[实用新型]一种微型马达转子铁芯不平衡校正结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种微型马达，特别是涉及一种微型马达转子铁芯不平衡校正结构。

背景技术

     随着技术的快速发展，电子产品对马达的要求已提出了更高的要求，特别是汽车行业对马达的振动要求相当严格。

马达的振动主要是由于转子铁芯偏心不平衡引起。马达转子铁芯包括由多个同一角度叠加的冲片组成的冲片叠件以及穿过冲片叠件中心孔的转子轴，转子轴与冲片叠件通过铆接设备将转子轴穿过冲片叠件的中心孔进入，所有冲片相对转子轴全部在同一个角度上，由于冲片是模具冲裁出来的，在外圆上存在同心度偏差，多片铆接后偏差量更大，片数越多，外圆偏心越严重；铆接过程中也会因设备与冲片的不同心，造成转子轴入冲片后引起转子轴弯曲，且是朝同一方向弯曲，而转子轴弯曲和冲片外圆偏心是马达产生振动的主要因素。目前改善转子铁芯不平衡的方法有：

一、增加法。即在转子铁芯偏心位置的正对面增加质量，来平衡转子偏心，这种方法目前普遍使用在直径Φ50mm以下的马达上。

二、去除法。即在转子铁芯偏心位置去除转子本身的一部分，来平衡转子偏心，这种方法目前普遍使用在直径Φ50mm以上的马达上。

以上两种方法在使用时，均需要设备先测定转子铁芯偏心位置，然后再进行加工(增加或去除)，这样，首先生产效率低下(200个/人/班)，其次班产10000台须50台校动平衡设备，占地大，投资也大(约200万)。

实用新型内容  

 本实用新型的目的在于克服目前技术的不足，提供一种微型马达转子铁芯不平衡校正结构，其能有效解决马达转子铁芯偏心不平衡的问题，而且生产效率高，所需投资低、占地也小。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种微型马达转子铁芯不平衡校正结构，包括由多个冲片叠加而成的冲片叠件以及一转子轴，所述每一冲片都设置有中心孔，从而冲片叠件也形成有中心孔，所述转子轴穿过冲片叠件的中心孔并与冲片叠件铆接，所述冲片叠件平均分为第一段、第二段以及第三段，以转子轴为中心，所述冲片叠件的第一段相对第二段朝一个方向旋转有120度，所述第三段相对第二段朝反方向旋转有120度。

所述第一段、第二段、第三段每一段的冲片个数一致

所述每一冲片包括一本体以及自本体往外均匀间隔延伸的三个T形延长部分。

本实用新型的有益效果为：因为冲片叠件均分成第一段、第二段与第三段，且第一段、第三段的反方向120度角旋转，从而使得冲片叠件均分三段的中心孔的不同心应力释放，从而使得转子轴弯曲部位得以校正；而且使原本存在一个方向偏心的冲片叠件的偏心量均分布为三个分别相差方向为120度角的位置，从而解决了因为冲片叠件同一方向偏心量所带来的马达转子铁芯不平衡而振动的问题，也就是说，上述设计不但校正了转子轴的直线度，而且解决了因为冲片叠件同一方向偏心量所带来的马达转子不平衡而振动的问题，解决上述两点，即有效解决了马达转子铁芯偏心不平衡的问题，而且这种设计无需先测定转子偏心位置再进行增加或去除加工，从而生产效率高，而且无需校动平衡设备，从而投资也小，占地也小。

附图说明

图1为本实用新型微型马达转子铁芯结构校正之后立体示意图；

图2为本实用新型马达转子铁芯结构校正之后立体平面示意图；

图3为本实用新型微型马达转子铁芯结构未校正之前示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、2所示，本实用新型微型马达转子铁芯不平衡校正结构包括由多个冲片10叠加而成的冲片叠件1以及一转子轴2，所述每一冲片10都设置有中心孔（图未示），从而冲片叠件1也形成有中心孔，所述转子轴2穿过冲片叠件1的中心孔并与冲片叠件1铆接，所述冲片叠件1平均分为第一段11、第二段12以及第三段13，以转子轴2为中心，所述冲片叠件1的第一段11相对第二段12朝一个方向旋转有120度（如图1箭头A所示），所述第三段13相对第二段12朝反方向旋转有120度（如图1箭头B所示）。

在本实施中，所述每一冲片10包括一本体14以及自本体14往外均匀间隔延伸的三个T形延长部分15，即三个T形延长部分15相邻两个之间的夹角为120度。