[实用新型]一种用于汽车发动机的进气消音器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机配件技术领域，具体地说涉及一种用于汽车发动机的进气消音器。

背景技术

现有的汽车发动机的进气系统中大多只装配有简单的抗性进气消音器，消音效果差，致使整车发动机进气口处噪音较大，对驾驶员操作有一定影响。随着汽车行业对发动机环保、排放等性能的要求提高，人们对汽车驾驶的噪音标准要求越来越高，这样对发动机进气消音设备提出了更高的要求。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于汽车发动机的进气消音器，以克服现有技术中汽车发动机进气口处噪音较大，影响驾驶员身心健康的缺陷。

（二）技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供一种用于汽车发动机的进气消音器，包括消音器本体，所述消音器本体内部设有腔室，所述腔室通过隔板分隔成第一消音室和第二消音室，所述第一消音室和所述第二消音室分别设有第一进气口和第二进气口，该第一进气口和第二进气口与汽车发动机连接，所述第一消音室和第二消音室还分别设有第一消音出气孔和第二消音出气孔。

其中，所述消音器本体的底部还设有固定安装孔。

其中，所述腔室内壁还设有加强筋。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型结构简单，安装使用维护方便；降低了发动机进气口处的噪音，并通过测试进气口最大噪音与不安装进气消音器降低了11.2dB，与安装老式进气消音器降低了4~5dB；同时降低了整车噪音，改善了汽车驾驶员的工作条件，有效保护了驾驶员的身心健康，并且还延长了产品使用寿命及功能稳定性。

附图说明

图1是本实用新型进气消音器的结构示意图；

图2是本实用新型进气消音器另一角度的结构示意图；

图3是本实用新型进气消音器的剖视结构示意图。

附图中：1、消音器本体，2、隔板，3、第一消音室，4、第二消音室，5、第一进气口，6、第二进气口，7、第一消音出气孔，8、第二消音出气孔，9、固定安装孔，10、加强筋，11、肋条。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型用于汽车发动机的进气消音器如图1、2、3所示，包括消音器本体1，消音器本体1内部设有腔室，腔室通过隔板2分隔成第一消音室3和第二消音室4，该第一消音室3和第二消音室4设有消音材料以更好的吸收噪音，第一消音室3和第二消音室4分别设有第一进气口5和第二进气口6，该第一进气口5和第二进气口6用于与汽车发动机连接，第一消音室3和第二消音室4还分别设有第一消音出气孔7和第二消音出气孔8，这样可以在消音器本体1内大大降低高速气体的速度，从而对噪声进行了消声，能大大降低因排气噪声而导致的共振问题。该消音器本体1的底部通过肋条11还设有固定安装孔9。腔室内壁还设有加强筋10，这些设置都延长了产品使用寿命及功能稳定性。第二消音室4的腔室要大于第一消音室3的腔室。第二进气口6的开口要小于第一进气口5的开口，该第二进气口6和第一进气口5同时设置于消音器本体1的凸起处。

本实用新型结构简单，安装使用维护方便；降低了发动机进气口处的噪音，并通过测试进气口最大噪音与不安装进气消音器降低了11.2dB，与安装老式进气消音器降低了4~5dB；同时降低了整车噪音，改善了汽车驾驶员的工作条件，有效保护了驾驶员的身心健康并且还延长了产品使用寿命及功能稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。