[实用新型]汽车天窗玻璃包边发泡夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件的生产设备，尤其是一种天窗玻璃包边发泡夹具。

背景技术

包边玻璃的生产方法为：在立式注塑机上，把经过钢化的玻璃在模腔中定位，在玻璃周边注射成型包边。由于采用了先进的注射工艺，故合模间隙是均匀的，浇注口只设置单个或极少几个，使得塑件熔接痕数量极少且不明显，并控制在非外观面，有效地保证了包边塑料件的质量。由于包边型面不同点处的法线方向各异，为了加工出合模间隙均匀的模具工作零件型面，需采用五轴数控机床加工。但是，这种方法要采用加工成本较高的数控机床，且对模具成型工艺要求较高，从而增加了模具制造成本和包边玻璃的制造成本。

目前我公司据整车设计和环境件的要求，前后风挡和三角窗可以采用不同的包边方式来制造。前后风挡和三角窗都为整车的外观件，玻璃包边的外观、装配后与环境件的间隙和面差，直接影响到客户对整车的第一感受。包边玻璃与车身的配合，对整车的密封性(水密封、声音密封和灰尘密封)和风噪有很大影响。随着客户对整车要求的不断提高和主机厂生产成本压力的日渐增加，材料供应商和玻璃包边供应商必将会研究出性价比更高的材料和更优化的生产工艺来适应汽车行业的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、自动化程度高、操作方便、大大提升工作效率，减轻工人劳动强度的汽车天窗玻璃包边发泡夹具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车天窗玻璃包边发泡夹具，包括上模、上模装载机构、下模装载机构、锁模机构及液压系统，所述上模装载机构的一端与下模装载机构的一端铰接，所述上模装载机构与下模装载机构之间连接有驱动油缸，所述液压系统控制驱动油缸的油路，所述上模在上模装载机构上纵向移动，所述锁模机构用于上模与下模装载机构合模后锁紧。

本实用新型改进有，所述锁模机构包括插销及驱动插销的插销油缸，所述上模上设置有锁紧孔，当上模与下模装载机构合模时，插销油缸驱动插销深入锁紧孔。

本实用新型改进有，所述上模装载机构的材质为钢。

本实用新型改进有，所述上模由上模驱动油缸驱动，所述上模驱动油缸固定在上模装载机构上。

本实用新型的有益效果是：新颖的结构，解决了我国长期以来由于汽车包边玻璃产品结构复杂、技术要求高，而使包边成型工艺、包边模具设计方法和制造技术均困难的问题，填补了国内空白，自动化程度高、设备结构简单、设计新颖、噪音低、且大大提高了设备的工作效率，减轻了工人的劳动强度，在此基础上，添加了锁模装置，可以是整个模具再加工时更加的稳定，提升了成品率。

附图说明

附图1为本实用新型的汽车天窗玻璃包边发泡夹具的主视图；

附图2为本实用新型的汽车天窗玻璃包边发泡夹具的左视图。

标号说明：1-上模；2-上模装载机构；3-下模装载机构；4-锁模机构；5-驱动油缸；6-上模驱动油缸。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

参照附图1及附图2，附图所示本实用新型提供一种汽车天窗玻璃包边发泡夹具，包括上模1、上模装载机构2、下模装载机构3、锁模机构4及液压系统，所述上模装载机构2的一端与下模装载机构3的一端铰接，所述上模装载机构2与下模装载机构3之间连接有驱动油缸5，所述液压系统控制驱动油缸5的油路，所述上模1在上模装载机构2上纵向移动，所述锁模机构4用于上模1与下模装载机构3合模后锁紧。

上模装载机构2主要用于装载发泡内模上模1部分，其整体的为钢结构型材焊接而成，并经去应力时效处理，保证机架具有足够的强度和刚性，并且一端与下模装载机构3铰接。

下模装载机构3主要用于装载发泡内模下模部分，采用钢结构型材焊接而成，并经去应力时效处理，保证机架具有足够的强度和刚性；满足生产需要。

装载时，可以由油缸驱动上模1装置机构和下模装置机构打开，并在装载结束后，再由油缸驱动使上模装载机构2和下模装置机构闭合。

所述锁模机构4包括插销及驱动插销的插销油缸，所述上模1上设置有锁紧孔，当上模1与下模装载机构3合模时，插销油缸驱动插销深入锁紧孔，优选的，锁紧孔内设有自润滑耐磨铜套，采用锁模机构4可以有效提高模具的加工成品率，当然，本实施例并不限制插销的具体结构。