[实用新型]船用个人救生定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及航海安全保障领域，更具体地说，涉及一种船用个人救生定位装置。

背景技术

随着国际国内航运事业的飞速发展，海难事故数量明显增加。据统计，全球每年约有10万人在各类海难事故中丧生。海上船舶的安全航行，遇险迅速报警及完善的营救服务已引起世界各国的广泛重视。要提高海上遇难营救成功率,最主要的是迅速、准确地发现目标。

然而，海难事故多数为突发事件，落水人员通常呈无序分布，受风向、海流、海潮等自然因素的影响，落水人员可迅速扩散到数海里甚至十几海里之外。然而，由于落水人员在海上往往仅露出头部，最多只露出身体的三分之一，即使气象条件较好，靠肉眼观察也只能搜寻600-700米，夜间能见度差，搜寻更为困难。

由现有舰载或机载导航雷达和安装在救生艇(筏)上的搜索营救应答机组成的一种新型的海上遇险报警和搜索营救系统被广泛使用。然而上述遇险报警系统庞大，需要大量的专业人员和资金的投入。并且上述遇险报警系统通常安装于船舶，而无法对船上人员遇到紧急情况（例如落水等）进行报警。

目前市场上存在的个人用的报警设备一般都只是采用灯光或者声音的途径传递求救的信号，这两种报警设备报警的成功，往往多取决于当时的天气状况等外部条件，因此，使用范围十分的局限。很多时候因为报警的信号没有被相关人员注意到，而错过了救援的最佳时机，也为船员落水后的搜救工作带来不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述缺少海难个人抱紧装备的问题，提供一种船用个人救生定位装置。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是，提供一种船用个人救生定位装置，包括壳体、触水开关及位于壳体内的信号发送电路，所述触水开关包括多个金属件，所述金属件的一端露出壳体、另一端连接到壳体内的信号发送电路且所述信号发送电路在所述金属件互相导通时发送报警信号，所述壳体包括面壳、底壳以及位于面壳和底壳之间的防水圈。

在本实用新型所述的船用个人救生定位装置中，所述触水开关的金属件注塑于所述面壳或底壳上。

在本实用新型所述的船用个人救生定位装置中，所述面壳和底壳上分别设有围合的第一凹槽和第二凹槽，所述防水圈装设在所述第一凹槽和第二凹槽内。

在本实用新型所述的船用个人救生定位装置中，所述信号发送电路固定在面壳上并位于第一凹槽围合的区域内。

在本实用新型所述的船用个人救生定位装置中，所述面壳和底壳通过螺钉固定，所述面壳和底壳上分别设有螺孔，所述螺孔分别位于第一凹槽和第二凹槽围合区域的外侧。

在本实用新型所述的船用个人救生定位装置中，还包括手动开关及位于所述面壳表面的面制盖，所述手动开关包括一端位于面壳表面、另一端连接到壳体内信号发送电路的多个金属件，所述面制盖覆盖所述手动开关的面壳表面的部分且该面制盖的底部设有使多个金属件互相导通的金属触片。

在本实用新型所述的船用个人救生定位装置中，所述信号发送电路包括电源模块、GPS接收单元、信息处理单元、信号发送单元、GPS天线及VHF天线，其中所述GPS天线及VHF天线固定在面壳或底壳的内侧并分别连接到GPS接收单元和信号发送单元，所述电源模块在触水开关开启时为所述信息处理单元、GPS接收单元以及信号发送单元供电，所述信息处理单元将从GPS接收单元获得的位置信息和时间信息编码为DSC数据包并通过所述信号发送单元发送所述DSC数据包。

在本实用新型所述的船用个人救生定位装置中，所述底壳的背面设有夹具或带扣。

在本实用新型所述的船用个人救生定位装置中，所述触水开关的金属件注塑在壳体上。

在本实用新型所述的船用个人救生定位装置中，所述壳体的体积小于80×60×30mm。

本实用新型的船用个人救生定位装置，通过在高度防水的壳体内加入信号发送电路，从而实现了落水对象的快速定位，可提高海难救助的成功率。并且本实用新型体积的体积较小并用电池供电，便于携带，例如可以直接佩戴在手上，在遇到无法手动报警或是遇险人员已经昏迷的情况，可以在检测落水时自动开机发出报警信号。

附图说明

图1是本实用新型船用个人救生定位装置实施例的示意图。

图2是图1中面壳的正面的结构示意图。

图3是图1中面壳的正面去掉面制盖的结构示意图。

图4是图1中面壳的反面的结构示意图。

图5是图1中面壳的剖面示意图。

图6是图1中面壳的侧面结构示意图。