[实用新型]刹车锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通运输工具的锁具，特别涉及一种用于摩托车或电动车的刹车锁装置。

背景技术

传统的刹车锁装置，通常刹车锁、轮毂以及连接刹车锁与轮毂的电机轴，所述刹车锁包括壳体以及壳体内的刹车片，所述轮毂对应刹车锁一侧设置有环形凸壁，并且环形凸壁内还固定一个刹车盘，使用时，通过刹车盘外扩与刹车盘进行锁止。此种设置，存在以下缺陷：1、还需装配螺纹连接的刹车盘，结构复杂，增加了生产成本；2、由于连接强度低大扭矩时容易滑扣；3、传统的结构刹车盘与锁柱槽在轴向位置是错开的造成轴向尺寸过大。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、紧凑、强度高、生产成本低的刹车锁装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种刹车锁装置，包括刹车锁、轮毂以及连接刹车锁与轮毂的电机轴，所述刹车锁包括壳体以及壳体内的锁体与刹车片，所述轮毂对应刹车锁一侧设置有环形凸壁，所述刹车片对应轮毂一端设置有延伸至环形凸壁内侧的延伸端，并且所述刹车片的延伸端与所述环形凸壁的内壁相配合设置。 

通过采用上述技术方案，刹车盘直接与轮毂作为一体，其外壁上同时设置锁柱槽供容纳锁柱锁止使用，取消了原来的用螺纹连接的刹车盘，使得结构更加简单，降低了生产成本。

本实用新型进一步设置：所述锁体设置有锁柱，所述环形凸壁外侧对应锁柱位置设置有与锁柱相配合的凹槽。

通过采用上述技术方案，由于在环形凸壁外侧直接设置与锁柱相配合的凹槽，使得整个轴向尺寸结构紧凑。

本实用新型进一步设置：所述刹车片的外侧与壳体外壁的内侧之间留有间隙，所述轮毂的环形凸壁对应刹车锁一端延伸至所述间隙内。

通过采用上述技术方案，使得结构更加稳固的同时，进一步增强了锁止效果。 

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构图一；

图2为本实用新型实施例结构图二；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为本实用新型实施例结构爆炸图一；

图5为本实用新型实施例结构爆炸图二。

具体实施方式

参见附图1至4，本实用新型公开的刹车锁装置，包括刹车锁1、轮毂2以及连接刹车锁1与轮毂2的电机轴3，所述刹车锁1包括壳体11以及壳体11内的锁体14与刹车片12，所述轮毂2对应刹车锁1一侧设置有环形凸壁21，所述刹车片12对应轮毂2一端设置有延伸至环形凸壁21内侧的延伸端121，并且所述刹车片12的延伸端121与所述环形凸壁21的内壁相配合设置。通过采用上述技术方案，刹车片12直接与轮毂2环形凸壁21的内壁相配合进行锁止，取消了原来的刹车盘，使得结构更加简单，降低了生产成本，并且由于取消了原来的刹车盘，使得刹车片12的外侧面积更大，从而刹车片12与轮毂2的环形凸壁21的内壁具有更大的接触面积，进而提高了刹车锁1与轮毂2的锁止效果。

本实施例进一步设置：所述锁体14设置有锁柱141，所述环形凸壁外侧21对应锁柱141位置设置有与锁柱141相配合的凹槽211。如此设置，由于在环形凸壁外侧21直接设置与锁柱141相配合的凹槽211，使得整个轴向尺寸结构紧凑。

为了使得结构更加稳固的同时，并进一步增强了锁止效果，本实施例优选设置：所述刹车片12的外侧与壳体11的外壁111的内侧之间留有间隙13，所述轮毂2的环形凸壁21对应刹车锁1一端延伸至所述间隙13内。