[实用新型]自行车停车架和自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，具体涉及自行车停车架和自行车。

背景技术

现在哈雷自行车停车架的底座是一个方形盒，在焊到自行车车架上时不好焊接，与自行车车架配合不佳，且外观不美观。目前哈雷自行车停车架的支撑架是用两条直径为10mm的圆铁,在圆铁中间用一块铁板连接制成。采用此结构，在自行车整车装配时需要左右装两个对锁螺丝，不方便装配。同时由于哈雷自行车比普通自行车要重得多，使用时间长或有人坐在车上就会因受力过大导致将两条圆铁变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开了自行车停车架和自行车，解决了目前自行车停车架和自行车车架配合不佳、焊接不便、装配不便、受力容易变形的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

自行车停车架，包括呈倒U型结构的底座、用于支撑该底座的支撑架和一端设于底座且另一端设于支撑架的弹性回复件；底座的顶部端面呈向内凹陷的弧面结构。

进一步，所述支撑架包括支撑体和设于该支撑体上的安装座，该安装座插入底座内部，固定件穿过底座和安装座将底座和安装座固接。

进一步，所述底座的侧壁上设有第一凸出，所述安装座设有与该第一凸出配合的第二凸出，所述弹性回复件一端与第一凸出连接且另一端与第二凸出连接。

进一步，所述弹性回复件为拉力弹簧。

进一步，所述固定件为一个对锁螺丝。

进一步，所述支撑体为由一条圆管制成的呈倒V型结构的支撑体。

进一步，所述圆管的直径d满足15mm≤d≤23mm。

本实用新型还公开了自行车，包括所述自行车停车架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、底座的顶部端面采用弧面结构，使得停车架与自行车车架的接触面加大，能更好的配合自行车车架；同时停车架的焊接面也相应加大，使得自行车停车架的安装更为容易，提高了安装效率，能够很好保证好停车架刚性，外观上也更好看。

2、采用安装座插入底座内部的结构，只需一个对锁螺丝则可固定安装座和底座，解决了原来装配时要装两组对锁螺丝时，由于底座左右两个孔不正和支撑架对不上的问题；减少安装工序、降低工人装配难度和安装成本，提高了安装效率。

3、支撑体采用倒V型结构，成托效果显著；且采用直径d满足15mm≤d≤23mm的圆管，比原有圆管粗，刚性有所加强且成托效果显著，解决原来支撑架容易变形的问题。

本实用新型采用以上结构，结构简单，与自行车车架配合更好，安装更为容易，提高了安装效率和延长了自行车停车架的使用寿命，安全、稳固和可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用自行车停车架的实施例一的主视示意图；

图2是图1的左视示意图。

图中，1-底座；11-顶部端面；12-第一凸出；2-支撑架；21-支撑体；22-安装座；23-第二凸出；3-拉力弹簧；4-对锁螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

自行车停车架，包括呈倒U型结构的底座、用于支撑该底座的支撑架和一端设于底座且另一端设于支撑架的弹性回复件；底座的顶部端面呈向内凹陷的弧面结构。

实施例一

如图1和图2实施例一所示自行车停车架，包括用于与自行车车架配合固接且呈倒U型结构的底座1、用于支撑该底座1的支撑架2和一端设于底座1且另一端设于支撑架2的拉力弹簧3；底座1的顶部端面11呈向内凹陷的弧面结构。底座1有模具制造出来，底座1的顶部端面11形成弧面结构，使得停车架与自行车车架的接触面加大，能更好的配合自行车车架，同时停车架与自行车车架之间的焊接面也相应加大，使得自行车停车架的安装更为容易，提高了安装效率，能够很好保证好停车架刚性，外观上也更好看。