[实用新型]热轧带钢卸卷小车的托辊制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种热轧带钢卸卷小车的托辊制动装置，属于轧钢机械技术领域。

背景技术

由于所述卸卷小车在带钢卷取结束时，用以压紧带尾并控制带尾位置，以便顺利打捆，因而卸卷小车必须具备制动功能。

为了实现托辊制动，已有技术的卸卷小车制动装置如附图1所示，它是通过液压夹钳夹紧制动盘实施制动的。这种已有的制动装置，不但结构复什，而且由于在热轧带钢卷取过程中，不可避免会出现断带情况，而运行速度很高的带尾对卸卷小车的冲击很大，很容易将制动器打坏，使托辊不能自由转动，甚至发生无法制动的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，在断带状态下能够保护其制动组件不被损坏的热轧带钢卸卷小车的托辊制动装置，以有效克服已有技术的不足。

本实用新型实现其目的的技术方案是：

一种热轧带钢卸卷小车的托辊制动装置，包括小车本体，第一托辊和第二托辊；第一托辊与第二托辊有间距分开平行布置且分别与小车本体转动连接，而其还包括由锁紧块和液压驱动组件组成的托辊制动组件；

所述锁紧块呈梯形结构，且在其两腰侧面各有一圆弧段，所述二圆弧段的圆弧面分别与第一托辊和第二托架的外圆面相吻合；所述锁紧块布置在第一托辊与第二托辊中心间距的中间部位，且构成对第一托辊与第二托辊两者间隙的由下向上的嵌入结构；

所述液压驱动组件与小车本体连接，且其轴线与第一托辊和第二托辊的水平轴线呈正相交；所述锁紧块与液压驱动组件的活塞杆相连接；驱动液压驱动组件可令锁紧块作上下运动而实施对第一托辊和第二托辊的制动；

所述托辊制动组件，布置在第一托辊和第二托辊的一侧。

由以上所给出的技术方案可见，本实用新型将已有技术的制动盘改为制动块（材质为铸铅青铜），且布置在两托辊之间，由安装在小车车架上的液压驱动组件带动驱动块升降，使制动块的圆弧面与托辊辊面形成摩擦，从而达到良好的制动效果。而在带钢甩尾时的打击被托辊挡住了，保护了位于两托辊之间的制动块不受影响，而液压驱动组件又位于小车车架的下部，受热辐射及铁屑（氧化铁屑）等影响小，大大增加了所述制动装置的使用寿命，有效减小了因制动装置问题对生产线正常工作的影响，从而实现了本实用新型的目的。

为了方便安装和维修，本实用新型还主张，所述锁紧块顶部的非工作部位的两侧分别设有凹陷，在凹陷部位设有起吊通孔。

上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构简单，制动效果好，工作安全可靠，使用寿命长等特点，是显而易见的。

附图说明

图1是已有技术制动装置的结构示意图；图中所示，6为液压夹钳，7为制动盘，8为齿轮副，9为托辊；

图2是本实用新型一种具体实施方式的结构示意图；

图3是图2的侧视图。

具体实施方式

如附图2、3所示。

一种热轧带钢卸卷小车的托辊制动装置，包括小车本体1，第一托辊2和第二托辊3；第一托辊2与第二托辊3有间距分开平行布置且分别与小车本体1转动连接，而其还包括由锁紧块4和液压驱动组件5组成的托辊制动组件TZ；

所述锁紧块4呈梯形结构，且在其两腰侧面各有一光滑圆弧段4-1，所述二圆弧段4-1的圆弧面分别与第一托辊2和第二托架3的外圆面相吻合；所述锁紧块4布置在第一托辊2与第二托辊3中心间距的中间部位，且构成对第一托辊2与第二托辊3两者间隙的由下向上的嵌入结构；

所述液压驱动组件5与小车本体1连接，且其轴线与第一托辊2和第二托辊3的水平轴线呈正相交；所述锁紧块4与液压驱动组件5的活塞杆相连接；驱动液压驱动组件5可令锁紧块4作上下运动而实施对第一托辊2和第二托辊3的制动；

所述托辊制动组件TZ，布置在第一托辊2和第二托辊3的人工操作面一侧。

所述锁紧块4顶部的非工作部位的两侧分别设有凹陷4-2，在凹陷4-2部位设有起吊通孔4-3。

本实用新型初样小试效果是很好的。