[实用新型]一种大惰齿轮组件有效
申请号: | 201220350563.X | 申请日: | 2012-07-19 |
公开(公告)号: | CN202812051U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 姜国松;马大军 | 申请(专利权)人: | 富莱茵汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16H55/12 | 分类号: | F16H55/12;F16H55/17 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 242800 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及齿轮领域,具体为一种大惰齿轮组件。
背景技术
发动机是一种动力发生装置,其作用是将其他形式的能转化为机械能。发动机中常用到大惰齿轮组件来传递运动状态,大惰齿轮组件作用仅仅是用来改动运动的方向,并不贡献传动比。现有技术大惰齿轮组件互换性差,拆卸困难,给维修工作带来很大不便。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种大惰齿轮组件,以解决现有技术大惰齿轮组件拆卸不便的问题。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种大惰齿轮组件,包括有主轮盘、辅轮盘,主轮盘与辅轮盘盘缘分别成型有轮齿,其特征在于:所述主轮盘后盘面中心设置有后凸台,从后凸台向主轮盘前盘面开有中心通孔,且后凸台中心通孔内壁设置有内螺纹,辅轮盘前盘面中心设置有前凸台,从前凸台向辅轮盘后盘面开有中心通孔,且前凸台外壁成型有外螺纹,所述主轮盘的后凸台螺合在辅轮盘前凸台上并与前凸台紧配。
所述的一种大惰齿轮组件,其特征在于:主轮盘上还对称开有螺栓安装孔。
本实用新型结果简单,易于实现,主轮盘后凸台与辅轮盘前凸台螺纹配合,需要时能够轻易将两者拆卸分离,大大方便了日常维护工作,提高了齿轮的互换性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示。一种大惰齿轮组件,包括有主轮盘1、辅轮盘2,主轮盘1与辅轮盘2盘缘分别成型有轮齿,主轮盘1后盘面中心设置有后凸台3,从后凸台3向主轮盘1前盘面开有中心通孔4,且后凸台3中心通孔内壁设置有内螺纹,辅轮盘2前盘面中心设置有前凸台5,从前凸台5向辅轮盘2后盘面开有中心通孔6,且前凸台5外壁成型有外螺纹,主轮盘1的后凸台3螺合在辅轮盘2前凸台5上并与前凸台5紧配。主轮盘1上还对称开有螺栓安装孔7。
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