[实用新型]用于本地互联网络的通讯器和通讯系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及经由本地互联网络(Local Interconnect Network，以下简称为LIN)总线连接于不同电源系统之间的通讯器和通讯系统。 

背景技术

LIN是一种低成本的串行通讯网络，用于实现车辆中的分布式电子系统控制。LIN的目标是为现有车辆网络(例如CAN总线)提供辅助功能，在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使用LIN总线可大大节省成本。 

LIN技术规范定义了基本协议、物理层、开发工具和应用软件接口。 

LIN通讯基于SCI(UART)数据格式，采用单主控制器/多从设备的模式，可仅使用一根12V信号总线和一个无固定时间基准的节点同步时钟线，实现例如传感器元件与控制单元之间的通讯。 

一种典型的LIN通讯应用例如涉及车辆中的电池传感器(Electric Battery Sensor，以下简称为EBS)与控制单元之间的通讯。电池传感器是用于电能管理的核心元件，其安装在车辆的电池上，用以向控制单元提供有关电池的信息，诸如当前电压和温度等。 

然而，如图1所示，在诸如货车的商用车辆中，通常使用彼此串联的两个电池103向电负载104提供例如24伏特的工作电压。为了监视这两个电池103的状态，需要在这两个电池上各安装一个EBS102。由于每个EBS102由每个电池103供电，因此每个EBS会由于两个电池彼此串联而处于不同的电源系统中。例如，由位于图1左侧的第一电池供电的EBS的电源电压为例如12伏特，其地电压为0伏特；由于位于图1右侧的第二电池与第一电池串联连接，因此由第二电池供电的EBS的电源电压可能为24伏特，其地电压为12伏特。由于LIN通讯需要相同的参考地电压，因此操作于不同电源系统中的EBS无法通过LIN总线105与LIN控制单元106建立LIN 通讯。 

实用新型内容

考虑到现有技术的上述问题，本实用新型提供一种用于本地互联网络的通讯器以及利用该通讯器的本地互联网络通讯系统，其使得处于不同电源系统的各个诸如传感器元件的从设备和诸如控制单元的主设备之间能够进行LIN通讯。 

根据本实用新型的一种用于本地互联网络(LIN)的通讯器，经由LIN总线连接于不同的第一电源系统和第二电源系统之间，其特征在于，包括： 

第一转换器； 

第二转换器； 

与第一转换器和第二转换器连接并且操作于所述第一电源系统中的第一逻辑模块，所述第一逻辑模块根据输出自所述第二光电转换器的数字信号以及所述第一电源系统的LIN总线上的数字信号，控制所述第一光电转换器以输出数字信号，或者根据输出自第二光电转换器的数字信号以及第一电源系统的LIN总线上的当前数字信号，控制第一电源系统的LIN总线上的数字信号；以及 

与第一转换器和第二转换器连接并且操作于所述第二电源系统中的第二逻辑模块，所述第二逻辑模块根据输出自所述第一转换器的数字信号以及所述第二电源系统的LIN总线上的数字信号，控制所述第二转换器以输出数字信号，或者根据输出自第一转换器的数字信号以及第二电源系统的LIN总线上的当前数字信号，控制第二电源系统的LIN总线上的数字信号。 

根据本实用新型的一种本地互联网络(LIN)通讯系统，包括：串联连接的第一电池和第二电池；连接于第一电池的正极端与负极端之间的第一从设备以及连接于第二电池的正极端与负极端之间的第二从设备；以及连接于第二电池的正极端与第一电池的负极端的控制单元； 

其特征在于，还包括： 

用于本地互联网络(LIN)的第一通讯器，经由LIN总线连接于由第一电池的正极端与负极端构成的第一电源系统与由第二电池的正极端与负极端构成的第二电源系统之间；以及 

用于本地互联网络(LIN)的第二通讯器，经由LIN总线连接于所述第二电源系统与由第二电池的正极端与第一电池的负极端构成的第三电源系统之间；以使得所述第一从设备和第二从设备经由所述第一通讯器和第二通讯器与所述控制单元之间进行LIN通讯。 

鉴于以上问题，本实用新型提供一种用于LIN的通讯器及利用该通讯器的LIN通信系统，其通过诸如第一和第二光电转换器的信号转换装置隔离不同的电源系统，并按照LIN技术规范的要求构造第一和第二逻辑模块，以实现操作于不同电源系统之间的LIN通讯。 

附图说明

根据以下参照附图的详细说明，本实用新型的其它方而和特征将更加明了。在附图中： 

图1是示出现有的车辆应用中无法在传感器元件与控制单元之间建立LIN通讯的示意图；