[实用新型]一种旋转阻尼器外壳

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，尤其涉及一种旋转阻尼器外壳。 

背景技术

现有技术的用于汽车顶棚拉手或诸如此类位置的旋转阻尼器，一般安装于拉手的旋转轴上，这类阻尼器的一般结构由带有腔体的的壳体以及设置于壳体腔体内的转子构成，且腔体内注有阻尼液。此类阻尼器的转子结构有多种多样，比如外壁设置哟多个轴向齿的转子，在刚开始使用时阻尼效果很好，但经过多次使用后，转子上的轴向齿与阻尼液之间逐渐出现空隙，导致靠近转子轴向齿的阻尼液张力减弱，相应的转子相对壳体转动时阻尼减小，使用一段时间后阻尼器便丧失其阻尼功能，造成了使用效果很不理想。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构新颖并能使阻尼器阻尼效果持久、均匀的旋转阻尼器外壳。为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术手段： 

一种旋转阻尼器外壳，包括壳体；所述壳体中心为贯通的轴孔；所述壳体上与轴孔同轴的设置一个环形的阻尼腔；所述阻尼腔下端密封，上端设置一个开放的密封台阶。

所述壳体的外壁腰上设置一圈卡槽； 

所述壳体的外壁上沿竖直方向设置一道定位块。

本实用新型的有益效果在于：利用阻尼腔注入阻尼油与旋转芯配合产生阻尼作用，这样的方式阻尼效果良好持久；密封台阶的设置能够与密封圈配合密封阻尼油，进一步延长阻尼器的使用寿命。 

附图说明

图1为本实用新型一种旋转阻尼器外壳的结构示意图； 

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型一种旋转阻尼器外壳的优选实施方式作出详细的描述： 

如图1和图2所示，本旋转阻尼器外壳主体为壳体6，壳体6大体上为圆柱形，其中心开有一个上下贯通的轴孔3，用以适应外部轴旋转。壳体6上还开设有一个圆环状的阻尼腔2，阻尼腔2与轴孔3同轴布置。阻尼腔2的底部密封，上端部敞开。

壳体6上位于阻尼腔2顶部的位置，设置有一个与轴孔3同轴的密封台阶1，密封台阶1的用以卡设密封圈，防止阻尼油外漏。 

壳体6的外壁上腰部位置，设置有一圈内凹的卡槽5，用以固定壳体6的轴向位置。壳体6的外壁上沿轴向设置有一段外凸的定位块4，用以防止壳体6旋转。卡槽5和定位块4的结合，能将壳体稳定的固定于安装位置。 

利用阻尼腔2注入阻尼油与阻尼器的旋转芯配合产生阻尼作用，这样的方式阻尼效果良好持久；密封台阶1的设置能够与旋转芯的密封圈配合密封阻尼油，进一步延长阻尼器的使用寿命。