[实用新型]移动式集装箱超偏载检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动平台称重装置，特别是一种货运集装箱的超载、偏重、偏载检测的计量设备。

背景技术

由于集装箱运输具有许多优越性，所以集装箱运输已成为运输中的主要方式。但集装箱运输中的超重、偏重、偏载已给安全运输带来很大危害。为了确保安全运输，必须要源头控制，就是对集装箱进行超偏载检测，如果不进行源头控制，一旦集装箱有超偏载，当集装箱装上铁路货车后就造成货车“左右严重偏载”以及造成该车“前后严重偏载”(即两个转向架承受重量差过大)等现象，造成经常性的“带病”运输，甚至货车脱轨的危险事故也可能由此发生。同样，在国际联运中由于没有相关承运前的超偏载检测装置，虽然在码箱时肉眼能发现有偏载情况，但不能提出相关数据，就不能要求委托人进行开箱检查或拒绝承运，从而不能及时消除隐患来保证安全运输。为了做好源头控制很需要安装集装箱超偏载检测装置。目前国内外仍没有对集装箱超偏载检测的专用计量设备。

这种计量装置主要用于港口、铁路的集装箱货运场站，现有技术中的测量装置是固定地点安装，测量时先要将集装箱由堆放位置移动至测量地点。一般场站面积大，集装箱堆放区域按规定布置，如果计量测试装置固定在一个位置，对集装箱的搬运带来极其不便，既影响工作效率，又存在作业的安全性。

发明内容

本实用新型的目的，在于提供一种可移动的集装箱超偏载检测装置，可以检测集装箱的总重量和重心坐标，并可实现记录、打印等功能。按货运集装箱堆放区域的测试需求，可以将所述检测装置用牵引车辆拉至需要的工作区域，方便完成集装箱的相关测试，提高工作效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种移动式集装箱超偏载检测装置，包括：

一个装载集装箱的承载平台和可移动车架；一套称重传感器；一个称重仪表系统和一个计算机系统；

所述的可移动车架下方安有车轮和升降支撑座；所述的称重传感器安装在承载平台和可移动车架之间；在承载平台装有两组定位销，一组是20英尺集装箱定位销，一组是40英尺集装箱定位销；每组定位销有四个，分别安装在以承载平台的中心点为对称点的位置上；称重传感器的数量为四个至八个，四个顶角的称重传感器安置在与所述20英尺集装箱定位销或40英尺集装箱定位销相对的位置；称重传感器的数据传送到称重仪表系统；称重仪表系统通过通讯接口电缆连接至计算机系统。

本实用新型的优点是：

(1)承载平台经严格精确设计，能检测20英尺和40英尺的货运集装箱。当前货运标准集装箱主要是这两种规格，所以本实用新型检测货运集装箱具有普遍性。

(2)整个测试装置可以根据需要很方便地移动到需要的工作场地。

(4)准确而迅速检测出集装箱的总重量和集装箱重心相对集装箱几何中心的位置偏差。

附图说明：

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为承载平台的俯视图；

图中：

1、承载平台，2、可移动车架，3、称重传感器，4、升降支撑座，5、车轮，6、称重仪表系统，7、通讯接口电缆，8、计算机系统，9、打印机，10、20英尺集装箱定位销，11、40英尺集装箱定位销，12、横向导流滑板，13、纵向导流滑板，14、纵向间隙式限位机构，15、横向限位拉杆，16、指示灯，17、20英尺集装箱，18、40英尺集装箱，19、平衡组件。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型移动式集装箱超偏载检测装置，主体为一严格精确设计的集装箱承载平台1和下方安有车轮5和升降支撑座4的可移动车架2；还包括一套称重传感器3、一个称重仪表系统6、一个实施数据采集、处理、打印输出、系统操作控制的微型计算机系统8。所述的承载平台1为型钢组焊的整体钢结构的平台，所述的称重传感器3安装在承载平台和可移动车架之间；承载平台1和称重传感器3被支撑在可移动车架2上。在承载平台1上装有两组定位销，一组是20英尺集装箱定位销10，一组是40英尺集装箱定位销11。每组定位销有四个，分别安装在以承载平台1的中心点为对称点的位置上，用于限定20英尺集装箱17和40英尺集装箱18。40英尺集装箱定位销11的安装台面高于20英尺集装箱定位销10的安装台面，即两组定位销分别布置于高低相错的两个台面上，构成20呎集装箱称重检测承载平台和40呎集装箱称重检测承载平台，综合组成一个既能检测20英尺集装箱17又能检测40英尺集装箱18的阶梯式承载平台1。