[实用新型]车辆停放定位系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆停放定位系统。

背景技术

随着中国经济的快速发展，汽车保有量呈现快速增加的趋势，并且机场、商场等公共场所的停车场规模也越来越大，但现有停车场的管理水平和效率却很低，尤其是在停车引导及反向寻车系统方面。即使部分停车场安装有停车引导及反向寻车系统，但这类系统也存在很多问题。

目前已知的停车引导及反向寻车的车辆停车定位功能主要基于以下3种模式：

模式一：在每个车位上安装超声波车位检测器或类似技术的产品，通过超声波来检测该车位是否被占用。这种系统因为无法判断该车位上所停车辆的车牌号，故只能解决车辆引导，但无法解决反向寻车的问题；

模式二：在模式一的基础上，在每个区域都安装刷卡装置，车主在停车后在该区域刷卡，来定位该车所停区域，以实现反向寻车。这种系统需要搭建多个诸如刷卡装置等的设备，安装和维护的成本均很高，而且为保证使用效果需要车主的参与，便捷性较差；

模式三：在模式一的基础上，在每个固定车位前安装摄像头，将摄像头所传视频或图片传至中央计算机系统，中央计算机系统通过车牌识别系统程序来定位每个车位是否被占用及占用车辆。这种系统需要安装多个摄像头等设备，安装和维护的成本均很高，可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种部署成本和维护成本均较低、操作便捷性高的车辆停放定位系统。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：车辆停放定位系统包括安装有管理程序的中央计算机管理系统和与之通信、收集并传递车辆车牌数据的固定车牌识别系统和移动车牌识别系统；所述中央计算机管理系统包括中央计算机以及通信单元；所述固定车牌识别系统为设置在停车场出入口处对车牌进行扫描的固定基站，包括PLC处理单元、通信单元及摄像头单元；所述移动车牌识别系统为可在车位前方沿固定路径运动对车牌进行扫描的移动基站，包括PLC处理单元、通信单元、摄像头单元以及移动单元。

其优点和积极效果是：由于采用了上述设计，本实用新型与背景技术中提及的三种现有系统相比具有

优选地：所述移动单元包括固定于地面的导轨和安装于所述移动基站上的电机及滚轮结构。

优选地：所述中央计算机管理系统与所述固定车牌识别系统之间为单向通信，所述中央计算机管理系统与所述移动车牌识别系统之间为双向通信。

优选地：所述通信方式为有线通信方式，即各通信单元之间通过信号线连接。

优选地：所述通信方式为无线通信方式，即各通信单元均具有无线收发模块实现无线数据的发送与接收。

附图说明

图1是本实用新型的系统框图；

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

图1是本实用新型的系统框图，包括中央计算机管理系统1和与之通信的固定车牌识别系统2、移动车牌识别系统3，其中中央计算机管理系统1包括安装有管理程序的中央计算机和通信单元，固定车牌识别系统2为设置在停车场出入口处的固定基站，用于对进入和驶出停车场的车辆车牌进行扫描处理并将数字信息上传至中央计算机管理系统1，移动车牌识别系统3为设置在车位前方可沿固定路径运动的移动基站，用于按照中央计算机管理系统1发出的指令对所有车位进行逐一扫描并将数字信息（空车位信息、车牌信息）上传至中央计算机管理系统1。

固定车牌识别系统2和移动车牌识别系统3采用相同的原理对车牌信息进行识别，即通过摄像头单元对车牌进行拍摄扫描，生成视频信号或者图像信号，经位于固定基站和移动基站中的处理器进行处理，最终形成数字化的车牌信号上传给中央计算机管理系统1。因此，固定车牌识别系统2和移动车牌识别系统3均包括摄像头单元、PLC处理单元和通信单元，固定基站可以根据需要设置在停车场的关键位置，移动基站中必然含有移动单元，该单元包括固定于地面的导轨4和安装于移动基站上的电机及滚轮结构，在中央计算机管理系统1的控制下，移动单元响应控制信号，整个移动基站沿导轨4运动。需要指出的是，移动单元并不局限于上述具体结构，其他可满足要求的结构形式也可以采用，如不设置轨道的情况下将移动基站设计成可以移动的小车。