[实用新型]汽车组合仪表指针自动压装系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种仪表指针压装系统，特别是一种汽车组合仪表指针自动压装系统。

背景技术

汽车仪表是用来显示汽车的各种性能状态，汽车常规的组合仪表包括里程表、发动机转速表、机油压力表、水温表、燃油表、蓄电池电量表。传统的汽车组合仪表主要采用指针式仪表来显示各种性能状态，指针式仪表主要部件是小型步进电机和指针。在生产时，传统仪表指针的压装方法主要采用特别定制的专用压装设备，通过手动控制气动气缸，驱动多个压装头一次性压装完成。授权公告号为CN201261394Y的中国专利公开了一种“汽车组合仪表压装指针系统”，该专利对压力传感器获取到的压力值利用触摸屏进行实时显现并监控压针过程，采用油压式压针使得压力更加平稳，提高了产品的质量并缩短了制造周期，可在一定程度上降低制造成本。但上述的压装方法存在的最大缺点均是：压装压力无法实时控制，极易压坏仪表，直接造成产品的报废，或者因指针轴孔过大，压装压力不足使指针连接不牢固而造成脱落的现象，容易造成产品不合格。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种汽车组合仪表指针自动压装系统，使该系统可自动控制压装压力，排除压装压力过小或过大的情况，以降低产品的废品率。

解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车组合仪表指针自动压装系统，该系统包括用于对组合仪表的水平固定和平移的仪表安放与移送平台、用于对仪表指针进行压装的指针压装系统、用于对压装指针压力进行实时检测的压力检测系统、用于对电流、压力及压装流程进行控制的自动压装电控系统；所述自动压装电控系统的输入输出端分别与仪表安放与移送平台的输出输入端连接，自动压装电控系统的输入端还与压力检测系统的输出端连接，自动压装电控系统的输出端还与指针压装系统的输入端连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的仪表安放与移送平台包括用于水平定位和夹紧仪表的弹性夹页、用于将组合仪表及弹性夹页移动到压装位置的平移气缸、用于检测平台移动到位情况并将信号传送给自动压装电控系统的光电限位开关，所述的弹性夹页、平移气缸的输入端分别与自动压装电控系统的输出端连接，光电限位开关的输出端与自动压装电控系统的输入端连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的指针压装系统包括伺服电机、XY轴坐标伺服运动机构、垂直压装气缸、压装缓冲器和压装定位器；所述的XY轴坐标伺服运动机构用于对垂直压装气缸的精确压装点坐标定位移送，所述的垂直压装气缸用于垂直压装指针，该垂直压装气缸固定安装在XY轴坐标伺服运动机构上；压装缓冲器用作垂直压装气缸活塞杆的伸缩运动缓冲；所述的压装定位器用于压装指针的精确限位，保证指针和仪表盘面之间的合理间隙；所述伺服电机的输入端与自动压装电控系统的输出端连接，伺服电机的输出端与XY轴坐标伺服运动机构的输入端连接，XY轴坐标伺服运动机构的输出端与垂直压装气缸的输入端连接，压装缓冲器、压装定位器分别与垂直压装气缸连接，压装定位器的输入端与自动压装电控系统的输出端连接。

    本实用新型的再进一步技术方案是：所述的XY轴坐标伺服运动机构包括XY轴二维平面运动丝杠、限位光电开关，所述的XY轴二维平面运动丝杠的输入端与伺服电机输出端连接，限位光电开关分别安装于XY轴二维平面运动丝杠两端。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的压装定位器包括限位压柱、上限位板、下限位板和由气动顶针气缸带动的气动顶针，所述的限位压柱安装于上限位板，上限位板安装于垂直压装气缸的活塞杆上端，下限位板安装于垂直压装气缸缸体的上端，气动顶针安装于下限位板。

所述的压装缓冲器安装在所述的下限位板上。

    本实用新型的进一步技术方案是：所述的压力检测系统包括直流电源、压力传感器、压力变送器；所述的直流电源用于为压力传感器和压力变送器提供直流电源，压力传感器用于对指针的接触式压装和压装压力的实时检测，压力变送器用于对压力传感器的检测信号进行放大并转换成标准电压信号，所述的直流电源输出端分别与压力传感器、压力变送器的输入端连接，压力传感器的输出端与压力变送器的输入端连接，压力变送器的输出端与自动压装电控系统的输入端连接。