[实用新型]采用双向保护的汽车蓄电池充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种采用双向保护的汽车蓄电池充电装置，属于汽车蓄电池充电及发动机起动技术领域。

背景技术

目前，公知的汽车蓄电池充电回路大多仅由蓄电池、电源线、充电线、发电机等四大主要部分组成，其中电源线单独布置，连接起动机和蓄电池，该段线路由于发动机起动时通过高达几百安培的电流，不宜过多的增加中间环节，故一般不增设熔断器进行保护；充电线随整车线束一起布置，连接发电机和电源线的起动机端。该段线路由于包裹于整车线束中，出现短路时容易导致火灾，故应该采取熔断器进行保护。但是目前绝大部分车辆，尤其是商用车，对充电线没有采用熔断器进行保护或只采用单向的保护措施。这就存在如下隐患：当该线路或发电机出现短路故障时，极易造成火灾事故。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有汽车充电回路无保护或保护不全面的不足，设计一种采用双向保护的汽车蓄电池充电装置，达到既可靠在发电机正常发电中对蓄电池充电时实现对充电线的保护，也能在发动机正常起动前由蓄电池通过充电线对发电机励磁线圈提供励磁电流时实现对充电线的保护，从而有效提高整车电气系统的保安防灾性能。

本实用新型的技术方案：本实用新型的采用双向保护的汽车蓄电池充电装置包括电路中的发电机、起动机、蓄电池及连接电源线，在发电机与起动机连接的电源线上串联两个熔断器，即第一熔断器R1和第二熔断器R2，第一熔断器R1和第二熔断器R2分别位于连接电源线的两端。

本实用新型的有益效果是：无论是在发动机起动过程中或是发动机正常运行过程中，都可以对充电线路进行可靠的保护，提高了车辆安全防灾性能。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

图1是本实用新型的电路原理图：本实用新型的一种采用双向保护的汽车蓄电池充电装置包括电路中的发电机、起动机、蓄电池及连接电源线，其特征在于：在发电机与起动机连接的电源线1上串联两个熔断器，即第一熔断器R1和第二熔断器R2，第一熔断器R1和第二熔断器R2分别位于连接电源线1的两端。

本实用新型针对汽车充电线路在发动机的不同状态下存在两种电流流向的特殊性，在发电机的输出端B点设第一熔断器R1，在起动机起动机磁力开关主触点J的输出端设第二熔断器R2。

两路熔断器的容量与发电机的额定电流、电源线1的阻值进行匹配。熔断器类型的选择应与发电机、起动机相应结构相适应，其基本原则是越接近接线端越有利于线路的保护。

在发动机起动过程中，发电机的转速较低时，其磁场线圈L的励磁电流由蓄电池V通过导线、第二熔断器R2、电源线1、第一熔断器R1至发电机输出端B点到达励磁线圈L。在该过程中，如因发电机或电源线1造成的短路，由第二熔断器R2提供保护，防止其烧损引发火灾。

在发动机起动完成，发电机以较高转速运行时，发电机将对对蓄电池V充电。另一部分电流经开关K1给车上用电器负载FR供电，电流在电源线1中的流向与前述方向相反，在该状态下，当电源线1的回路发生短路故障时，由靠近发电机端的第一熔断器R1提供保护。在上述两个熔断器的共同作用下，实现对汽车充电回路的双向保护。