[实用新型]分段式轮眉结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是分段式轮眉结构。

背景技术

汽车轮眉安装在四只轮胎上面的弧形车体上,能使车体更显流线美,同时也起到保护轮体上部车体免受冲击破坏的作用。

 现有技术中，汽车轮眉多采用整体式轮眉本体和前保险杠本体、后保险杠本体、翼子板、侧围外板通过连接件和密封件连接，整体式轮眉本体长度长，且带有弧度，其结构简单，但是存在如下缺点：

（1）安装过程中，整体式轮眉的弧度会使轮眉安装困难，整体式轮眉的长度也会导致轮眉与前保险杠本体、后保险杠本体、翼子板、侧围外板之间的间隙较难控制；

（2）汽车使用过程中，由于整体式前轮眉通过紧固件安装在前保险杠本体和翼子板上，整体式后轮眉安装在后保险杠和侧围外板上，轮眉安装在不同的部件上，当需要维修时，前后围的维修可能需要拆除轮眉，比较麻烦；

（3）生产与制造过程中，整体式轮眉的尺寸比较大，因而大大增加了模具开发及制造成本。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中采用整体式轮眉安装困难，生产成本高等缺点，提供一种结构合理的分段式轮眉结构，从而减小了轮眉的尺寸，其安装简便，降低了模具开发制造成本。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种分段式轮眉结构，包括轮眉本体，所述轮眉本体均匀分成第一轮眉与第二轮眉，所述第一轮眉与第二轮眉均通过双面胶连接密封条；所述安装有密封条的第一轮眉通过方形卡扣连接紧固于保险杠本体上，所述第二轮眉通过圆卡扣连接于翼子板上或侧围外板上。

其进一步技术方案在于：

所述第一轮眉一侧设置有方形卡扣，所述保险扛本体上开有通孔，所述第一轮眉的方形卡扣卡接于保险扛本体所开有通孔内；

所述第二轮眉一侧设置有圆卡扣，所述第二轮眉一侧设置一卡扣座，所述卡扣座内安装圆锥形卡扣。

本实用新型的有益效果如下：

（1）采用分段式轮眉的结构，将轮眉本体分为第一轮眉和第二轮眉，缩减单段轮眉本体的尺寸，制造与安装方便；

（2）轮眉本体与前保险杠本体、后保险杠本体、翼子板、侧围外板之间加密封条，消除间隙，同时能防止轮眉发生晃动，产生摩擦发出噪声。

附图说明

图1为本实用新型前轮眉与前保险杠本体和翼子板的安装爆炸图。

图2为本实用新型后轮眉与后保险杠本体和侧围外板的安装爆炸图。

图3为本实用新型前轮眉前段与前保险杠本体的安装侧视图。

图4为本实用新型后轮眉前段与侧围外板的安装侧视图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

本实用新型所述的装置包括分段式轮眉结构，包括轮眉本体，轮眉本体均匀分成第一轮眉与第二轮眉，第一轮眉与第二轮眉均通过双面胶连接密封条；第一轮眉一侧设置有方形卡扣，保险扛本体上开有通孔，第一轮眉的方形卡扣卡接于保险扛本体所开有通孔内，第二轮眉一侧设置有圆卡扣，第二轮眉一侧设置一卡扣座，卡扣座内安装圆锥形卡扣。

实施例一：

如图1所示，前轮眉的结构如下：前轮眉与前保险杠本体4和翼子板5连接，前轮眉分为前轮眉前段1和前轮眉后段9，前轮眉前段1通过双面胶2连接密封条3，并将其紧固于前保险杠本体4上，见图3，前轮眉前段1的一侧设置有方形卡扣1-1，前轮眉前段1通过方形卡扣1-1直接卡接于前保险杠本体4所开通孔（图中未标出）内；还包括前轮眉后段9，前轮眉后段9的一侧通过双面胶7连接密封条6，并通过圆卡扣8连接于翼子板5上。

实施例二：

如图2所示，后轮眉的结构如下：后轮眉与侧围外板11和后保险杠本体12连接，后轮眉分为后轮眉前段10和后轮眉后段13，见图4，后轮眉前段10通过双面胶2连接密封条3，并将其通过圆卡扣8连接于侧围外板11上；后轮眉后段13通过双面胶7连接密封条6，并将其通过方形卡扣（图中未画出）连接于后保险杠本体12。

实际安装过程中，见图1，以前轮眉的安装结构为例，通过如下步骤完成：

第一步：利用双面胶2将密封条3与前轮眉前段1连接成一体，同时利用双面胶7将密封条6与前轮眉后段9连接在一起；

第二步：前轮眉前段1通过方形卡扣1-1直接卡接于前保险杠本体4的通孔（图中未标出）中；

第三步：前轮眉后段9通过圆卡扣8卡接到翼子板5上。

即方便的完成了前轮眉的安装，采用相同的方法将后轮眉安装即可，安装牢固可靠，减小了轮眉本体的尺寸，使安装更加方便，同时，降低模具成本。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。