[实用新型]校车专用停车臂控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车自动控制技术领域，具体涉及一种校车专用停车臂控制器。

背景技术

校车是目前客车领域的一个重要分支，校车的性能是业界及人们关注的焦点，校车的安全性能更是人们关注的重中之重。为了停车安全，避免学生在上下车时出现安全事故，现在校车上都设置了提醒前、后来车注意的停车臂装置，但是增加了停车指示设施，势必要增加驾驶员的操作负担，容易使驾驶员忙中出错。校车停车装置控制器就是用以解决、简化驾驶员复杂操作的问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种校车停车装置控制器，可以让驾驶人员在校车停车时只需按一下停车按钮，本实用新型就能完成展开停车臂的操作；本实用新型还能在驾驶员忘记收回停车臂而驾车行驶的时候自动收回停车臂；本实用新型在校车行驶时，还能限制驾驶员操作停车装置，车速超过5公里/小时，操作停车装置无效；本实用新型在校车门打开的情况下，如果驾驶员误操作驾车行驶，还能在车速达到5公里时开始报警，警示驾驶员规范操作避免事故的发生。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种校车专用停车臂控制器，其包括一个停车臂按钮控制开关、控制电路板和一个外壳，所述的控制电路板包括主控制电路，停车臂开关信号输入电路，前门开信号输入电路，后门开信号输入电路，车速脉冲信号输入电路，停车臂控制电路，蜂鸣器控制电路，其中，停车臂开关信号输入电路，前门开信号输入电路，后门开信号输入电路，车速脉冲信号输入电路与主控制电路的输入端相连；停车臂控制电路和蜂鸣器控制电路与主控制电路的输出端相连；停车臂控制电路与停车臂装置相连，所述的控制电路板安装在外壳内。所述的控制电路板为一块双面印刷电路板。所述的控制电路板设有稳压电源电路和插接端子。所述的外壳带有安装支架和端子插接器出口。

作为本实用新型的进一步的技术方案：在该客车应急阀门开报警控制器中，所述的停车臂控制开关为按钮开关。

在该客车应急控制器中，所述主控制电路，停车臂开关信号输入电路，前门开信号输入电路，后门开信号输入电路，车速脉冲信号输入电路；蜂鸣器控制电路，停车臂控制电路，均装配在一块双面印刷电路板上。所述主控器还设有稳压电源电路，主控制器电路板还设有插接端子。装配上述电路的双面PCB板，安装在底部带有安装支架的外壳内。外壳上设有所述的端子插接器出口，可用与之配接的插接器对插接入全车电路。

本实用新型的有益效果是：它可在校车在需要停车时，驾驶员只需按一下停车臂按钮开关，停车臂就会展开，下客后再按一下按钮开关，停车臂就会收回。当驾驶员忘记收回而开车行走时，当车速超过5公里/小时，本实用新型就会控制停车臂自动收回。当驾驶员在忘记关闭车门的情况下开车行驶，本实用新型就会在车速超过5公里/小时的时候开始报警，开始报警时报警的频率是响一秒停一秒，随着车速的提高，报警的频率会逐渐加快直至长响。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型实施例的电路结构原理图，

图2为本实用新型实施例的外壳、端子插接器结构示意图，

图中：1.主控制电路，2.停车臂开关信号输入电路，3.前门开信号输入电路，4.后门开信号输入电路，5.车速脉冲信号输入电路；6.蜂鸣器控制电路，7.停车臂控制电路，8.外壳，9.固定支架，10.出线端子插接器，11.蜂鸣器音箱。

具体实施方式

停车臂按钮开关设置在车内适当的位置，按一下即可生成控制主控制器的电信号。

如图1所示，主控制电路1，根据所述的停车臂开关输入电路2的控制信号，控制停车臂电路7，使停车臂展开或者收回，主控制电路1还可以将前门开信号输入电路3、后门开输入电路4，以及车速脉冲信号输入电路的5的具体情况，加以判断后作出控制蜂鸣器报警电路报警。

如图2所示，该客车应急控制器设置在一个具有两只固定支架9的外壳8内，另外安装一个蜂鸣器音箱11。

使用时把带有固定支架9的外壳8，固定在客车内适当的位置，把停车臂按钮开关设置在车内适当的位置。把电线束与校车停车装置控制器外壳上的端子插接器10连接好，使之成为一个整体。

当校车停车时，驾驶人员按一下停车臂按钮，校车停车控制器就会控制停车臂展开，当学生下去后，再按一下停车臂按钮，停车臂就会收回；如果学生下车后，驾驶员忘记收回停车臂而开车行驶，本装置就会在车速超过5公里/小时，自动控制将停车臂收回；当驾驶员在忘记关闭车门的情况下开车行驶，本装置就会在车速超过5公里/小时，自动控制报警蜂鸣器开始报警，如果驾驶员不采取措施关门或者停车，本装置就会控制蜂鸣器随着车速的加快，报警的频率也会越来越快，直至长响不停。