[实用新型]一种真空助力刹车装置有效
申请号: | 201220336549.4 | 申请日: | 2012-07-12 |
公开(公告)号: | CN202879471U | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 刘光富 | 申请(专利权)人: | 刘光富 |
主分类号: | B60T13/52 | 分类号: | B60T13/52;B60T13/72 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 熊晓果;王芸 |
地址: | 610513 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 真空 助力 刹车 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种真空助力刹车装置。
背景技术
目前汽车上基本都配有刹车助力装置,尤其是真空刹车助力装置的使用非常普及。它的原理是利用发动机工作时产生的真空度与大气压之间的压力差来迫使刹车真空辅助器内橡胶膜片移动,推动制动主缸的活塞,以此来减轻踩制动踏板的力。汽油发动机靠发动机的旋转来不断抽真,在进气歧管可以产生较高的真空压力,以保证有一定的刹车助力,但是随着发动机的使用时间增长,发动机磨损,导致不能产生足够的真空压力,从而使得提供的刹车助力不足。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:克服上述采用真空泵抽真空来实现刹车助力时存在的浪费能源,增加噪音以及真空泵损耗快的不足,提供一种真空助力刹车装置。
为了实现上述目的,本实用新型提成了以下技术方案:
一种真空助力刹车装置包括刹车真空助力器、储气罐和抽气管道,所述刹车真空助力器与储气罐通过抽气管道接通,所述抽气管道与发动机接通,所述抽气管道上还设置有真空泵,所述真空泵上电连接有电源。发动机的旋转来不断抽真,使得储气罐和抽气管道内部有较高的真空压力,提供刹车助力,储气罐通过抽气管道与真空泵连接,使得在储气罐内真空压力较小而不能提供足够的刹车助力时,真空泵启动,保证储气罐内的真空度,进而保证能够提供足够的刹车助力。
一种真空助力刹车装置,所述电源和真空泵的电路上电连接有继电器,连接所述电源和真空泵的电路是电连接继电器的常开触点,所述继电器的控制端 与所述电源电连接,所述抽气管道上还设置有真空检测表,所述真空检测表的指针上设置有金属触点I,所述真空检测表上滑动连接有支撑块,所述支撑块上与金属触点I相对的位置设置有金属触点II,所述连接继电器的控制端和电源的电路上依次电连接金属触点I和金属触点II。支撑块滑动设置在真空检测表上,通设置支撑块的位置实现通过抽气管道内的真空度控制金属触点I和金属触点II接触和分离,进而达到通过抽气管道内的真空度控制继电器控制端与电源电路的通断,最终实现通过抽气管道内的真空度控制真空泵的启停。
进一步的,所述支撑块初始位置位于真空检测表零刻度对应位置的高读数刻度侧,并保证真空检测表指针位于零刻度时,金属触点I和金属触点II不接触。真空检测表指针随真空度增加而顺时针转动时不会被支撑块阻挡。
进一步的,所述真空泵端的抽气管上设置有单向阀。在真空泵抽启动时,单向阀开启,真空泵抽出刹车真空助力器、储气罐和抽气管内部的空气,真空泵停止时,单向阀关闭,保持真空泵抽出刹车真空助力器、储气罐和抽气管内部的真空度。
进一步的,连接所述电源与继电器控制端的电路上设置有开关I。真空助力刹车装置处于工作状态时,闭合开关I,保证金属触点I和金属触点II在接触时,继电器控制端与电源形成闭合回路,进而启动真空泵;在真空泵工作时,断开开关I,控制真空泵的停止。
进一步的,所述连接金属触点I和金属触点II的电路上并联设置有开关II。闭合开关II继电器控制端与电源形成闭合回路,真空泵启动,对储气罐和抽气管道抽真空。
本实用新型的真空助力刹车装置,汽车启动时,发动机旋转不断抽真空,闭合开关II,真空泵启动,单向阀开启,储气罐和抽气管内真空度增高,当真空检测表指针超过所需真空度值时,将支撑块滑动至所需真空度处,断开开关II,闭合开关I,真空泵停止工作,单向阀关闭,刹车真空助力器、储气罐和抽 气管内部的真空度不再增高,真空检测表指针停止转动;当刹车真空助力器、储气罐和抽气管内部的真空度下降时,真空检测表指针逆时针转动,刹车真空助力器、储气罐和抽气管内部的真空度下降到所需真空度时,真空检测表指针逆时针转动到支撑块处,金属触点I和金属触点II接触,继电器控制端与电源形成闭合回路,继电器的常开触点闭合,电源与真空泵导通,真空泵启动,单向阀开启,刹车真空助力器、储气罐和抽气管内部的真空度增高,真空检测表指针顺时针旋转,当金属触点I和金属触点II分开时,真空泵停止工作,单向阀关闭,再次使刹车真空助力器内的真空度达到所需真空度;金属触点I和金属触点II分离的情况下,将支撑块沿真空检测表的外壳逆时针返回初始位置,随着刹车真空助力器、储气罐和抽气管内部的真空度的降低,真空检测表指针返回至零刻度位置,真空助力刹车装置停止工作。当发动机不能提供足够真空度时,真空泵启动,使刹车真空助力器达到所需真空度,并且实现了真空泵的自动启停,减少了真空泵的工作时间,节约能源,减少噪音。
综上所述,本实用新型的有益效果是:
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