[实用新型]一种双介质液压润滑泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑泵，尤其是一种双介质液压润滑泵。 

背景技术

现在某些砼泵厂家的集中润滑系统内，因为其砼泵对各个润滑点的不同润滑需求，需要采用润滑脂和润滑油这两种介质润滑。为解决使用两种润滑介质的问题，目前市场上一般采用一台可泵送润滑脂的润滑泵(可以是电动润滑泵、液压润滑泵等)，和一个由液压源(液压油)驱动的双线式分配器对需要油液润滑的润滑点供送液压油，形成脂与油的润滑各自独立成系统。这样为达到设备润滑的不同要求做了两个独立系统，造成管道复杂、接头多，系统结构复杂，成本增加，在实际应用中，并不理想。 

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种可以同时提供两种不同性质润滑介质进行润滑的双介质液压润滑泵。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双介质液压润滑泵，包括泵体，在泵体上设有第一驱动油口、第二驱动油口、第一吸脂油口、第二吸脂油口，在泵体内设有第一润滑油缸、第二润滑油缸、第一定量油缸、第二定量油缸、第一换向油缸、第二换向油缸，第一换向油缸与第二换向油缸均设有换向阀芯，第一定量油缸与第二定量油缸内均设有定量阀芯，第一驱动油口和第一吸脂油口分别与第一润滑油缸连通，第二驱动油口和第二吸脂油口分别与第二润滑油缸连通，第一润滑油缸的活塞与第二润滑油缸的活塞通过滑阀连 接，第一润滑油缸分别与第一换向油缸和第二换向油缸连通，第二润滑油缸分别与第一换向油缸和第二换向油缸连通，第一换向油缸通过两条油道分别与第一定量油缸中定量阀芯的两侧空间连通，第二换向油缸通过两条油道分别与第二定量油缸中定量阀芯的两侧空间连通，第一换向油缸和第二换向油缸上还分别设有两个润滑口。 

本实用新型的进一步设置为：第一驱动油口和第一吸脂油口在第一润滑油缸上，分别设置在第一润滑油缸的活塞两侧，第二驱动油口和第二吸脂油口在第二润滑油缸上，分别设置在第二润滑油缸活塞的两侧，第一润滑油缸与第二润滑油缸分别与第一换向油缸中换向阀芯两侧的空间连通，第一润滑油缸与第二润滑油缸分别与第二换向油缸中换向阀芯两侧的空间连通。 

上述结构实现了在同一台液压同步润滑泵上可同时泵送液压油与润滑脂，所泵送出去的液压油来自于驱动润滑泵的压力液压油(以前的双线润滑分配器排出的液压油也是来自于客户设备的液压油)，将以前油/脂两套系统高度集成于同一台润滑泵内，使得砼泵所需要的润滑系统更加简约，不需要准备两套润滑设备，也节省了对润滑设备的投入成本。 

附图说明

图1为本实施例的结构示意图； 

具体实施方式

参考图1可知，一种双介质液压润滑泵，包括泵体1，在泵体1上设有第一驱动油口11、第二驱动油口12、第一吸脂油口13、第二吸脂油口14，在泵体1内设有第一润滑油缸2、第二润滑油缸3、第一定量油缸4、第二定量油缸5、第一换向油缸6、第二换向油缸7，第一换向油缸6与第二换向油缸7均设有换向阀芯67，第一定量油缸4与第二定量油缸5内均设有定量阀芯45，第一驱动油口11和第一吸脂油口13分别与第一润滑油缸2连通，第二驱动油口12和第二 吸脂油口14分别与第二润滑油缸3连通，第一润滑油缸2的活塞与第二润滑油缸3的活塞通过滑阀连接，第一润滑油缸2分别与第一换向油缸6和第二换向油缸7连通，第二润滑油缸3分别与第一换向油缸6和第二换向油缸7连通，第一换向油缸6通过两条油道分别与第一定量油缸4中定量阀芯45的两侧空间连通，第二换向油缸7通过两条油道分别与第二定量油缸5中定量阀芯45的两侧空间连通，第一换向油缸6和第二换向油缸7上还分别设有两个润滑口10，第一驱动油口11和第一吸脂油口13在第一润滑油缸2上，分别设置在第一润滑油缸2的活塞两侧，第二驱动油口12和第二吸脂油口14在第二润滑油缸3上，分别设置在第二润滑油缸3活塞的两侧，第一润滑油缸2与第二润滑油缸3分别与第一换向油缸6中换向阀芯67两侧的空间连通，第一润滑油缸2与第二润滑油缸3分别与第二换向油缸7中换向阀芯67两侧的空间连通。 

工作原理： 

客户设备向第一驱动油口11供送压力液压油(第二驱动油口12处于回油状态)，第一润滑油缸2和第二润滑油缸3的活塞移动，将上一行程吸入的润滑脂压送到第一换向油缸6上腔内，换向阀芯移动，打开通往第一定量油缸4的通道，润滑脂第一定量油缸4上腔内，在压力作用下，第一定量油缸4的定量阀芯移动，将上一行程贮存在第一定量油缸4下腔的油脂通过换向阀芯移动时打开的间隙，经过润滑口10排出，然后可接入其他润滑元件，对客户设备进行脂润滑。