[实用新型]环保型尾气排放系统

说明书

技术领域

本实用新型属于环保技术领域，涉及尾气处理装置，尤其是涉及一种环保型尾气排放系统。

背景技术

内燃机工业的发展在人类文明发展史上起着举足轻重的作用，并且在现阶段还与人类的生活息息相关。内燃机排放引起的环境污染问题已引起全人类的普遍关注。能源短缺、环境污染和生态失衡成为人类社会严重的、迫切需要解决的三大问题。伴随着人们可持续发展观念的形成和发展，寻求社会、经济、人口和资源、环境的相互促进与协调发展已成为世界潮流。降低柴油发动机气体排放，已经成为全球面临的问题。

为了保护本国的环境，几乎所有的国家都对内燃机的排放进行了限制。目前，世界上实行的排放法规主要有美国、欧洲和日本三大体系，其中美国和欧洲的排放标准体系被各国广泛引用。一是以EGR+DPF/DOC为主的美国路线，但是由于废气再循环系统(EGR)技术，不能在发动机排放达到欧IV水平的情况下获得较好的燃油以及颗粒捕捉器／氧化催化转换器(DPF／DOC)，对燃油中的硫比较敏感，所以这种路线短期内难在我国推广；二是以SCR(选择性催化还原)技术为主的欧洲路线，国外研究SCR技术的相关数据表明：NOx转化效率高，降低排放和降低油耗之间无直接矛盾，根据国内外的相关数据，采用SCR技术符合欧Ⅳ排放标准的柴油机，比不采用SCR技术符合欧III排放标准的柴油机，燃油消耗可以降低5％以上。因此，采用SCR系统降低排放，适合中国国情。但是由于氨是有害气体，在用氨水或尿素作为还原剂的SCR系统中，过多喷入的还原剂未与NOx发生还原反应，易造成喷嘴结晶，且未反应的还原剂在高温下排入大气中，造成二次环境污染；过少喷入的还原剂造成NOx反应不完全，不能达到尾气排放的标准，所以根据发动机工况和发动机排温对尿素溶液的需要量，实现精确计量喷射，显得极其重要。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种柴油机SCR尿素喷射装置[申请号：CN201120341173.1]，其包括混合腔，混合腔上设置气源进口、尿素进口和出液管，所述的气源进口上依次管路连接空气稳压阀和空气电磁阀，所述的尿素进口上固定设置喷嘴，喷嘴上依次管路连接安全限压阀、齿轮泵、尿素滤清器和尿素罐，所述的出液管尾端连接机械式雾化器，雾化器设置在外部柴油机的排气管上。

上述方案通过电磁喷嘴实现尿素水溶液的定量喷射，在一定程度上提升系统的可靠性，但是上述方案仍然存在着结构较为复杂，尿素溶液喷射量不精确，易造成喷嘴结晶堵塞，反应室及排气管温度过高无法保护等技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，精确计量喷射，处理效果好的环保型尾气排放系统。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本环保型尾气排放系统，连接在排气管路上，其特征在于，本系统包括设置在排气管上的喷嘴，所述的喷嘴与尿素喷射泵相连，所述的尿素喷射泵分别连接有电子控制单元ECU与尿素存储单元，所述的电子控制单元ECU通过发射电信号控制尿素喷射泵释放尿素存储单元中的尿素溶液，所述的尿素溶液通过喷嘴喷射到设置在排气管上的后处理器中，所述的后处理器连接有能将排气管中的温度信息与后处理器中的温度信息以及排气管中NOx的处理结果反馈给电子控制单元ECU的车载排放诊断单元OBD。

由于车载排放诊断单元OBD能及时的将排气管中的温度信息与后处理器中的温度信息以及排气管中NOx的处理结果反馈给电子控制单元ECU，电子控制单元ECU能精确控制尿素溶液的喷射量且能防止后处理器和排气管的温度过高。

在上述的环保型尾气排放系统中，所述的车载排放诊断单元OBD包括用于显示后处理器的温度的第一温度传感器和用于显示排气管的温度的第二温度传感器，以及用于显示排气管中NOx的处理结果的NOx传感器。

由于设置用于显示后处理器的温度的第一温度传感器和用于显示排气管的温度的第二温度传感器，以及用于显示排气管中NOx的处理结果的NOx传感器，能将排气管与后处理器中的温度与NOx的处理结果及时反馈给电子控制单元ECU，防止了喷嘴的结晶。

在上述的环保型尾气排放系统中，所述的尿素存储单元为尿素箱。

与现有的技术相比，本环保型尾气排放系统的优点在于：1、设计合理，结构简单，精确控制尿素溶液的喷射量，防止喷嘴的结晶堵塞；2、能有效的防止排气管与反应腔的温度过高，工作稳定性好，成本较低。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构框图。