[实用新型]油液加热充排系统

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及油液加热充排系统。

背景技术

现有技术使用两台相同规格油泵分别独立完成油液的循环过滤和对用油容器进行油液充入与排出工作。现有技术存在的缺点与不足在于：两台油泵分别承担与完成各自的工作任务，在结构上不能彼此进行角色互换，也没有相互支援的关系。尤其是当设备处于工作状态时，如果两台油泵中的任何一台出现故障，由于现有技术不具有油泵角色互换能力，管路结构上也不存在相互支援的结构关系，最终结果会导致整个生产流程的被迫中断。生产流程被迫中断给企业带来的影响和损失有时是巨大的。一般情况下，当设备处于正常工作状态时容易被人们所忽视，一旦设备出现故障就会成为制约企业生产过程延续性的大问题。虽然企业可以存储一些备件或者另建一套应急系统解决上述问题，但是通过挖掘设备自身内在潜力找寻一种更经济合理、更简单实用的解决方法，既能实现原有设备功能不变，又能克服与弥补现有同类技术的缺点与不足，在结构上做到即能进行角色彼此互换，又能相互支援的互为冗余关系将更有意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服同类现有技术具有的隐性缺点与不足，通过挖掘设备自身内在潜力找寻一种更经济合理、更简单实用的解决方法，既能实现原有设备功能不变，又能克服与弥补现有同类技术的缺点与不足，提供一种在结构上做到既能进行角色彼此互换，又能相互支援的互为冗余关系的油液加热充排系统。

本实用新型采取如下技术方案：

一种油液加热充排系统，包括第一油箱、第二油箱、第一三通阀、第二三通阀、第一泵、第三三通阀、第四三通阀、第五三通阀、第一过滤器、第二过滤器、储油容器，第一油箱底部分别有第一流通口、第二流通口，第一三通阀的第一流通口、第三流通口通过管道分别与第一油箱第一流通口、第二三通阀的第一流通口连接，第一泵通过管道分别与第二三通阀的第三流通口、第三三通阀的第一流通口连接，第四三通阀的第三流通口、第一流通口通过管道分别与第三三通阀的第三流通口、第五三通阀的第三流通口连接，第一过滤器通过管道分别与第五三通阀的第一流通口、第一油箱的第二流通口连接；

第二油箱底部分别有第一流通口、第二流通口，第二油箱的第一流通口通过管道与第一三通阀的第二流通口连接，第二过滤器通过管道分别与第四三通阀的第二流通口、第二油箱的第二流通口连接，形成回路；

第二泵与第一泵并联，第二泵通过管道分别与第二三通阀的第三流通口、第三三通阀的第二流通口连接。

油液加热充排系统，所述第一油箱、第二油箱中分别安装有电加热器。

油液加热充排系统，储油容器的入口分别连接第二三通阀的第二流通口、第五三通阀的第二流通口。

油液加热充排系统，连接第一油箱第一流通口与第一三通阀的管道上有第一截止阀，连接第二油箱第一流通口与第一三通阀的管道上有第二截止阀。

油液加热充排系统，连接第一油箱第二流通口与第五三通阀的第一流通口的管道上有第一单向阀，连接第二油箱第二流通口与第四三通阀的第二流通口的管道上有第二单向阀。

油液加热充排系统，所述第一泵或第二泵的工作状态由第三三通阀进行切换。

油液加热充排系统，所述第一泵、第二泵分别为离心泵。

本实用新型的效果和优点如下：

1、本实用新型没有添加任何硬件器件，也没有改变原有加热充排系统的应用功能，但却让加热充排系统使用时可靠性得到了很大提升。

2、由于本实用新型中两个泵工作角色可以方便地进行互换，使得两套泵组能够具有较为一致的磨损程度和使用寿命，避免泵组因劳作强度不同造成的磨损不均现象。

3、由于本实用新型中两个泵具有在任意时间进行角色互换的能力，在生产过程中，无论那一台泵组出现了故障情况均可使用另一泵组继续完成剩余的工作，避免了由于其中某一泵组发生故障而被迫中断生产流程。

4、两泵组具有相互冗余的特点与属性。

5、本实用新型适合于中、大型用油量的加热充排系统使用，在将来该类产品系列化时，本实用新型所述的结构原理可以作为中、大型规格系列产品进行排序和应用。

附图说明

图1为改进前加热充排系统循环过滤支路示意图；

图2为改进前加热充排系统充排支路示意图；

图3为改进后的双泵油液加热充排系统示意图。

具体实施方式