[实用新型]格构柱校正架调垂体系

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种超深基坑格构柱校正架调垂体系，属于建筑工程技术领域。

背景技术

立柱桩一柱一桩是逆作法施工地下室作为竖向临时承载的有效方法。其中桩体可以采用钻孔灌注桩，立柱一般采用钢构件，通常可采用钢筋笼加上顶部格构柱的组合式立柱。目前，随着逆作地下室越做越深，使得钢立柱的设计承载力大幅度增加，钢格构柱柱截面随之大幅度增加，同时，作为逆作板主要承载构件，主梁从格构柱穿过，钢筋需要从格构柱空隙穿越到达设计构造承载要求，然而通常格构柱在施工时，垂直度往往不能很精确的被保证。若格构柱偏移较大，截面偏移至逆作板主梁两侧，钢筋将无法正常穿越格构柱，给施工带来不便，一般处理措施为切割格构柱，这样做必然导致格构柱截面损失，承载力大大减低；还有另外一处理方法为在格构柱处增大梁截面，钢筋弯折穿过，并用钢筋加强截面，这样做法针对个别格构柱偏移较适宜，一旦偏移数量较多时，势必大量增加钢筋、人工用量，还有可能工期受到影响，综合考虑两个方法均不普遍适用。

以某地铁车站工程为例，其为地下四层岛式站台车站，工程采用半逆作法超深基坑，基坑开挖深度28.5米，立柱桩下钻孔灌注有效桩长40米。因本工程为逆作法车站，车站主体立柱桩均布置在水平方向贯通纵向大梁中，梁宽为800毫米，格构柱截面为560毫米*560毫米，格构柱中心在梁中心线上。格构柱长度超过30米，因此立柱桩与格构柱的成桩垂直度要求非常高。若按照一般施工工艺，格构柱与钢筋笼焊接一同下放至规定标高，因格构柱下部有钢筋笼拖带，控制格构柱垂直度变得更加困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中逆作法基坑深度加深，格构柱长度增加导致垂直度难以控制，造成逆作板的施工困难，提供一种全新的格构柱调垂施工工艺。

本实用新型提出一种格构柱校正架调垂体系，包括：定位架，所述定位架位于校正架底部以及侧部；支撑螺杆，所述支撑螺杆螺纹连接在校正架内，且底部支承在位于校正架下方的定位架上；垂直方向千斤顶，连接于校正架与定位架之间，且位于校正架下方；水平方向千斤顶，连接于校正架与定位架之间，且位于校正架侧部；校正架，所述校正架套入格构柱顶部，所述格构柱自由插入钢筋笼顶部，所述钢筋笼插入桩体内。

本专利具有以下优点：

1、提高精准度。由于本专利可使格构柱保持自由垂直状态插入钢筋笼，使得格构柱拥有更好的垂直度。

2、缩短工期。无需焊接格构柱与钢筋笼连接处，节省大量人工和工期。且节约因格构柱偏移，造成后续结构施工时的整改措施施工时间。

3、经济性较好。此优点主要针对本专利与一般施工工艺相比较，施工工艺简单，便于操作，施工成果益于后续施工，不会增加额外成本消耗。

附图说明

通过附图中所示的本实用新型的优选实施例的更具体说明，本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1是本实用新型提出的一种超深基坑格构柱校正调垂体系示意图；

图2是图1的格构柱、钢筋笼分别吊放节点图；

图3是图1的校正架调垂区域放大图；

图4a至图4d是工程施工流程实例图；

图5是校正架俯视示意图；

图中各标号的含义是：1，定位架；2，校正架；3，垂直方向千斤顶；4，支撑螺杆；5，水平方向千斤顶；6，钢筋笼吊筋；7，格构柱；8，桩体；9，钢筋笼；10，格构柱与校正架的连接固定点；11，起重机械。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明：本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

参见图1、图2、图3、图5所示的格构柱校正架调垂体系以及图4所示的校正调垂施工方法示意图，所述校正架调垂体系、校正调垂施工方法为本专利提出。