[实用新型]一种管道安装台车有效
| 申请号: | 201220337141.9 | 申请日: | 2012-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN202657861U | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
| 发明(设计)人: | 刘洪彬;张继宇;刘培勋;李杲;刘国章;杨丰华;刘玉森;刘龙;都意;尹志凯 | 申请(专利权)人: | 河南黄河工程有限公司 |
| 主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;F16L1/024 |
| 代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 时立新 |
| 地址: | 450003*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 管道 安装 台车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种管道安装台车。
背景技术
目前,大型管道由于口径大、重量大,安装常采用大吨位汽车吊或龙门吊进行安装。现有技术存在问题和不足:利用大吨位汽吊车安装管道具有很强的机动性和灵活性,缺点是往往受施工场地的限制而增加施工困难。大型管道安装通常需多部大吨位吊车联合使用,吊车之间的配合、指挥难度很大。大吨位吊车吊臂长,管道安装精细度高,安装速度比较慢,对操作人员技术要求高。大吨位吊车的使用费用高,占用人员多。
龙门吊安装管道具有施工速度快、占用人员少、效率高、质量好、安全等优点。缺点是容易受现场场地限制,另外龙门吊需要铺装轨道,对轨道基础的强度、平整度有要求,铺装轨道施工周期长,费用高。
实用新型内容
本实用新型提供一种管道安装台车,大大提高管道安装的能力,降低管道安装的费用,保证管道安装的质量。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种管道安装台车,包括由一对上纵梁和一对上横梁组成的上框架,上框架下侧设有立柱,立柱的下端通过下纵梁连接;上纵梁内侧设有上纵梁轨道,上纵梁轨道内设有“井”字梁结构,所述的“井”字梁结构包括“井”字梁横梁和“井”字梁纵梁,“井”字梁横梁两端通过行走轴承与上纵梁轨道配合,“井”字梁纵梁两端通过行走轴承与“井”字梁横梁内侧设置的轨道配合;“井”字梁纵梁上安装链条葫芦。
立柱中下部与上横梁之间设有斜撑。
立柱与上纵梁、下纵梁连接处设有加强连接板。
立柱设置六个,分别垂直于上纵梁设置并分别设置在上纵梁两端和中央。
本实用新型结构简单、功能实用,很好完成待安装管道立体三维方向上的位置调整,保证了管道能够快速就位和安装。
本实用新型具体有以下优点:台车加工简单,安装、移动方便,操作简便,方便推广,成本低廉;台车安装管道快速、所需人工少,费用低;台车尺寸可依据安装管道的口径和施工现场场地情况量身制做;台车行走就位可用卷扬机牵引或机械(推土机)牵引方式。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的侧视图;
图3为“井”字梁结构的结构示意图。
具体实施方式
实施例:如图1-3所示,一种管道安装台车,包括由一对上纵梁11和一对上横梁4组成的上框架,上框架下侧设有立柱2,立柱2的下端通过下纵梁1连接;上纵梁11内侧设有上纵梁轨道,上纵梁轨道内设有“井”字梁结构,所述的“井”字梁结构包括“井”字梁横梁5和“井”字梁纵梁6,“井”字梁横梁5两端通过行走轴承9与上纵梁11轨道配合,“井”字梁纵梁6两端通过行走轴承10与“井”字梁横梁5内侧设置的轨道配合;“井”字梁纵梁6上安装用于提升管道的链条葫芦7。立柱2中下部与上横梁4之间设有斜撑3。立柱2与上纵梁11、下纵梁1连接处设有加强连接板8。立柱2设置六个,分别垂直于上纵梁11设置并分别设置在上纵梁11两端和中央。
使用过程:
台车就位:通过卷扬机牵引或由推土机、装载机推动台车,移动到管道位置;
管道垂直方向就位:利用台车“井”字梁纵梁上的链条葫芦吊起管道,调整管道高度使之符合设计要求;
管道水平方向就位:利用手动螺旋千斤顶推动台车“井”字梁纵梁进行水平移动,达到调整管道水平位置使之在安装轴线上;
管道轴向就位:利用手动螺旋千斤顶推动台车“井”字梁横梁进行轴向移动,进行管道口(承插口)的对接;
固定管道,松放链条葫芦,完成管道安装。
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