[实用新型]一种新型电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，具体涉及为一种新型电动自行车。

背景技术

 现有电动自行车主要以传统铅酸电动自行车及现有笨重锂电动自行车为主要技术，其整车结构以及配件设计以铁为主要材质，并以笨重铅酸电池为电源，或以笨重粗糙的一体式或轮毂式电机为整车提供动力；整车外观和结构设计主要采用踏板式或整体式；整车电池以及控制器外置，在使用过程中存在不安全隐患。

 整车结构复杂，使得整车装配复杂，增加生产成本；且整体车身笨重，车身体积偏大，外观缺乏美感，体积偏大的车身停车时会给消费者带来严重不便，也给生产以及运输带来不便。整车一般以笨重轮毂电机后置使得整车重心分布不均，消费者在使用过程中平稳性不是很强；电池采用铅酸电池为电源，会造成严重的环境污染。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型电动自行车，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种新型电动自行车，包括坐垫、坐管、快拆、后货架、D型管后叉、后泥除、后泥除支撑、后轮胎、后车圈、后抱闸刹车器、链条、曲柄链轮组、脚踏、整车提把手、电池主管料、车把锁紧拉销、T型车把、把套、刹车把、刹车线、调速转把线、控制器主管料、光控前车灯、前反光片、前泥除、前刹车器、前叉、电机、前轮胎、前车圈、前叉固锥度套、速度转把、头管、前泥除支撑。其中，坐垫、坐管、快拆、T型车把与整个车架部分连接为快拆式结构，后货架焊接在D型管后叉上，后泥除支撑设置在后泥除上，后轮包括后轮胎和后车圈，后抱闸刹车器安装在后轮上，通过刹车线与刹车把连接，刹车把控制整车的刹车状态；曲柄链轮组通过链条与后轮连接；脚踏安装在曲柄链轮组上，整车提把手一端固定于坐管，另一端固定于电池主管料，T型车把上有把套，其上装配的是刹车把，另一端装配的是调速转把；电池主管料和控制器主管料组成车架主管料，车架主管料是一体式，锂离子电池及控制器内置于车架主管料，车架主管料与前叉上端头管连接，且从头管贯穿而出，头管套在车架主管料外围焊接，头管与T型车把连接处装有前叉固锥度套，在连接处外侧设有车把锁紧拉销，车架主管料前部依次装配有前反光片、光控前车灯，前泥除支撑设置在前泥除之上；整车设置为前轮驱动，前刹车器安装在前叉上，并通过调速转把线与调速转把连接，调速转把控制整车运行速度；前轮包括前轮胎和前车圈，电机安装在前叉与前轮的交接处。

     在本实用新型中，整车设计为可实现半折叠，整车处半折叠由T型车把及坐垫、坐管、快拆与整个车架部分连接构成。当整车需要折叠时候可将T型车把下端的车把锁紧拉销松开并拔出，即可将T型车把取下放入电池主管料上端；再将坐管与快拆松开插下坐管，实现整车的半折叠，快速缩小整车外形体积，方便运输和储藏停放。

    在本实用新型中，整车结构设计将锂离子电池以及控制器内置于车架主管料，装配电池以及控制器时由车架主管料前端插入并装配，此种设计颠覆传统电动车将电池以及控制器外置的理念，同时解决了电池以及控制器外置不安全以及外观不具美感容易损坏等问题，有效防止电池意外发生爆炸给他人带来危险，并可实现电池控制器的防盗，使得整车更加安全，外观更加美观，轻便。

    在本实用新型中，在车架设计上，后端设计为两个强度高、外观呈D型管后叉；车架前端为一个整体管料，并且能够内置装配锂电池和控制器的主管料设计，使整车在结构上强度更高，使用更安全，外观更加简洁美感，更具质感，整车符合人体工学设计，使得骑行更加舒适。

    在本实用新型中，整车驱动部分为前轮装有前驱动高效率轻量轮毂电机，与前置内藏式控制器以及电池正好匹配，并且使得整车重量分布更加均匀合理，使得骑行更加安全。

在本实用新型中，本车最前端设计有光控车灯以及反光片，使得整车使用更加人性化，行车更加安全。

    有益效果：本实用新型结合了传统电动自行车以及现有电动自行车等相关交通工具技术，并在其基础上进行改进创新，颠覆了现有与传统技术，具有重量轻、美观且极具质感，更符合人体工学原理，整车骑行更安全更稳定的优点；整车将锂电池以及控制器内置可有效防止电池意外发生起火、爆炸损害人生安全，同时也能有效降低生产成本并使得加工生产更加简便，整车配件以及车架强度更高，结构简单，可快速缩小车身体积，实现电动车方便移动携带，整车运输更加方便，使用锂离子电池与整车完美结合，使整车在使用中更加的环保，健康。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例处于展开状态时的结构示意图。