轴的耐磨性，在轴上加装高铬合金的耐磨轴套，第二道密封为骨架油封外侧装有的三道高水基加氟橡胶芯的盘根，第三道密封为高水基盘根压盖与耐磨套形成的带有密封线的油槽密封，大大提高该结构的密封效果，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记：1、法兰盘，2、加油孔，3、内导轮轴，4、回油堵，5、内导轮体，6、固定螺栓，7、轴承，8、圆螺母，9、隔环，10、闷盖，11、盘根压盖，12、盘根，13、骨架油封，14、透盖，15、耐磨轴套。

具体实施方式

如图所示，三重密封结构捞渣机内导轮，包括内导轮轴3、法兰盘1和内导轮体5，法兰盘1固定设置在内导轮轴3上，可采用焊接固定，内导轮体5通过轴承7设置在内导轮轴3上，此处可设置一组或者多组轴承，以两组为例，两组轴承之间设有隔环9定位，两组轴承之间的空腔与加油孔2连通，两组轴承的一侧通过圆螺母8定位，在圆螺母8外部设有闷盖10对轴承的一侧实施密封，两组轴承的另一侧通过耐磨轴套15定位，所述耐磨轴套15设置在位于法兰盘1和内导轮体5之间的内导轮轴3上，透盖14通过三层密封结构设置在耐磨轴套15的外圆周，沿法兰盘1至内导轮体5的方向，所述的三层密封结构由内层的骨架油封13、中间层的盘根12和外层的盘根压盖11组成，透盖14结合三层密封结构对轴承的另一侧实施密封，也就是说透盖结合三层密封结构和闷盖对两组轴承有效密封，保证了内部轴承的使用寿命，从而提高了内导轮轴的使用寿命。

所述的内导轮轴3上还设有与两组轴承之间空隙相连通的加油孔2，在加油孔2的另一端设有回油堵4，如此以来对轴承实施油润滑非常方便。

本实用新型采用的耐磨轴套可采用高铬合金，大大提高了轴的耐磨性。

该内导轮总成安装在捞渣机箱体上，对拉渣机链条起到导向固定作用。其中内导轮体的材质可选用40Cr，铸造后高频淬火处理，由于轮体硬度极高，达到HRC45，因此耐磨性极强，使用寿命达到2年。

该结构中的三层密封结构：最内层的骨架油封为第三道密封，可采用三只进口氟橡胶的骨架油封，中间层的盘根为第二道密封，可采用三道高水基加氟橡胶芯的盘根，外层的盘根压盖与耐磨套形成的带有密封线的油槽密封为第一道密封，盘根压盖可采用高水基盘根压盖。

第一道密封为高水基盘根压盖与耐磨轴套形成的带有密封线的油槽密封，内导轮加的油为耐高温抗乳化极压脂，此种油脂的使用温度能达150℃，油脂的加注需要加压从骨架油封处打出，填充满最外面的油槽，这是密封渣水的第一道屏障。