[实用新型]折叠式电动摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动摩托车，尤其涉及一种折叠式电动摩托车。

背景技术

随着社会的发展，人们开始越来越多的注重节能和环保。因而在城市中，电动摩托车和自行车逐渐取代燃油摩托车，成为人们出行用的代步工具，而电动摩托车因其使用方便而成为人们的主要选择。现有的电动摩托车主要由车架、坐垫、把手、用于安装前轮的前叉以及用于安装后轮的平叉组成，所述车架包括一中空大梁，在大梁内安装有移动电源，但是由于现有电动摩托车的车架、坐垫以及平叉等都是固定在一起的，而且不能折叠并且体积较为庞大，使得在使用过程中存在很多不便，尤其是在存放过程中，由于城市楼房普遍为高楼，而电梯的空间通常很难直接将摩托车放进去，这就使得人们在移动和搬运是非常麻烦。而且电动摩托车放置在屋内，占用的室内空间较大，影响美观，且使人们在室内活动感到不方便，对较小面积的房间，更会感到活动不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种折叠式电动摩托车，能有效解决现有电动摩托车结构固定，搬运、存放不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种折叠式电动摩托车，包括车架、坐垫、前叉以及平叉，其特征在于：所述坐垫包括坐垫体和坐垫架，所述坐垫架与车架转动连接，使坐垫能够围绕其与车架的连接点上下转动；所述平叉与车架也转动连接，使平叉能够围绕其与车架的连接点上下转动。

折叠时，首先将电动摩托车的平叉向下转动，使摩托车的后轮尽量靠近前轮，然后在将坐垫向下转动至尽量靠近后轮，这样能有效缩短摩托车的长度，减小摩托车的体积，方便放入电梯等较小的空间。

进一步地，所述坐垫及平叉均通过快拆装置与车架转动连接。无需借助其他工具就能将电动摩托车折叠，折叠更加方便，快速。

进一步地，所述快拆装置包括主轴、与主轴一端螺纹连接的螺母、以及与主轴另一端转动连接的压柄，所述压柄与主轴相连的一端呈弧形，在主轴上还套设有一压紧座，所述压紧座靠近压柄的一侧面为与压柄的弧形面对应的凹形面。

进一步地，所述压柄具有用于与压紧座配合以防止压柄自动打开的凸起。

进一步地，在车架上还设有一提手。方便将电动摩托车提起。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、能够将电动摩托车进行折叠，从而减小电动摩托车的体积，方便人们移动、搬运和存放；

2、折叠结构简单可靠，可以免工具快速进行折叠和还原，具有频繁使用的高可靠性；

3、能够折叠后放入普通的电梯或者一些汽车后备箱，上下楼层及携带很方面；折叠后占用的室内空间减小，即使在较小面积的房间，也不会感到不方便；

4、此折叠结构不对车架和方向等结构操作，不影响车体本身的强度、刚性以及行驶稳定性，安全性能可以得到保证。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型折叠后的结构示意图；

图3为快拆装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1、图2以及图3，一种折叠式电动摩托车，包括车架1、坐垫2、前叉以及平叉3，所述坐垫2包括坐垫体和坐垫架，所述坐垫架与车架1转动连接，使坐垫2能够围绕其与车架1的连接点上下转动；所述平叉3与车架1也转动连接，使平叉3能够围绕其与车架1的连接点上下转动。折叠时，首先将电动摩托车的平叉3向下转动，使摩托车的后轮尽量靠近前轮，然后在将坐垫2向下转动至尽量靠近后轮，这样能有效缩短摩托车的长度，减小摩托车的体积，方便放入电梯等较小的空间。所述坐垫2及平叉3均通过快拆装置4与车架1转动连接，这样无需借助其他工具就能将电动摩托车折叠，折叠更加方便，快速。在车架1上还设有一提手5，方便将电动摩托车提起。

所述快拆装置4包括主轴41、与主轴41一端螺纹连接的螺母42、以及与主轴41另一端转动连接的压柄43，所述压柄43与主轴41相连的一端呈弧形，在主轴41上还套设有一压紧座44，所述压紧座44靠近压柄43的一侧面为与压柄43的弧形面对应的凹形面。所述压柄43具有用于与压紧座44配合以防止压柄43自动打开的凸起，防止压柄43自动打开，造成坐垫2或平叉3转动。使用时，将主轴41穿过车架1及坐垫2（或平叉3），并使螺母42与压紧座44位于车架1及坐垫2（或平叉3）的两侧，在压柄43处于压紧状态时，通过拧紧螺母42使车架1与坐垫2（或平叉3）处于紧固状态。当需要折叠时，将压柄43抬起，就能够轻松将电动摩托车进行折叠了。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。