[实用新型]电动司控道岔主控装置

说明书

技术领域

  本实用新型涉及电动司控道岔装置，具体是一种电动司控道岔的主控装置。

背景技术

在煤矿巷道中的机车运行时，需要改变机车运行轨道，以往一般都是需要司机先停下机车，去手动控制道岔的搬道，这就严重影响了整体作业的效率。目前这种情况越来越得到人们的重视，采用了各种电动司控道岔装置来控制变轨。但是，现有的产品存在控制距离短、受干扰严重、易死机、成本较高的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型提供一种电动司控道岔主控装

置，具有远距离控制，较强的抗干扰性能且成本低。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种电动司控道岔主控装置，其包括CPU，分别与CPU连接的距离传感器检测电路、电磁阀控制电路、显示屏控制电路和蜂鸣器报警电，距离传感器检测电路安装在变轨处轨道的两侧，电磁阀控制电路连接用于控制现场轨道的调度的机械汽缸。

本实用新型的有益效果是:传输距离远，且有较强的抗干扰能力，成本较低，易于修改操作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型电路原理图。

具体实施方式

  如图1所示，一种电动司控道岔主控装置，其特征在于：包括CPU，分别与CPU连接的距离传感器检测电路、电磁阀控制电路、显示屏控制电路和蜂鸣器报警电，距离传感器检测电路安装在变轨处轨道的两侧，电磁阀控制电路连接用于控制现场轨道的调度的机械汽缸。

CPU采用带有ZigBee无线收发功能的MC13213芯片；所述的距离传感器检测电路包括插座P3、电阻R3和光耦隔离器U7，插座P3的5、6脚接地，2、3、4脚接12V电源，1脚分别接距离传感器和光耦隔离器U7的2脚，电阻R3一端接12V，另一端接光耦隔离器U7的1脚，光耦隔离器U7的3脚接地，4脚接U1的26脚；所述的电磁阀控制电路由场效应管U6、继电器U5、二极管D1和插座P2组成，场效应管U6的3脚接地，1脚接U1的24脚，2脚接继电器U5的1脚，继电器U5的7脚接12V电源，8脚接地，2、3脚分别接插座的1、2管脚，以控制电磁阀，二极管D1的2脚接继电器的7脚，1脚接继电器的8脚，保护继电器，插座P2的3、4管脚接12V电源给电磁阀供电，1、2管脚接继电器U5的控制管脚；所述显示屏控制电路由场效应管U3、插座P1组成，场效应管U3的3脚接地，2脚接插座P1的3脚，1脚接CPU的16脚，插座P1的1脚接12V，2脚接地，3脚接场效应管U3的2脚，为控制显示屏亮的管脚；所述的蜂鸣器报警电路由蜂鸣器U2、电容C1、三极管U4、电阻R1-R2组成，蜂鸣器的1脚接12V，2脚接三极管U4的3脚，电容C1的一端接地，一端接12V，三极管U4的1脚接R1、R2的公共端，2脚接地，电阻R1的另一端接U1的13脚，电阻R2的另一端接地。

其中，场效应管U3的型号为IRF540，光耦隔离器U7的型号是TLP521-1，继电器U5的型号是JQX-115F；三极管U4的型号是8050。

工作过程：当CPU接受到司机的调度指令时，电磁阀立即闭合，推拉轨道，此时两边的距离传感器开始检测，若在等待大约10秒左右，两边的距离传感器没有检测到信号，则CPU开始控制蜂鸣器报警，同时显示屏的指示箭头不停的闪烁；若此时一边的距离传感器检测到了，那么CPU根据实际的推拉方向控制显示屏的箭头方向，显示此时轨道所处的方向。机车司机则可以低成本远距离灵敏控制。