[实用新型]空气滤清器有效

专利信息
申请号: 201220350858.7 申请日: 2012-07-19
公开(公告)号: CN202673492U 公开(公告)日: 2013-01-16
发明(设计)人: 吴俊贤;廖庭辉;吴白龙 申请(专利权)人: 三阳工业股份有限公司
主分类号: F02M35/02 分类号: F02M35/02
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 宋义兴
地址: 中国台湾新竹市新*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 空气滤清器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种空气滤清器,尤其是一种适用于机动车辆所使用的空气滤清器。

背景技术

在一般机动车辆上,例如机车,其必会组设有一空气滤清器,藉以过滤由外部流入机动车辆内的空气,并使过滤后的空气流入机动车辆的引擎而燃烧。

请同时参阅图1中的已知空气滤清器的示意图,图1中显示有一传统的空气滤清器9,此空气滤清器9包括有一空气滤清器箱体91以及一空气滤清器箱盖92,其中空气滤清器箱盖92盖合于空气滤清器箱体91上。

此外,上述空气滤清器9包括有一内部空间97,其内容设有一过滤装置95以过滤空气,且于空气滤清器箱体91上开设有一进气孔并以一端盖93覆盖,在端盖上再连接有一进气管94,以使空气可经由进气管94流入空气滤清器9的内部空间97内的过滤装置95以过滤空气。

上述空气滤清器箱体91开设有一出气孔98并连接有一连接管96,以将过滤后的空气导引通过节气门体7至引擎8内。已知的连接管96为组装及制造方便,常使用软性材质(rubber),当为了减少进气噪音及扰流问题,会将连接管前端961加长,往空气滤清器箱体91的内部空间97延伸,此时,因连接管96为软性材质,随着伸入长度增加则需要增加补强肋以维持连接管96之形状,如此连接管96才不会因为引擎高转速时吸气力大而变形。然而,随着补强肋的增加,进气断面积会随之减少,使得进气效率不彰进而影响引擎之燃烧效率,并非十分理想。

发明人原因于此,本于积极发明创作之精神,亟思一种可以解决上述问题的“空气滤清器”,几经研究实验终至完成本实用新型。

发明内容

本实用新型的空气滤清器包括有一空气滤清器箱体以及盖合于该空气滤清器箱体上的一空气滤清器箱盖,其上开设有一进气孔,并连接有一进气管。空气滤清器箱体可具有容设有一过滤装置的一内部空间,且空气滤清器箱体上开设有一出气孔,其可连接有一连接管,以将过滤后的空气导出。又,在空气滤清器的内部空间容设中有一延伸出气管,延伸出气管包括有一进气口及一出气口,出气口设置于出气孔处,进气口延伸于内部空间内。

在延伸出气管的出气口端设有一环凸缘,其为对应卡设于出气孔处,其卡合方式可使用一般已知的紧配方式即可,如此可使得组装上更为简便。在连接管内缘则环设有一环凹槽,环凹槽可对应套合至延伸出气管的出气口的环凸缘上,因环凹槽套合至环凸缘上可形成一阻挡结构,当延伸出气管与空气滤清器的出气孔间,因长时间使用而使得原紧配卡合松脱时,还可借助阻挡结构使延伸出气管不会在空气滤清器与连接管间滑移,影响进气结构。

上述的连接管外部,可再利用一束环环绕并束缚于连接管与出气孔相连接处,使连接管与出气孔紧密接合,藉此,连接管不会因空气进气的冲击而脱离。

上述的延伸出气管是硬质塑料结构的延伸出气管,而连接管是软质塑料结构的连接管,且延伸出气管的出气口的截面积等于或略小于连接管的管内截面积。此种结构设置,因延伸出气管可依所需长度设置至空气滤清器的内部空间,而减少进气噪音及扰流问题,另一方面,因延伸出气管为硬质塑料结构,所以不会因为引擎高转速时的吸气力大而变形,则不需要随长度伸长而增加补强肋或厚度,亦不会使得进气断面积缩小,造成进气效率不彰进而影响引擎的燃烧效率。

附图说明

图1是已知的引擎与空气滤清器连接的示意图。

图2是本实用新型一较佳实施例的分解图。

图3是本实用新型一较佳实施例的示意图。

图4是本实用新型一较佳实施例局部放大的示意图。

主要组件符号说明

1      空气滤清器        10     空气滤清器箱体

11     空气滤清器箱盖    111    进气孔

12     上盖              121    螺丝

13     进气管            14     过滤装置

15     内部空间          16     出气孔

2      延伸出气管        21     进气口

22     出气口            23     环凸缘

3      连接管            31     环凹槽

4      束环              5      节气门体

6      引擎              7      节气门体

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