[实用新型]轧机主传动安全保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轧机的主传动安全保护装置，特别是一种传动大扭矩的轧机主传动安全保护装置。

背景技术

在承受短时高峰负荷、重载的轧机设备中，主电机与主减速箱之间的联接都配备有安全保护装置，一旦设备和生产异常（如轧卡）时，通过安全保护装置消除极大的冲击扭矩，避免冲击扭矩对主电机和主减速箱造成破坏。因此, 在主电机与主减速箱之间必须装设安全保护装置来保护传动系统, 使传动系统免遭破坏。

安全保护装置是一种可分离的联接装置，当所传递的扭矩达到某一预定值（脱开扭矩）时，保险元件断裂，使联轴器的两半脱开而起到安全保护作用。因而通过制定适当的脱开扭矩，将传递扭矩限制在一定的范围以内，就可以有效地保护传动构件免于过载损坏。安全保护装置通常与普通的齿式联轴器组合使用，安全保护装置是轧机主传动系统中一个非常重要的部件，对安全保护装置的要求是：

1、当传递的扭矩小于所允许的脱开扭矩时, 能够正常地进行工作；

2、当出现瞬时过载现象时, 保险元件能迅速破坏, 起到过载保护作用；

3、保险元件的更换要简单易行且可靠。

基于保险元件的形状和破坏方式，安全保护装置主要有安全销型式的安全保护装置和安全环型式的安全保护装置。

长期以来在轧钢机主传动系统中所使用的是安全销型式的安全保护装置，这种型式的基本工作原理就是正常工作时靠安全销传递扭矩，过载时保险元件（安全销）被切断以起到过载保护作用，这种型式的安全保护装置主要使用于传递扭矩小的场合。

目前，在大扭矩传递场合，安全环型式的安全保护装置使用越来越多，现有安全环型式的安全保护装置都是采用焊接式的安全环，由于合金钢焊接的特殊性，难以保证安全环的稳定质量，且更换、修复较复杂，维护成本高。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种新型的安全环型式安全保护装置。

本实用新型的技术方案是：一种轧机主传动安全保护装置，它由第一内花键法兰、第一轴用开口挡圈、法兰轴、第一轴承、第二内花键法兰、第二轴承、第二轴用开口挡圈、轴承挡板和外花键保险元件组成。

第一内花键法兰上设有内花键齿、复数个螺栓孔和润滑油孔，复数个螺栓孔均匀分布在第一内花键法兰的法兰盘上，用来安装与齿式联轴器相联接的螺栓，润滑油孔设在第一内花键法兰的外圆上，并与第一内花键法兰的内腔相通；所述的第二内花键法兰结构与第一内花键法兰结构一样。

外花键保险元件外圆的两端分别设有外花键齿和轴用开口挡圈安装槽。外花键保险元件的材料选择根据具体传动系统的脱开扭矩，同时通过计算来初定理论断裂缺口尺寸，然后在实验扭矩中确定断裂缺口实际尺寸。

法兰轴一端的端面上设有四个轴承挡板安装孔。

第一内花键法兰和第二内花键法兰分别安装在外花键保险元件的两端，第一内花键法兰和第二内花键法兰上的内花键齿与外花键保险元件上的外花键齿啮合，第一轴用开口挡圈和第二轴用开口挡圈分别安装在外花键保险元件两端的轴用开口挡圈安装槽内，用来限制第一内花键法兰和第二内花键法兰在外花键保险元件上的轴向移动。第一轴承和第二轴承分别安装在外花键保险元件轴孔的两端，第一轴承和第二轴承的外圈与外花键保险元件轴孔采用过盈配合。法兰轴安装在第一轴承和第二轴承的内圈，并与第一轴承和第二轴承的内圈采用过盈配合，轴承挡板通过螺栓安装在法兰轴一端的端面上。

使用时，轧机主传动安全保护装置两侧的第一内花键法兰和第二内花键法兰通过螺栓分别与普通的齿式联轴器相联接，当所传递的实际扭矩达到某一预定值（脱开扭矩）时，外花键保险元件断裂（通常在理论断裂缺口位置），这时法兰轴通过两端轴承将轧机主传动安全保护装置两侧的齿式联轴器支撑起来，保护两侧的齿式联轴器，即使电机还在转动，扭矩也不会传递给减速箱等其它传动构件，起到保护作用。拆下第一内花键法兰和第二内花键法兰与齿式联轴器的联接螺栓，轧机主传动安全保护装置即可下线修复。

下线修复时，卸下轴用挡圈，轧机主传动安全保护装置即可解体，更换完好的外花键保险元件，重新组装好，轧机主传动安全保护装置修复工作就结束。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

1、两个内花键法兰与外花键保险元件之间不采用焊接型式联接，避免了合金钢焊接的不稳定性带来的安全保护装置意外断裂。

2、外花键保险元件断裂后，只需更换外花键保险元件，对于大型安全保护装置来说修复极为方便，且能降低修复费用。