[实用新型]机油滤清器的旁通阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及机油滤清器，具体涉及机油滤清器的旁通阀。

背景技术

机油滤清器是发动机的重要部件，在机油滤清器的滤芯底部设有旁通阀，发动机在冷启动机油粘度大或滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，在油泵的压力下打开旁通阀，保证机油能顺利循环回发动机。

现有的机油滤清器的旁通阀为全金属结构，阀体和下盖通过四个焊点点焊在一起，制造过程中工序多，生产组装慢，产量不高，而且使用过程中容易发生故障。

一种故障是由于点焊不牢固而脱焊，一旦旁通阀出现脱焊，那么阀体、阀帽、弹簧或者焊点的铁屑等小零件，会随着油管进到发动机内部，在发动机活动过程中损坏发动机的活塞或者缸壁，如果在行车过程中出现发动机故障是非常危险的。

另一种故障是点焊时焊得太紧，阀帽经常被卡死，造成需要打开旁通阀时却打不开，这种故障对发动机也是很危险的，此时机油滤芯内部压力增大，会把机油滤芯外壳压坏，漏掉机油，造成发动机报废。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是解决机油滤清器的旁通阀产量不高，容易产生故障的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种机油滤清器的旁通阀，包括圆筒状的阀体和固定在所述阀体底端的下盖，所述阀体的侧面设有开口，所述阀体内设置有弹簧和阀帽，所述弹簧的上端抵靠在所述阀体顶端的内壁上，下端抵靠在所述阀帽的上端面上，所述阀体由对称的左、右半体固定在一起形成，所述阀体的底端水平向外延伸形成圆形的底座，所述底座的中央开有竖直的出油孔且其直径小于所述阀体的内径，所述阀帽盖在所述出油孔上，所述底座的侧面上沿周向开有环状的凹槽，所述下盖上开有条状的通孔，所述底座穿过所述通孔且旋转90度卡在所述凹槽内。

在上述机油滤清器的旁通阀中，所述通孔周围设有固定所述底座的限位凸苞。

在上述机油滤清器的旁通阀中，所述限位凸苞为四个且分别插装在所述底座的底面上。

在上述机油滤清器的旁通阀中，所述凹槽将所述底座分隔为上下两部分，上部分的直径大于下部分的宽度，下部分为一插装台，所述通孔与所述插装台形状一致。

在上述机油滤清器的旁通阀中，所述阀体上的开口为相对的两个且为矩形。

在上述机油滤清器的旁通阀中，所述阀体的左、右半体的连接面上分别设有圆孔和插在所述圆孔内的凸柱，所述凸柱为圆柱体。

在上述机油滤清器的旁通阀中，所述凸柱和圆孔位于所述阀体的顶端和所述底座上且分别设有两组。

在上述机油滤清器的旁通阀中，所述阀帽为圆形，所述阀帽边缘向上弯折形成圆环，所述圆环套在所述弹簧上。

在上述机油滤清器的旁通阀中，所述阀体和阀帽的材质为加强尼龙。

本实用新型提供的机油滤清器的旁通阀的阀体由左、右半体插装而成，底座插入下盖的通孔内并旋转90度固定，安装工序简单快捷，产量高，而且不会出现脱焊和卡死的故障。

附图说明

图1为本实用新型提供的机油滤清器的旁通阀的立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的机油滤清器的旁通阀的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作出详细的说明。

如图1、图2所示，本实用新型提供的机油滤清器的旁通阀包括圆筒状的阀体1和固定在阀体1底端的下盖2。下盖2为圆形且材质为金属。

阀体1的侧面设有开口13，开口13为相对的两个且为矩形，开口11为机油的流通通道。阀体1内设置有弹簧3和片状的阀帽4，弹簧3的上端抵靠在阀体1顶端的内壁上，下端抵靠在阀帽4的上端面上，阀帽4为圆形，阀帽4的边缘向上弯折形成圆环41，圆环41套在弹簧3上。当发动机在冷启动机油粘度大或滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，机油在压力作用下冲开阀帽4，进入发动机内部起到润滑作用。