[实用新型]一种气动自动拧紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻床的工装夹具，尤其是一种气动自动拧紧装置。

背景技术

由于产品内均含有炸药，装配设备大多是不含电器设施的，在大多情况下使用一些简单的工具进行手工装配，产品的拧紧工序，原来采用的是手工拧紧方式：先将战斗部手工预认扣后，放入夹具内夹紧外壳的外圆柱段，然后把拧紧头套在风帽的外锥上，人工两手转动的拧紧头两上把手，并用力向下压，利用拧紧头内安放的橡胶与风帽间的摩擦力对风帽进行拧紧，这种手工拧紧存在的问题是：工人的体力消耗大、生产效率低；拧紧的力矩无法控制；部件的夹紧采用的是两个半圆结构的瓦块，在转动偏心轴承的作用下，实施夹紧，存在的问题是战斗部不能被锁不紧或受力过大。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服现有人工拧紧风帽的缺陷，而提供的一种气动自动拧紧装置。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：    

一种气动自动拧紧装置，包括立钻的主轴和工作台，其特征在于：还包括一个连接体，连接体上设有阶梯孔，所述的主轴插入上阶梯孔内与下阶梯孔内的一个阀芯接触连接，阀芯通过一个弹性体与孔底接触连接，所述的主轴上设有一个沿轴向设置的腰圆形通孔通过一根贯穿的销轴与连接体活动连接，所述的连接体上设有进气孔与出气孔与所述的下阶梯孔相通，所述的阀芯上设有一圈环形槽与两个气孔相配合形成开路或闭路；

连接体下端与一个气动马达连接，气动马达通过气管与出气孔连接，马达主轴下端连接一个扭紧支架，扭紧支架上设有弹性橡胶件，弹性橡胶件上具有与风帽外周面相配合的内表面。

在上述的主要技术方案的基础上，可以增加以下进一步完善的技术方案：

所述的气动马达与扭紧支架间设有一级减速器和二级减速器连接，拧紧的转速要求与人工操作的速度相当，因此需要对气动马达输出的较高的转速进行减速，为缩小减速机构的直径尺寸，设置了二级减速器串接，它们之间采用连轴器传动输出需要的扭矩，。

所述的二级减速器与扭紧支架间设有扭力限制器连接，在最后的二级减速器和扭紧支架之间还设置了一个扭矩限矩器，力矩值可以事先设置，拧紧时超出所设定的力矩，限矩器打滑。

所述的扭矩限矩器与扭紧支架间设有联轴器连接，它的作用是消除两者之间不同轴情况。

所述的气动马达与出气孔之间设有分配阀，所述的分配阀有一个进口和两个出口，所述的进口通过气管与出气孔连通，所述的两个出口分别通过气管与气动马达连接。

所述的进气孔端连接有减压阀，在气路上还设置了减压阀以对输入的压缩空气的压力进行调节，以达到所需的工作扭矩和转速。

工作台上设有夹紧装置，所述的夹紧装置包括弹簧夹头，收紧套，内螺纹套、轴承，外螺纹支撑件；所述的外螺纹支撑件具有内孔，所述的弹簧夹头置于内孔里，弹簧夹头外套设一个收紧套，收紧套外设有一个内螺纹套，内螺纹套与收紧套之间设有轴承，内螺纹套与外螺纹支撑件螺纹连接。

所述的内螺纹套外设有力矩扳手。

本实用新型的有益效果是可以在不能用或没有电力设施的场所，实现对工件扭紧连续作业，自动化程度较高、适用于大批量生产；装置结构简单，容易制造、便于推广。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图。

具体实施方式