[实用新型]无线列车轴温检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种无线列车轴温检测装置。

背景技术

目前，在地铁、动车、高铁等有电气连接的列车中，列车运行时的温度等数据均是采用有线的连接方式实现数据传输与收集。然而在工程车与货运列车等领域，主要是采用人工测量数据，最先进的也只是实现了人工的静态数据管理，或者在路边采用无线温度探测仪收集数据。这些方法均无法保证在列车运行过程中对轴温数据的实时采集，并且效率和精度不高，存在较大的隐患。

实用新型内容

基于此，针对上述问题，本实用新型提出一种能够在线、精确对列车轴温进行检测的无线列车轴温检测装置。

本实用新型的技术方案是：一种无线列车轴温检测装置，包括信号发送控制模块、信号接收控制模块、无线信号发射模块、与无线信号发射模块进行无线通讯的无线信号接收模块和用于安装在列车轴箱上的温度传感器，所述温度传感器的信号输出端与所述信号发送控制模块的信号输入端连接，所述信号发送控制模块的信号输出端与所述无线信号发射模块的信号输入端连接，所述无线信号接收模块的信号输出端与所述信号接收控制模块的信号输入端连接，所述信号接收控制模块的信号输出端连接有温度显示模块。

安装在轴箱上的温度传感器接收到轴温信息，将轴温信息传输至信号发送控制模块，信号发送控制模块将发射的信息传递给无线信号发射模块，无线信号发射模块将轴温信息通过无线通讯的方式传递给无线信号接收模块，无线信号接收模块将轴温信息传输至信号接收控制模块，信号接收控制模块将轴温信息传输至温度显示模块中进行显示。

在其中一个实施例中，所述信号发送控制模块与所述信号接收控制模块均为单片机。目的是保证信号发送控制模块与信号接收控制模块能够具有高效、稳定的控制功能。

在其中一个实施例中，所述温度显示模块为设于列车控制室的人机交互显示屏。目的是保证列车控制室内的列车员能够及时查询到列车轴温的异常情况。

本实用新型的有益效果是：

（1）通过无线的方式进行轴温信息的传输，避免了列车间的电气连接，实现了对温度等数据的无线采集与接收，解决了工程车、货运列车的随意编组所带来的数据采集难题；

（2）通过单片机处理和接收数据及显示，司机或维修人员便可设定报警温度等参数，使温度数据可保存至本地；

（3）通过单片机的设定，可实现扫描列车编组的数量，温度传感器的接入数，和实现动态管理；

（4）实现了对温度等数据的实时采集与处理，并能查询历史数据，为列车的安全运行与方便维护提供了一定的保障，有利于推广运用。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述无线列车轴温检测装置的原理方框图；

附图标记说明：

10-温度传感器，20-信号发送控制模块，30-无线信号发射模块，40-无线信号接收模块，50-信号接收控制模块，60-温度显示模块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例：

如图1所示，一种无线列车轴温检测装置，包括信号发送控制模块20、信号接收控制模块50、无线信号发射模块30、与无线信号发射模块30进行无线通讯的无线信号接收模块40和用于安装在列车轴箱上的温度传感器10。所述温度传感器10的信号输出端与所述信号发送控制模块20的信号输入端连接，所述信号发送控制模块20的信号输出端与所述无线信号发射模块30的信号输入端连接。所述无线信号接收模块40的信号输出端与所述信号接收控制模块50的信号输入端连接，所述信号接收控制模块50的信号输出端连接有温度显示模块60。

本实施例中，所述信号发送控制模块20与所述信号接收控制模块50均为单片机。目的是保证信号发送控制模块20与信号接收控制模块50能够具有高效、稳定的控制功能。

本实施例中，所述温度显示模块60为设于列车控制室的人机交互显示屏。目的是保证列车控制室内的列车员能够及时查询到列车轴温的异常情况。

本实施例中，所述温度传感器10由DALAS系列或PT系列等温度传感器组成，温度检测分辨率可达到0.0625℃（12位）或根据不同车辆实际设定可编程分辨率。其外壳具备防尘、防水、防腐蚀能力，防护等级在IP54及以上。

本实施例中，所述信号发送控制模块20与所述信号接收控制模块50，能在列车运行的过程保证信号的发射及接收正常，且具备较强的抗干扰能力。